Clifton Village - Pinakamahusay na Iniingatang Lihim ng Bristol
Clifton Village - Pinakamahusay na Iniingatang Lihim ng Bristol

Video: Clifton Village - Pinakamahusay na Iniingatang Lihim ng Bristol

Video: Clifton Village - Pinakamahusay na Iniingatang Lihim ng Bristol
Video: ТОП 50 • Самые красивые ПЛЯЖИ в мире 8K ULTRA HD 2024, Disyembre
Anonim
Mga usong goodies sa isang Clifton Village deli. Ang nayon ay may dose-dosenang mga lokal na tindahan at cafe
Mga usong goodies sa isang Clifton Village deli. Ang nayon ay may dose-dosenang mga lokal na tindahan at cafe

Clifton Village, isang malinis na Georgian na enclave sa kaitaasan ng Bristol, marahil ang pinakatagong lihim ng lungsod na iyon. Natuklasan ang nayon na ito, tulad ng malamang na ginagawa ng karamihan sa mga taong nakahanap nito, sa daan patungo sa Clifton Suspension Bridge, na idinisenyo ng 19th-century visionary engineer ng Britain na si Isambard Kingdom Brunel.

Kung mag-e-enjoy ka sa maliliit na kalye na may linya na may mga kakaibang lumang gusali na walang patutunguhan, mga garden square para mag-enjoy, mga independiyenteng tindahan at mapang-akit na mga lugar na tirahan para sa meryenda, inumin o pagkain, mabibighani ka sa Clifton Village.

Halili na inilarawan bilang isang suburb ng Bristol at isang borough ng lungsod, binubuo ito ng karamihan sa ika-18 at unang bahagi ng ika-19 na siglong mga terrace, na tumatawid ng ilang mga komersyal na kalye. Nasa hilaga ito ng gumugulong, makahoy na parkland ng Clifton Downs at sa kanluran ng nakamamanghang Avon Gorge.

Mga Dapat Gawin at Pagpunta Doon

Panlabas na upuan sa Primrose Cafe sa Clifton Arcade
Panlabas na upuan sa Primrose Cafe sa Clifton Arcade

Mga Dapat Gawin

  • Maglakad - Marami sa mga kalye ng Clifton ay may linya ng mga nakalistang Georgian terrace sa Grade I at II. I-explore ang Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent at Sion Hill para sa ilan sa mga pinakamahusay at pinakamga bahay na pinananatiling maganda. Huminto sa magandang lookout sa Sion Hill para sa nakamamanghang tanawin ng Clifton Suspension Bridge.
  • Shop - Ang mga pangunahing shopping street ay The Mall, Princess Victoria Street sa pagitan ng The Mall at Regent Street, at, Boyces Avenue (tumatakbo sa silangan mula sa Regent Street, sa tabi ng Caffé Nero Kapihan). Subukan ang fashion shopping sa 18 isang independiyenteng boutique sa The Mall na may hindi pangkaraniwan at orihinal na damit, kapansin-pansing mamahaling kasangkapan at mga cute na accessories. O pumunta sa The Clifton Arcade, isang na-restore na Victorian shopping arcade sa labas ng Boyces Street, para sa mga antique, alahas, vintage at designer na damit at pasadyang kasangkapan.
  • Kumain, uminom at magsaya Sundin ang iyong ilong sa maliit na bilang ng mga impormal na restaurant at pub sa lugar. Sinubukan namin ang The Mall Deli Café kung saan naghahain sila ng iba't ibang sariwang salad, sandwich at maiinit na pagkain pati na rin ang napakarilag na cupcake. May mga pang-araw-araw na espesyal sa isang chalk board sa likod at maghahatid sila ng kahit ano mula sa deli counter pati na rin mula sa menu sa lugar ng café - (tanghalian at mainit o malamig na inumin nang wala pang isang tenner). Sinubukan ko ang sariwa, zingy salad ng pea shoots, watercress, mint at broad beans na may feta. Ang The Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, tanghali hanggang hatinggabi) ay isang magandang lugar upang makilala ang mga lokal sa mga burger at BBQ o mas bago na alak at tapa. Abangan ang kanilang buzz sa facebook. At kung nasa lugar ka pa rin habang sumasapit ang gabi, makinig ng live na musika sa West Country Cider sa Coronation Tap, isa sa mga pinakalumang cider house sa bansa kung saan nila ibinuhos ang mga bagay mula noong bago pa si GeorgeIII ang nasa trono (si Elvis ay isang kostumer din). Nagbubukas ito ng 5:30pm sa buong linggo at sa 7pm Sabado at Linggo. Sundan sila sa Facebook.

