Planning a Cruise to Antarctica: Mga Barko at Panahon

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:42

Bakit may gustong bumisita sa Antarctica? Ito ang pinakamalamig, pinakamahangin, at pinakatuyong lugar sa mundo. Ang panahon ng turista ay kulang sa apat na buwan ang haba. Walang mga tindahan, pier, napakagandang beach, o mga lugar ng turista sa mga daungan ng Antarctic na tawagan. Ang pagtawid sa karagatan mula sa South America, Africa, o Australia ay halos palaging mabagsik. Isang misteryosong kontinente, kadalasang hindi nauunawaan o hindi alam ng mga tao ang maraming bagay tungkol sa Antarctica. Sa kabila ng lahat ng nakikitang negatibong ito, ang Antarctica ay nasa maraming listahan ng mga manlalakbay ng "dapat makita" na mga destinasyon.

Maswerte ang mga mahilig mag-cruise dahil ang pinakamahusay na paraan upang bisitahin ang Antarctica ay sa pamamagitan ng cruise ship. Dahil ang karamihan sa wildlife sa Antarctica ay matatagpuan sa walang yelo na makitid na baybayin sa paligid ng mga isla at mainland, hindi kailangang palampasin ng mga pasahero ng cruise ang alinman sa mga kawili-wiling nilalang sa dagat, lupa, o hangin ng kapana-panabik na kontinenteng ito. Bilang karagdagan, ang Antarctica ay walang imprastraktura sa turismo tulad ng mga hotel, restaurant, o tour guide, kaya ang cruise ship ay isang perpektong sasakyan para sa pagbisita sa White Continent. Isang tala: Hindi ka makakarating sa South Pole sakay ng barko. Hindi tulad ng North Pole, na nasa gitna ng Arctic Ocean, ang South Pole ay daan-daang milya sa loob ng bansa, na matatagpuan sa isang mataas na lugar.talampas. Nakaranas pa nga ng altitude sickness ang ilang bisita sa South Pole.

Paglalakbay sa Antarctica

Bagama't higit sa 95 porsiyento ng Antarctica ay natatakpan ng yelo, may mga bato at lupa sa ilalim ng lahat ng yelong iyon, at ang kontinente ay doble ang laki ng Australia. Ang Antarctica ang may pinakamataas na average na elevation ng anumang kontinente na may higit sa kalahati ng lupain na 6, 500+ talampakan sa ibabaw ng antas ng dagat. Ang pinakamataas na tuktok sa Antarctica ay higit sa 16,000 talampakan. Dahil ang Antarctica ay nakakakuha ng mas kaunti sa apat na pulgada ng pag-ulan sa isang taon, lahat ng ito sa anyo ng niyebe, ito ay kwalipikado bilang isang polar desert.

Ang mga cruise ship ay bumibisita sa Antarctic Peninsula, isang mahaba at hugis daliri na bahagi ng lupa na umaabot patungo sa South America. Maaaring marating ng mga barko ang Shetland Islands at ang Peninsulang ito sa loob ng humigit-kumulang dalawang araw ng pagtawid sa Drake Passage, isa sa pinakakilalang mga seksyon ng open sea sa mundo.

Ang karagatang nakapalibot sa Antarctica ay isa sa mga pinakakawili-wiling tampok nito. Ang hangin at agos ng dagat ay mabangis na nakikipag-ugnayan, na nagiging sanhi ng lugar na ito ng karagatan na maging napakagulo. Ang Antarctic Convergence ay ang rehiyon kung saan ang mainit, mas maalat na tubig na dumadaloy sa timog mula sa South America ay nakakatugon sa malamig, siksik, at mas sariwang tubig na lumilipat pahilaga mula sa Antarctica. Ang mga magkasalungat na agos na ito ay patuloy na naghahalo at nagreresulta sa isang napakayaman na kapaligiran para sa isang kasaganaan ng sea plankton. Ang plankton ay umaakit ng malaking bilang ng mga ibon at sea mammal. Ang resulta ay ang sikat na maalon na dagat ng Drake Passage at Tierra del Fuego at ang libu-libong mga kamangha-manghang nilalang na nakaligtas sa hindi magandang klimang ito. Yungang paglalakbay sa parehong mga latitude sa kabilang panig ng mundo sa timog ng Australia at New Zealand ay mayroon ding mga sikat na maalon na dagat; hindi nakakagulat na tinawag silang "furious fifties" pagkatapos ng latitude.

