Paano Lumibot sa NYC Nang Hindi Gumagamit ng Subway

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:53

Habang ang NYC subway system ay nagmumungkahi ng malawak na network ng mga tren na walang trapiko upang dalhin ka mula sa point A hanggang B sa isang (teoretikal) na snap, may ilang makatwirang hinaing tungkol sa kung bakit maaaring gustong lumaktaw sa isang subway sumakay ng buo. Mayroong, siyempre, ang tuluy-tuloy na daloy ng mga pagkaantala at pagkagambala sa serbisyo (huwag kaming magsimula sa serbisyo sa katapusan ng linggo!) na tila patuloy na dumarami sa nabubulok nitong siglong lumang sistema ng transportasyon, bukod pa sa mga kamakailang ulat ng nakakatakot. ganap na pagkadiskaril.

Sa katunayan, ang Gobernador ng Estado ng New York na si Cuomo ay naglabas ng "state of emergency" ng NYC subway noong Hunyo 2017 upang makatulong na gawing mas madali para sa Metropolitan Transportation Authority, o MTA - na nagpapatakbo ng gumuguhong metro system - upang gumawa ng mga kinakailangang pagpapabuti sa imprastraktura nito. At iyan ay higit pa sa pang-araw-araw na hindi kasiya-siya sa subway, tulad ng laganap na mga residente ng kolonya ng daga, walang kapatawaran na "manspreaders, " o ang nakakatakot na amoy ng sabaw na ang isang umuusok-araw-Agosto-araw-sa-isang-NYC-subway-istasyon lamang ang posibleng magkaroon ng ideya..

Masaya, sa isang mega-city tulad ng New York, palaging may mga mapagpipilian, at nauukol din iyon para sa pagbibiyahe. Dito, binabalangkas namin ang iyong limang pinakamahusay na opsyon para sa paglilibot sa NYC, nang hindi na kinakailangang tumuntong sa subway.

Nakalakad

Wala nang mas mahusayparaan upang makita ang lungsod, na ilubog ang iyong sarili sa walang katulad na on-the-ground sensory overload, kaysa sa paglalagay ng iyong mga paa sa mga lansangan ng NYC. Sa katunayan, sa tuwing posible ang lohikal na paraan, ang pag-hoofing nito ay isa sa mga pangunahing paraan ng mga taga-New York sa paglilibot sa bayan, na pinatunayan ng kamangha-manghang daloy ng trapiko ng pedestrian na umabot sa mga bangketa sa anumang partikular na kapitbahayan. At, nakakagulat, maaari talaga itong maging isa sa pinakamabilis na paraan upang makalibot, mag-boot, lalo na kapag isinasaalang-alang ang trapiko sa oras ng pagmamadali at mga alternatibong subway na puno ng siksikan.

Oo, ang NYC ay isa sa pinakamagagandang lungsod para sa paglalakad sa mundo (at lalo na sa madaling ma-navigate, patag, "grid" na sistema ng mga kalye ng Manhattan), kaya't iplano ang iyong ruta at maghanda sa paghampas ng ilang sementadong semento, na lampasan ang lahat. ng magagandang pagkakataong nanonood ng mga tao, mga detalye ng arkitektura, pamimili, at pagkain sa ruta. Naligaw ng landas? Walang problema: Ang mga taga-New York ay mahusay din sa pagbibigay ng mga direksyon.

Sa Bus

Bagama't ang MTA ay maaaring magkaroon ng kakulangan sa serbisyo ng subway nito, ang katapat nitong pampublikong sangay ng bus ay, masaya, hindi madaling kapitan ng mga reklamo - hangga't hindi ka lalo na napipilitan para sa oras. Ang isang malawak na web ng mga ruta ng bus ng NYC at mga itinalagang hintuan ay bumabagtas sa lungsod - maaari mong tingnan ang mapa ng ruta sa maraming hintuan ng bus, kumuha ng naka-print na mapa sa mga piling booth ng istasyon ng subway, o bisitahin ang MTA.info para sa detalyadong impormasyon sa pagruruta.

Kung kukuha ka ng upuan sa tabi ng bintana, ang pagsakay sa bus ay maaari ding maging isang kaaya-ayang paraan upang makapagpasyal din. Mag-ingat lamang: ang mga masikip na trapiko ay maaaring maging maingat sa ganitong paraan ng transportasyon sa itaas ng lupamabagal na pag-commute sa oras ng rush, at habang maraming ruta ang nag-aalok ng 24 na oras na serbisyo, maaaring madalang ang mga iskedyul sa gabi. Ang pamasahe sa bus ay kapareho ng pamasahe sa subway: $2.75 bawat pop, na babayaran ng MetroCard (na kailangan mong bilhin bago ka sumakay), o, kung old school ka na, eksaktong pagbabago sa mga barya.

Ang isa pang opsyon ay isa sa mga hop-on, hop-off na mga double-decker na sightseeing bus ng lungsod, tulad ng mga pinapatakbo ng Big Bus o Open Loop, na isang magandang taya para sa mga unang bisitang kapos sa oras. Magbabayad ka ng premium para sa isang tiket ngunit makakakuha ka ng kaunting pagsasalaysay para sa isang bona fide sightseeing tour kasama ng iyong transportasyon sa pagitan ng ilang piling NYC na mga hot spot sa turismo.