Pagpunta Doon

  1. Mula sa Bristol Temple Meads Railway Station, sumakay sa Number 8 bus papuntang Clifton Village
  2. Kung kukuha ka ng City Sightseeing Bristol open top bus tour mula sa sentro ng lungsod, ang Clifton Village ay Stop No. 9.

Pagkatapos ng tanghalian, magtungo sa hilaga sa Clifton Downs at sundan ang kalsada pataas sa parke patungo sa Clifton Suspension Bridge

Nakakagulat na Katotohanan Tungkol sa Clifton Suspension Bridge

cliftonbridge
cliftonbridge

Hindi maikakaila na maganda ang Clifton Suspension Bridge sa ibabaw ng Avon Gorge. Ang 702 foot span, na may deck na 245 feet sa ibabaw ng mataas na tubig, ay isang Grade I listed na gusali at isang kamangha-manghang ika-19 na siglong engineering na halos hindi naitayo. Walang pagbisita sa Bristol ay talagang kumpleto nang walang tanawin dito. O ang tanawin mula dito - ang paliko-liko na Avon at ang mga monumental na bangin na dinaanan nito ay kapansin-pansin. Ang kwento ng tulay ay puno rin ng nakakagulat at nakakabighaning mga katotohanan - narito ang ilan:

  1. Ang tulay ay ang simbolo ng Bristol - ngunit wala talaga ito sa Bristol. Sa maraming pagtaas at pagbaba sa mahigit 100 taon na nagmula sa unang hamon hanggang sa natapos na tulay, ang responsibilidad para dito ay higit na nasa kamay ng iba't ibang komersyal na organisasyon at kumpanya. Ngayon, kahit na ang tulay ay bahagi ng pambansang network ng kalsada, ito ay pagmamay-ari at pinapatakbo ng isang tiwala. Isang marker saAng landas na patungo sa tulay ay nagpapahiwatig ng dulo ng tulay na angkla sa ibaba at ang hangganan ng lungsod ng Bristol. Ang isang katulad na marker sa kabaligtaran, Leigh Woods, panig sa North Somerset, ay nagpapakita ng limitasyon ng hurisdiksyon ng komunidad na iyon. Wala alinman sa komunidad ang nagbibigay ng pondo para sa tulay at teknikal na nasa labas ng kanilang dalawa.
  2. Itinuturing itong isa sa obra maestra ng Isambard Kingdom Brunel, ngunit hindi ito nakita ni Brunel na natapos at medyo naiiba ang natapos na tulay sa orihinal niyang disenyo.

    Ang Ang spark ng ideya para sa tulay ay nagmula sa isang 18th century merchant na nag-iwan ng £1, 000 sa kanyang kalooban para magsimula ng tulay sa kabila ng bangin. Ang kanyang pamana ay nagsasaad na kapag ang pondo ay umabot sa £10,000, isang tulay ang dapat itayo. Noong 1829, ang pondo ay umabot ng kaunti sa £8, 000 at isang kumpetisyon ang ginanap sa disenyo ng tulay. Si Thomas Telford, ang Scottish civil engineer, at ang kanyang sarili na isang bridge designer, ay isa sa mga hurado. At sa isang pagkilos ng pag-promote sa sarili kung mayroon man, tinanggihan niya ang lahat ng mga entry at pinili ang kanyang sariling disenyo.