Kailan Pupunta sa Antarctica

Apat na buwan lang ang panahon ng turista sa Antarctica, mula Nobyembre hanggang Pebrero. Ang natitirang bahagi ng taon ay hindi lamang napakalamig (kasing baba ng 50 degrees sa ibaba ng zero) kundi pati na rin ang madilim o halos madilim sa halos lahat ng oras. Kahit na kaya mong tiisin ang lamig wala kang makikita. Ang bawat buwan ay may sariling mga atraksyon. Ang Nobyembre ay maagang tag-araw, at ang mga ibon ay nanliligaw at nag-aasawa. Nagtatampok ang huling bahagi ng Disyembre at Enero ng pagpisa ng mga penguin at sanggol na sisiw, kasama ng mas maiinit na temperatura at hanggang 20 oras na liwanag ng araw bawat araw. Ang Pebrero ay huling bahagi ng tag-araw, ngunit ang mga whale sighting ay mas madalas at ang mga sisiw ay nagsisimula nang maging mga fledgling. Mayroon ding mas kaunting yelo sa huling bahagi ng tag-araw, at ang mga barko ay hindi naka-book tulad ng naunang panahon.

Mga Uri ng Cruise Ship na Bumibisita sa Antarctica

Bagaman ang mga explorer ay naglayag sa tubig ng Antarctic mula noong ika-15 siglo, ang mga unang turista ay hindi dumating hanggang 1957 nang ang isang Pan American flight mula Christchurch, New Zealand ay lumapag sa loob ng maikling panahon sa McMurdo Sound. Talagang nadagdagan ang turismo simula noong huling bahagi ng 1960s nang magsimulang mag-alok ng mga biyahe ang mga operator ng ekspedisyon sa paglilibot. Nitong mga nakaraang taon, mga 50 barkonagdala ng mga turista sa tubig ng Antarctic. Halos 20,000 sa mga turistang ito ang dumaong sa pampang sa Antarctica at libu-libo pa ang tumulak sa tubig ng Antarctic o lumipad sa ibabaw ng kontinente. Iba-iba ang laki ng mga barko mula sa mas kaunti sa 50 hanggang higit sa 1000 pasahero. Ang mga barko ay nag-iiba din sa mga amenities, mula sa mga pangunahing supply vessel hanggang sa maliliit na expedition ship hanggang sa mainstream na mga cruise ship hanggang sa maliliit na luxury cruise ship. Alinmang uri ng barko ang pipiliin mo, magkakaroon ka ng hindi malilimutang karanasan sa paglalayag sa Antarctic.

Isang salita ng pag-iingat: hindi pinapayagan ng ilang barko ang mga pasahero na pumunta sa pampang sa Antarctica. Nagbibigay ang mga ito ng magagandang tanawin ng nakamamanghang tanawin ng Antarctic, ngunit mula lamang sa deck ng barko. Ang ganitong "sail-by" na uri ng Antarctic cruise, na kadalasang tinatawag na Antarctic na "experience," ay nakakatulong na panatilihing mababa ang presyo, ngunit maaaring maging isang pagkabigo kung ang paglapag sa Antarctic soil ay mahalaga sa iyo. Ang mga pumirma ng Antarctic Treaty ng 1959 at ang mga miyembro ng International Association of Antarctic Tour Operators ay hindi pinapayagan ang anumang mga barko na nagdadala ng higit sa 500 na mga pasahero na magpadala ng mga pasahero sa pampang. Bilang karagdagan, ang mga barko ay hindi maaaring magpadala ng higit sa 100 tao sa pampang sa anumang oras. Hindi matutugunan ng mas malalaking barko ang pangakong ito, at ang anumang cruise line na hindi isinasaalang-alang ito ay malamang na hindi makakakuha ng permiso upang muling maglayag sa Antarctica.

Higit sa apat na dosenang barko ang bumibisita sa Antarctica bawat taon. Ang ilan ay nagdadala ng 25 o mas kaunting mga bisita, ang iba ay nagdadala ng higit sa 1, 000. Ito ay talagang isang personal (at pocketbook) na kagustuhan kung anong laki ang pinakamainam para sa iyo. Ang pagbisita sa isang masamang kapaligiran ay nagsasangkot ng mahusay na pagpaplano, kaya dapat mong gawin ang iyongmagsaliksik at makipag-usap sa isang travel agent bago mag-book ng iyong cruise.