Sa pamamagitan ng Taxi o Serbisyo ng Kotse

Kapag napakalayo, masama ang panahon, may mga bag kang ililibre, o sobrang pagod ka para hindi mag-schlep, sumakay sa taxi o tumawag sa serbisyo ng kotse ang pinaka-maginhawa at direktang paraan upang makalibot sa bayan (bagama't tandaan na ang rutang ito ay maaaring magastos - ang mga dilaw na pamasahe sa taxi ay nagsisimula sa $2.50 at tumaas ng 50¢ bawat ikalima ng isang milya). Ibig sabihin, kapag pinahihintulutan ito ng nakakabaliw na mga kondisyon ng trapiko sa lungsod - maglakas-loob na sumakay ng taksi sa kasagsagan ng rush hour, at ipagsapalaran mong matabunan ang lupa nang kaunti pa kaysa sa bilis ng suso.

Ang fleet ng mga dilaw na taxi ng lungsod (o berdeng Boro Taxis, na nakatuon sa pagseserbisyo sa apat na NYC borough sa kabila ng Manhattan - pati na rin sa itaas na Manhattan sa itaas ng E. 96th St.) ay lisensyado ng Taxi and Limousine Commission, at maaaring tawaging curbside on demand na may wave ngang braso, 24 oras sa isang araw. Pansinin lamang ang ilaw ng medalyon sa bubong sa ibabaw ng taksi - kung patay ang ilaw, okupado na ito at aagos sa tabi mo, sa kabila ng kung paano ka maaaring mag-flash. At paunang babala: Ang pagpupulong ng mga taksi sa mga oras ng peak-demand, tulad ng rush hour o kapag umuulan, ay maaaring isang tila imposibleng gawain. Tandaan na ang isang taxi ay maaaring humawak ng maximum na apat na pasahero (bagaman ang isang karagdagang bata na wala pang 7 taong gulang ay pinapayagan kung nakaupo sa kandungan ng isang nasa hustong gulang na pasahero), kaya magplano nang naaayon.

Marami ring call-up na serbisyo ng kotse, tulad ng Dial 7 (212/777–7777) o Carmel (212/666–6666), na maaari mong i-reserve para sa door-to-door service sa advance (ngunit tandaan na ang mga ito ay karaniwang naka-presyo sa isang premium kaysa sa mga dilaw na taksi), habang ang mga serbisyo sa pagbabahagi ng mga sasakyan tulad ng Uber at Lyft ay isa pang madaling gamitin na opsyon, na parehong nagpapakilala ng masaganang mga kotseng on call sa buong lungsod.

Sa pamamagitan ng Bangka

Bagama't madaling kalimutan, ang New York City ay isang isla na destinasyon, kung saan ang mga borough ay nakakalat sa Manhattan Island, Staten Island, at Brooklyn at Queens na nagbabahagi ng espasyo sa Long Island; sa katunayan, tanging ang Bronx lamang ang konektado sa mainland U. S. Angkop kung gayon na ang pag-navigate sa lungsod sa pamamagitan ng mga daluyan ng tubig nito ay hindi lamang ganap na magagawa, ngunit talagang kasiya-siya, lalo na sa mas maiinit na araw. Ang NYC Ferry system ay nakakita ng napakalaking pagpapalawak noong 2017, na may maraming bagong ruta na lumilitaw sa pagitan ng Manhattan, Brooklyn, at Queens sa kahabaan ng East River waterway at higit pa - at lahat ay iniaalok para saang parehong presyo bilang isang pamasahe sa subway ($2.75), upang mag-boot. Sumakay para sumakay sa mga kamakailang debuted na lokasyon tulad ng Astoria, Queens, para sa masasarap na pagkaing Greek o mga museo nito, o ang Rockaways, para sa surfing at beach.

Siyempre, nariyan din ang Staten Island Ferry, na magpapadala sa iyo sa Staten Island nang libre - hindi lamang nag-aalok ito ng ilan sa mga pinakamagandang tanawin ng New York Harbor at Lady Liberty, ngunit sasalubungin ng 2018 ang debut ng pinakamalaking Ferris wheel sa mundo kasama ang Empire Outlets, ang unang outlet mall ng NYC, na parehong nakatakdang buksan ang kanilang mga pinto ilang hakbang lamang mula sa Staten Island ferry station.

Nararapat ding tingnan ang New York Water Taxi, na tumatakbo sa pagitan ng kanluran at silangang bahagi ng Manhattan, na humihinto sa mga sikat na tourist spot tulad ng World Trade Center, South Street Seaport, at Brooklyn waterfront sa DUMBO - maaari kang makakuha ng isang buong araw na pass sa halagang $35.

Sa pamamagitan ng Bike

Ang pag-navigate sa lungsod gamit ang dalawang gulong ay hindi lamang mabuti para sa kapaligiran at para sa iyong kalusugan ngunit maaari rin talagang maging masaya. Nakatutuwa, ang lungsod ay gumawa ng mahusay na mga hakbang sa nakalipas na dekada upang mapabuti ang imprastraktura ng lungsod para sa mga siklista, na may isang talaan ng mga itinalagang bike lane na ipinapatupad na ngayon sa buong bayan. (Makakahanap ka ng magandang nada-download na bike map na inilathala ng NYC Department of Transportation para sa ideya ng mga available na ruta.)

Kung wala kang sariling bisikleta, maaari kang umarkila ng isa para sa kalahati o buong araw (o mas matagal pa) mula sa maraming tindahan ng bisikleta sa lungsod (tulad ng Bike and Roll o Blazing Saddles), o maaari mong tingnan ang Bago bike ng York City-sharing system, Citi Bike, na inilunsad noong 2013, na nagdala ng 10, 000 bike sa humigit-kumulang 600 na istasyon ng bisikleta sa Manhattan, Brooklyn, at Queens. Available ang mga rental ng Citi Bike sa lahat ng oras, na may available na pang-araw-araw, tatlong araw, at taunang pass.