    Ang disenyo ng Telford ay sa huli ay tinanggihan bilang masyadong mahal at noong 1831, isang pangalawang kumpetisyon ang ginanap. Muli, natalo si Brunel sa isa pang kalaban, isang kumpanya ng inhinyero sa Birmingham, ngunit ang binata (24 lamang noong panahong iyon) ay napakasigla at kumbinsido sa kanyang disenyo, na suportado ng lokal na pahayagan, na talagang hinikayat niya ang mga hukom na baguhin ang kanilang isip at igawad sa kanya ang kontrata ng disenyo. Iyon ang kanyang unang major commission. Iyon ay simula pa lamang ng pakikibaka para maitayo ang tulay. Mga digmaan at pulitikanakialam sa pangangalap ng pondo, nabangkarote ang mga kontratista, ginamit ang mga kadena na ginawa para sa tulay sa ibang lugar. Nang mamatay si Brunel noong 1859, ang tulay ay hindi natapos at, sa lahat ng layunin at layunin ay inabandona. Makalipas ang isang taon, nagpasya ang kanyang mga kasamahan sa Institusyon ng Mga Inhinyero ng Sibil na kumpletuhin ang proyekto bilang isang alaala kay Brunel (na noon pa man ay halos nagbago na ang mukha ng transportasyon sa kanyang mga riles, tulay at mga barko ng singaw). Ang trabaho, sa bahagyang binagong disenyo, ay nagsimula noong 1862 at sa wakas ay nabuksan ang tulay noong 1864, limang taon pagkatapos ng kamatayan ni Brunel.

  3. Mukhang kasing solid ng ladrilyo, bato at bakal ngunit ito ay talagang "lumulutang" sa pagitan ng isang pares ng mga angkla at ang bahagi nito ay ginawa mula sa mga naligtas na bahagi. Ang triple chain na sumusuporta sa tulay ay naka-angkla nang malalim sa bedrock sa magkabilang gilid ng tulay at dinadaanan sa mga "saddle" sa tuktok ng dalawang tore. Ang pag-aayos na ito ay nagpapahintulot sa kanila na lumipat upang makuha ang mga stress at strain ng mga puwersa na kumikilos sa tulay. Ang mga kadena ay talagang na-salvage mula sa isa pang tulay ng Brunel, ang orihinal na Hungerford Bridge sa kabila ng Thames, nang ito ay gibain upang bigyang-daan ang tulay ng tren ng Charing Cross.
  4. Nananatili ang cable na sumusuporta sa nasuspindeng daanan nito ay hindi mga cable. Ang mga ito ay solid at patayong mga baras ng wrought iron.
  5. At bagama't idinisenyo ito para sa mga karwahe na hinihila ng kabayo, sinusuportahan nito ang mga modernong sasakyan nang hindi bababa sa isang siglo. Ngayon, 11,000 hanggang 12,000 sasakyan ang tumatawid dito araw-araw.

Visitor Center and Tours

Isang eksibisyonsa Visitor Information Center sa gilid ng Leigh Woods ng tulay ay nagsasalaysay sa pagkakagawa nito pati na rin ang ilan sa mga hindi pangkaraniwang pangyayari sa kasaysayan ng tulay.

Noong 1885, halimbawa, isang babae ang tumalon mula sa tulay at, na natabunan ng lahat ng kanyang Victorian na palda, petticoat at pantaloon, ay talagang nakaligtas. Bagaman malubhang nasugatan, nabuhay siya hanggang sa hinog na katandaan na 84, namatay noong 1948.

Hanggang noong 1930s nang ipinagbawal ang pagsasanay, regular na lumilipad sa ilalim ng tulay ang mga daredevil na piloto. Noong 1957, isang piloto ng RAF ang nagpalipad ng jet sa 450mph sa ilalim ng tulay. Hindi siya nabuhay para ipagmalaki ito. Tumama siya sa isang bangin sa gilid ng Leigh Woods at agad na namatay.

Ang center, na kinabibilangan ng tindahan na nagbebenta ng mga postcard, libro, at regalo, ay bukas araw-araw mula 10am hanggang 5pm maliban sa Bisperas ng Pasko, Araw ng Pasko at Araw ng Boxing. Ang mga libreng guided tour, na puno ng impormasyon tungkol sa tulay at kasaysayan nito, ay nagaganap tuwing 3pm tuwing Sabado at Linggo sa pagitan ng Linggo ng Pagkabuhay at Oktubre. Magsisimula ang mga paglilibot sa Clifton toll booth, maulan man o umaraw.

Inirerekumendang: