Pagrenta ng Motorbike sa Southeast Asia: Mga Tip sa Kaligtasan

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:43

Ang pagrenta ng motorsiklo sa Southeast Asia ay isang masaya, mura, at di malilimutang paraan para makapaglibot. Ngunit may ilang hamon para manatiling ligtas, sa kalsada at sa rental shop.

Ang mga chrome at leather jacket ay opsyonal: Ang terminong "motorsiklo" ay magkasingkahulugan sa Southeast Asia na may maliliit o katamtamang laki na mga scooter, kadalasang hindi lalampas sa 125cc. Ang mga kalsada ay karaniwang barado sa kanila. Ang pagrenta ng scooter para sa araw na ito ay isang magandang paraan upang makita ang mga lokal na pasyalan at nagbibigay ng higit na kalayaan kaysa umasa sa pampublikong transportasyon. Maaari kang huminto kung kailan at saan mo gusto, at ang pagmamaneho ay maaaring maging isang kapanapanabik, kung hindi man nakakataas ng buhok, karanasan! Karaniwang maaaring upahan ang isang maliit na scooter sa Southeast Asia sa halagang kasing-baba ng USD $5-10 bawat araw.

Mga Pangunahing Kaalaman sa Pagrenta ng Motorsiklo

Maraming bansa sa Southeast Asia ang magbibigay-daan sa iyo na magrenta ng mga motorbike na walang internasyonal na lisensya, gayunpaman, kung wala kang isa ay maaaring magbigay ng dahilan sa pulis na abalahin ka sa ibang pagkakataon. Minsan ang isang lisensya sa pagmamaneho mula sa iyong sariling bansa ay magagawa. Minsan ang pagkakaroon ng international permit ay hindi mahalaga kung ikaw ay ititigil - ang lokal na pulis ay hihilingin pa rin sa iyo na magbayad ng cash on the spot!

International driver's license o hindi, kakailanganin mong iwan ang iyong pasaporte o isangmalaking deposito ng pera sa opisina ng pag-upa. Kailangan nila ng ilang garantiya na hindi mo itataboy ang kanilang scooter sa dagat at laktawan ang bayan. Hihilingin sa iyong pumirma sa isang kasunduan sa pag-upa na magiging responsable para sa mga gasgas at pinsala.

Bakit Hindi Mo Dapat Mabangga ang Iyong Scooter

Maraming tao ang natutong magmaneho ng scooter sa Southeast Asia sa unang pagkakataon. Sa kasamaang-palad, marami sa parehong mga manlalakbay ang nag-crash din sa kanilang unang scooter - kadalasan sa Thailand. Ang Thailand ay kabilang sa mga nangungunang bansa sa mundo para sa mga aksidente sa pagmamaneho ng lasing at pagkamatay.

Kahit na hindi malubha ang isang pagbangga, ang mga sugat na pantal sa kalsada ay madaling mahawahan sa halumigmig ng Southeast Asia. Gayundin, ang pagbabayad para sa mga pinsala - na kadalasang labis na pinalalaki ng rental shop - ay maglalagay ng tunay na damper sa iyong kasiyahan. Ang mga pinsalang nangyayari habang nakasakay sa motor ay bihirang sakop ng mga patakaran sa insurance sa paglalakbay sa badyet.

Magsimula sa pamamagitan ng pagrenta ng awtomatikong scooter sa halip na isang may mga gear, at magsimula nang dahan-dahan sa mga gilid na kalsada na may kaunting trapiko kung saan masanay ka sa pagmamaneho sa Asia bago magpatuloy sa mas abalang mga lugar.

Ang Pai sa Thailand ay isang napakasikat na lugar para matutong magmaneho ng scooter; maraming manlalakbay ang nagpasyang magmaneho sa magandang ruta doon mula sa Chiang Mai. Makakahanap ka ng mga flier na nag-a-advertise ng mga half-day lesson, o hilingin sa isang bihasang driver na ipakita sa iyo ang mga lubid.

Mahalagang Tip sa Pagrenta ng Motorsiklo sa Asia

• Una sa lahat, iwasan ang maraming potensyal na problema sa pamamagitan ng pag-upa sa mga matatag, kagalang-galang na tindahan at ahensya sa halip na sa mga indibidwal na nagtutulak sa mga turista samga kalye.
• Suriin ang motorsiklo kung may umiiral nang pinsala; maaari kang managot sa mga gasgas at dings sa ibang pagkakataon. Ituro ang kasalukuyang pinsala, at kumuha ng mga larawan gamit ang iyong telepono bago ka magmaneho.
• Basahin nang mabuti ang kontrata sa pagrenta. Ang ilan ay naglalaman ng mga paghihigpit sa saklaw o nililimitahan ang maximum na bilang ng mga kilometro.
• Tiyaking mayroon kang impormasyon sa pakikipag-ugnayan para sa tindahan kung sakaling makaranas ka ng problema sa ibang pagkakataon. Maaari kang maging responsable para sa maliliit na pag-aayos, tulad ng mga flat na gulong, nang mag-isa. Sa kabutihang palad, mura at madaling hanapin ang pag-aayos ng gulong.
• Siguraduhing magkasya nang maayos ang iyong helmet at hindi ito lilipat kapag nagsimula ka nang gumalaw. Kung napatunayang awkward o hindi komportable, huwag mahiya na bumalik sa shop para ipagpalit ito.
• Kumuha ng chain para sa pagsasara ng iyong motorbike. Dapat mong patakbuhin ang kadena sa isa sa mga gulong kapag nag-park nang magdamag o iniiwan ang motor na hindi nakikita.
• Kung may basket ang iyong scooter, humingi ng bungee cord upang mapanatili ang mga bagay sa loob. Kahit na ang isang bote ng tubig na tumatalbog mula sa harapang basket sa mga magaspang na kalsada ay maaaring magdulot ng aksidente.
• Kung wala kang karanasan, piliin ang awtomatikong scooter sa halip na manu-mano.

Pagmamaneho ng Awtomatikong Scooter

Madaling matutunan ang pagmamaneho ng scooter, ngunit kailangan mong umalis sa rental office nang may kaunting kumpiyansa upang maiwasang ma-stress ang staff. Upang simulan ang isang awtomatikong scooter, ilagay ang kickstand, hawakan ang preno gamit ang iyong kanang kamay (pinipigilan ng isang sensor ang starter na gumana maliban kung hawak mo ang preno), at pindutin ang pindutan ng pagsisimula (karaniwang isang pindutan na naa-access sa iyongkaliwang hinlalaki). Ang pagpindot sa button sa kanan (ang busina) habang sinusubukang magsimula ay isang patay na giveaway na ikaw ay isang baguhan!

Mas sensitibo ang throttle kaysa sa inaasahan ng karamihan sa mga baguhan, kaya bigyan ito ng mabagal, pansamantalang twist hanggang sa maramdaman mo ang torque. Subukan ang mga preno nang mahina hanggang sa malaman mo kung gaano sila karamdam; karamihan sa mga wrecks ay nangyayari dahil ang mga bagong driver ay nag-over correct o masyadong mabilis na pinipiga ang preno upang maiwasan ang isang bagay sa kalsada. Gamitin ang rear brake (kaliwang kamay) kaysa sa front brake (kanang kamay).

Hindi tulad ng pagmamaneho ng kotse, kakailanganin mong sanayin ang iyong mga mata na panoorin ang daan at kung ano ang papalapit sa iyong gulong sa harapan. Ano ang karaniwang isang maliit na bukol sa simento para sa isang kotse ay maaaring sapat na upang mapatalbog ka sa ere!

Ang pagmamaneho sa Southeast Asia ay maaaring maging magulo; mga lubak, mga hayop, mga sidewalk driver, mga street-food cart, at lahat ng iba pang maiisip ay maaaring makahadlang - dahan-dahan!

Pananatiling Ligtas

Gaano man kainit ang araw o gaano man ginulo ang iyong buhok, palaging isuot ang iyong helmet! Kahit na ang mababang bilis at nakakatawang turnover ay maaaring magdulot ng pinsala sa ulo.

Karamihan sa mga bansa sa Southeast Asia ay may mandatoryong batas sa helmet, at ang pagsusuot nito ay maaaring magligtas ng iyong buhay. Maaaring hindi palaging ipinapatupad ang batas ng helmet para sa mga lokal, gayunpaman, pinipigilan ng pulisya sa ilang bansa ang mga turistang walang helmet upang magbayad ng on-the-spot na multa. Kahit na pinili ng mga lokal na huwag gawin ito, isuot ang iyong helmet.

Ilan pang madaling paraan para manatiling ligtas:

• Isaayos ang iyong mga salamin habang nakaupo sa posisyon sa pagmamaneho bago ka magsimulang gumalaw.
• Kung ang iyong helmet ay hindimagkaroon ng panangga sa harap, gugustuhin mo na ang mga salaming pang-araw ay hindi maalis ang alikabok at mga insekto sa iyong mga mata.
• Alamin na ang mga bagay sa harap na basket ay may kakaibang ugali ng pagtalbog sa umiikot na mga gulong.
• Maaaring gawing mapanganib ng ulan ang mga kondisyon sa pagmamaneho mula sa kasiya-siya. Alamin kung paparating ang masamang panahon bago magmaneho ng masyadong malayo.
• Ang sobrang reaksyon ay maaaring maging kasing sama o mas masahol pa kaysa sa walang reaksyon sa mga hindi malinaw na sitwasyon. Palaging gumamit ng banayad na galaw kapag umiikot o naglalagay ng preno.
• Ang pag-upo sa scooter na nakaunat ang mga braso at binti ay isang napakadaling paraan para magkaroon ng masamang sunburn!

The Right of Way in Southeast Asia

Ang pagmamaneho sa Southeast Asia ay maaaring magmukhang magulo kung minsan, ngunit may paraan sa kabaliwan. Ang trapiko ay sumusunod sa isang impormal na hierarchy, at dapat ka rin.