Bagaman ang mga barkong may lulan ng mahigit 500 bisita ay hindi makakapag-land ng mga pasahero sa pampang sa Antarctica, mayroon silang ilang mga pakinabang. Ang mga malalaking barko ay karaniwang may mas malalim na mga katawan ng barko at mga stabilizer, na ginagawang mas maayos na biyahe ang cruise. Maaaring napakahalaga iyan sa maalon na tubig ng Drake Passage at South Atlantic. Ang pangalawang bentahe ay dahil ang mga barkong ito ay mas malaki, ang pamasahe ay maaaring hindi masyadong mataas kaysa sa isang mas maliit na barko. Gayundin, nag-aalok din ang mga tradisyunal na cruise ship ng amenities at onboard na aktibidad na hindi available sa mas maliliit na expedition ship. Isa itong desisyon na dapat mong gawin, gaano kahalaga ang tumuntong sa kontinente at makita ng malapitan ang mga penguin at iba pang wildlife?

Para sa mga gustong "pumapatong" sa Antarctica, marami sa mga mas maliliit na barko ay may alinman sa ice-strengthened hulls o kwalipikado bilang mga icebreaker. Ang mga barkong pinalakas ng yelo ay maaaring pumunta sa timog sa mga daloy ng yelo kaysa sa isang tradisyonal na barko, ngunit ang mga icebreaker lamang ang maaaring makipagsapalaran malapit sa baybayin sa Dagat ng Ross. Kung mahalaga sa iyo na makita ang mga sikat na kubo ng mga explorer ng Ross Island, maaari mong tiyaking nasa barko ka na kwalipikadong tumawid sa Ross Sea at isasama ito sa itineraryo. Ang isang kawalan ng mga icebreaker ay mayroon silang napakababaw na draft, na ginagawang perpekto para sa paglalayag sa nagyeyelong tubig, ngunit hindi para sa paglalayag sa maalon na dagat. Makakakuha ka ng mas maraming galaw sa isang ice breaker kaysa sa tradisyonal na barko.

Para sa mga nag-aalala tungkol sa pagkahilo sa dagat o presyo, ang malalaking barko na may dalang mas mababa sa kanilang normal na kapasidad ay maaaring maging isang magandang kompromiso. Halimbawa, ang Hurtigruten Midnatsol ay nagdadala ng higit sa 500 cruise guest at ferry day tripper sa panahon ng kanyang iskedyul sa tag-araw ng Norwegian coastal voyages. Gayunpaman, kapag lumipat ang barko sa Antarctica para sa austral na tag-araw, nag-transform siya sa isang expedition ship na may mas mababa sa 500 bisita. Dahil mas malaki ang barko, mas kaunti ang tumba nito kaysa sa mas maliliit, ngunit mayroon pa ring mas maraming onboard lounge at amenities kaysa sa isang maliit na barko.

Walang cruise ship docks sa Antarctica. Ang mga barkong nagdadala ng mga pasahero sa pampang ay gumagamit ng Rigid Inflatable Boats (RIBs o Zodiacs) na pinapagana ng mga outboard engine kaysa sa mga tender. Tamang-tama ang maliliit na bangkang ito para sa mga "basa" na paglapag sa hindi pa nabubuong baybayin ng Antarctica, ngunit ang sinumang may mga problema sa kadaliang kumilos ay maaaring kailangang manatili sa cruise ship. Karaniwang nagdadala ang Zodiac mula 9 hanggang 14 na pasahero, isang driver at isang guide.

Pagpunta sa Iyong Barko

Karamihan sa mga barkong bumibiyahe sa Antarctica ay nagsisimula sa South America. Ang Ushuaia, Argentina, at Punta Arenas, Chile ay ang pinakasikat na embarkation point. Ang mga pasaherong lumilipad mula sa North America o Europe ay dumadaan sa Buenos Aires o Santiago patungo sa katimugang dulo ng South America. Ito ay humigit-kumulang tatlong oras na flight mula Buenos Aires o Santiago papuntang Ushuaia o Punta Arenas at isa pang 36 hanggang 48 oras na paglalayag mula doon patungo sa Shetland Islands at higit pa sa Antarctic Peninsula. Kung saan ka man sumakay, malayo ang mararating mo. Ang ilang mga cruise ship ay bumibisita sa ibang bahagi ng South America tulad ng Patagonia o ang Falkland Islands, at ang iba ay pinagsama ang paglalakbay sa Antarctica sa pagbisita sa islang South Georgia.

Naglalayag ang ilang barko mula sa South Africa, Australia o New Zealand patungong Antarctica. Kung titingnan mo ang isang mapa ng Antarctica, makikita mo na medyo malayo ito mula sa mga lokasyong iyon hanggang sa kontinente kaysa sa South America, na nangangahulugang ang biyahe ay magsasangkot ng mas maraming araw ng dagat.

Ang sinumang may pakiramdam ng pakikipagsapalaran at mahilig sa labas at wildlife (lalo na ang mga penguin) ay magkakaroon ng paglalakbay sa buong buhay kapag binisita nila ang White Continent na ito.