Monongahela Incline: Isang Funicular Railway sa Pittsburgh

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:43

Ang Funiculars ay ang napiling transit noong ika-19 na siglo para makarating mula sa ibaba ng isang matarik na burol hanggang sa tuktok. Karamihan sa mga tao ay hindi alam kung ano sila, marahil dahil sa kasalukuyan ay wala pang isang dosena ang gumagana pa sa United States. Dalawa sa kanila, kabilang ang Monongahela Incline, ay matatagpuan sa Pittsburgh, Pennsylvania.

Ang lungsod sa Midwestern na ito ay may higit sa mga lumang-paaralan na hilig na mga riles na ito kaysa sa anumang estado-hindi lamang lungsod-noong araw. Sa isang punto, mayroong isang napakalaking 17 na tumatakbo nang sabay-sabay. Napakahalaga ng mga ito sa komunidad kung kaya't sumulat pa ang mananalaysay na si Donald Doherty ng isang buong aklat tungkol sa kanila na angkop na pinamagatang "Pittsburgh's Inclines."

Ang record number ng mga funicular ng Pittsburgh, gaya ng mas karaniwang kilala sa mga ito, ay direktang resulta ng kasaysayan ng pagmimina ng karbon nito, ayon sa lokal na istasyon ng radyo na WESA. Gagamitin ng mga minero ang magagandang tren na ito para maglipat ng karbon noong 1800s.

Ngayon, gayunpaman, marami sa kanila ang wala na. Mahigit sa isang dosenang inclines sa rehiyong ito ang nasira o hindi na gumagana, ngunit dalawa pa rin ang nananatili: ang Duquesne Incline at ang Monongahela Incline. Ang huli ay ang pinakamatanda at pinakamatarik na sandal sa United States.

Isang Mahalagang Paraan ng Transportasyon

Pagmamay-ari atpinamamahalaan ng Port Authority ng Allegheny County, ang Monongahela Incline ay matagal nang gumaganap ng mahalagang papel sa sistema ng pampublikong transportasyon ng Pittsburgh. Nang ang lungsod ay nagsimulang lumawak nang mabilis sa isang umuusbong na industriyal na lungsod noong kalagitnaan ng 1800s, lumipat ang mga manggagawa sa mas mataas na lugar. Sa paglipat nila sa Mt. Washington-kilala noon bilang Coal Hill-naging matarik at mapanganib ang kanilang mga lakad patungo sa mga lugar na kanilang pinagtatrabahuhan sa ibaba.

Kaya, kinuha ng lungsod si John J. Endres at ang kanyang pangkat ng mga inhinyero upang magtayo ng isang sandal. Dahil ang lokal na workforce ay pangunahing binubuo ng mga German immigrant, ito ay ginawa sa mga cable car sa Germany.

Pagiging Isang Popular na Tourist Attraction

The Mon Incline, kung tawagin ito ng mga lokal, ay idinagdag sa U. S. National Register of Historic Places noong 1974. idineklara rin itong isang makasaysayang istraktura ng Pittsburgh History and Landmarks Foundation. Sa paglipas ng mga taon, ang 635-foot track at ang kakaibang kotse nito ay sumailalim sa ilang mga pagsasaayos.

Ngayon, ito ay gumagana hindi lamang bilang isang praktikal na paraan ng transportasyon para sa mga lokal, ngunit isa rin sa mga nangungunang atraksyong panturista ng lungsod. Ang Mon Incline ay patuloy na nagdadala ng higit sa 1, 500 commuter bawat araw pataas at pababa sa 35-degree na slope sa bilis na 6 mph at ginawang wheelchair-accessible din. Tumatakbo ito ng pitong araw sa isang linggo at 365 araw sa isang taon mula sa 73 West Carson St. at 5 Grandview Ave., kung saan matatagpuan ang mga istasyon nito.

Ang mas mababang istasyon ng Monongahela Incline ay maginhawang matatagpuan malapit sa Smithfield Street Bridge, na ginagawa itong madaling mapupuntahan mula sa Station Square at Pittsburgh's lightsistema ng tren.

35 minuto ang haba ng biyahe at nagbibigay ito ng mga walang kaparis na tanawin ng lungsod mula sa itaas.