Ang mga patakaran ng kalsada ay simple: Ang pinakamalaking sasakyan ay palaging nakakakuha ng tamang daan. Nahuhulog ang mga motorsiklo malapit sa ibaba ng pecking order, isang bingaw lamang sa itaas ng mga bisikleta at pedestrian. Palaging sumuko sa mga bus, trak, kotse, at malalaking motorsiklo. Huwag magalit o mabigla kapag huminto ang trak na iyon sa harap mo - inaasahan ng driver na mag-iikot ka o magbubunga!

Ang pinakaligtas na lugar para magmaneho ay palaging nasa dulong gilid ng pinakamabagal na lane. Kung nagmamaneho sa isang bansa na nagmamaneho sa kaliwang bahagi (hal., Thailand), manatili sa kaliwa hangga't maaari upang ang mas malalaking sasakyan at mas may karanasang mga driver ay madaling makadaan sa iyo. Sa kasamaang palad, ang dulong gilid ng kalsada ay kung saan umiiral din ang mga hayop, basura, maluwag na ladrilyo, at iba pang panganib sa kalsada; ituon ang iyong mga mata sa kung ano ang direktang nasa harapanikaw!

Gawin ang ginagawa ng mga lokal na driver: gamitin ang iyong busina nang libre. Oo, ito ay nag-aambag sa kaguluhan, ngunit ito ay isang mahalagang bahagi ng sistema. I-tap ang iyong busina nang magalang ng ilang beses bago dumaan ang mga tao at kapag paparating sa matalim na pagliko upang walang sorpresa.

Tandaan: Ang mga scooter ay mas maliit at mas mahirap makita kaysa sa mga kotse. Maaaring hindi mapansin ng ibang mga driver ang iyong paglapit hanggang sa bumusina ka.

Pagkuha ng gasolina

Maraming rental agency sa Southeast Asia ang humihigop ng gas mula sa mga ibinalik na rental; ito ay bahagi ng kanilang bayad. Maaaring kailanganin mong magpatuloy nang direkta para sa gasolina.

Habang ang petrolyo ay karaniwang ibinebenta mula sa mga bote ng salamin sa mga stall sa gilid ng kalsada, mas malaki ang babayaran mo kada litro at maaaring makatanggap ng mababang kalidad na gasolina. Palaging subukang mag-fill up sa mga gasolinahan kapag available ang mga ito. Karamihan sa mga gasolinahan sa Southeast Asia ay full service, ngunit hindi ka inaasahang mag-tip. Pumili ng pump, iparada, at buksan ang scooter para sa attendant. Magbabayad ka at makakatanggap ng pagbabago nang direkta mula sa attendant.

Ang mga scooter ay may limitadong hanay, at ang mga turista ay madalas na nauubusan ng gasolina sa pagitan ng mga pagkakataon sa pagpuno sa mga rural na lugar. Maaaring may panggatong ang mga lokal sa malalaking lalagyan na dinadala nila mula sa lungsod sa mga supply run. Magplano nang maaga, at mag-top up ng gasolina nang madalas hangga't maaari.

Mga Scam sa Pagrenta ng Motorsiklo

Nakakalungkot, ang ilang ahensya ay umaarkila ng mga scooter hanggang sa literal na magkawatak-watak ang mga ito; ang pagkasira o pagkasira ng gulong sa kalsada ay isang pangkaraniwang pangyayari. Ang mga tindahan ay nagre-renew ng kanilang mga motorbike fleet sa pamamagitan ng mga turistang nabangga o naging biktima ng pagnanakaw at napipilitang magbayad para sa isang bagong bike.

• Hindi kailanmanupa mula sa isang indibidwal na nag-aalok sa iyo ng kanilang personal na motorbike. Ito ay isang karaniwang pagmamadali sa Bali, Laos, at Vietnam. Kasama sa ilang masasamang scam ang parehong indibidwal na sumusunod sa iyo upang nakawin pabalik ang bike gamit ang ekstrang susi. Maaaring sisihin ka nila sa maliliit na gasgas na nagkakahalaga ng malalaking bayarin sa pag-aayos. Paminsan-minsan, ang pagrenta mula sa isang indibidwal ay ang tanging paraan upang makakuha ng scooter; madalas itong nangyayari sa mga isla sa Pilipinas.
• Palaging i-lock ang iyong motor sa gabi, at subukang mag-park sa mga lugar na may mataas na profile. Huwag iwanang nakasabit ang iyong helmet sa bisikleta.
• Ang mga upuan ng motorsiklo ay madaling ibukas gamit ang flathead screwdriver. Huwag mag-iwan ng mahahalagang bagay sa compartment.
• Suriin nang mabuti ang isang motor bago magmaneho palayo. Bumalik kaagad sa ahensya kung makaranas ka ng problema sa mga gulong, preno, o motor. Kung mapipilitan kang magsagawa ng emergency repair sa isang lugar, malamang na hindi ka mabayaran sa ibang pagkakataon para sa pag-aayos ng kanilang motorbike!