Ang Uniform ng iyong Flight Attendant? Ay, Couture pala

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:32

Inilaan namin ang aming mga feature noong Agosto sa arkitektura at disenyo. Pagkatapos gumugol ng hindi pa nagagawang tagal ng oras sa bahay, hindi na kami naging mas handa na mag-check in sa isang mapangarapin na bagong hotel, tumuklas ng mga nakatagong arkitektura na hiyas, o pumunta sa kalsada sa karangyaan. Ngayon, nasasabik kaming ipagdiwang ang mga hugis at istrukturang nagpapaganda sa ating mundo gamit ang isang nakaka-inspirasyong kuwento kung paano nire-restore ng isang lungsod ang mga pinakasagradong monumento nito, isang pagtingin sa kung paano inuuna ng mga makasaysayang hotel ang accessibility, isang pagsusuri kung paano nagbabago ang arkitektura. ang paraan ng paglalakbay namin sa mga lungsod, at isang rundown ng pinakamahalagang arkitektura ng mga gusali sa bawat estado.

Sa mga araw na ito, kakaunti ang gumagamit ng mga salita tulad ng fashion o glamour kapag tinatalakay ang aviation. Gayunpaman, sa loob ng maraming taon, hinangad ng mga airline na pagsamahin ang mga elemento ng istilo at disenyo sa kanilang karanasan sa advertising at paglipad. Bagama't ang "ginintuang araw ng paglipad" ay matagal nang lumipas, ang mga airline marketing team ay nagbabayad pa rin ng malaking halaga upang makipagtulungan sa mga kilalang couturier at disenyo ng mga bahay upang lumikha ng mga positibong damdamin sa kanilang brand.

Ang ganitong pamilyar na pakikipagsosyo sa industriya ng airline ay mas malakas kaysa dati, ngunit kailangan ng matalas na mata upang makilala ang ilan sa mga ito kapag naglalakbay ka. Ngunit bakit mamumuhunan ang mga airline ng napakaraming pera sa isang bagay na hindi naman isang pangunahing functionng negosyo?

Mula sa pananaw ng perception (kahit na hindi sinasadya), ang mga partnership na ito ay gumagamit ng maraming reputasyon ng brand. Sa isang industriya na madaling kapitan ng mga reklamo ng consumer, ang pagsasama-sama ng isang pinakapaboritong brand ay maaaring magdagdag ng halaga. Para sa mga airline, ang pag-asa sa isang kilalang pangalan na lubos na pinapaboran ay nagtatanim din ng pinagmumulan ng pagmamalaki habang pinapataas ang moral ng staff.

Para sa ilang airline, maaari rin itong magsilbi bilang isang uri ng “calling card” para sa isang destinasyon. Sa kabila ng aming mga hangganan, alam ng mga international hub-and-spoke airline tulad ng KLM at Singapore Airlines na maraming pasahero ang kumokonekta lamang sa pagitan ng dalawang bansa sa pamamagitan ng kanilang home base. Ito ang kanilang negosyong bread-and-butter.

Ang pagkakaroon ng pagkakataong magbahagi ng kaunti ng kanilang sariling lokal na kultura sa mga pasahero sa kanilang paglalakbay (sa pamamagitan man ng pagkain, disenyo, o kahit na libreng lokal na paglilibot sa mahabang koneksyon) ay maaaring mag-iwan ng pangmatagalang impresyon na maaaring humantong sa pagbabalik bisitahin.

Going back decades, there are hundreds of symbolic links between airlines and fashion labels, designers, and even composers (hello George Gershwin and the famous “Rhapsody in Blue,” now synonymous with United Airlines). Narito ang ilan sa mga pinakasikat na pakikipagsosyo sa fashion at disenyo na maaari mong makilala mula sa kalangitan sa mga nakaraang taon.

Sa Cabin

Ang pagpapakita ng marangyang brand sa matulis na dulo ng eroplano (una o business class) ay may mga karagdagang benepisyo dahil inilalantad nito ang mga manlalakbay na may mahusay na takong sa isang produkto, label, o serbisyo kung saan maaaring interesado sila sa lupa din.

KLM’sAng matagal nang pakikipagsosyo sa Dutch designer na si Marcel Wanders ay naging isang malaking tagumpay. Inilunsad isang dekada na ang nakalipas, inatasan ng airline ang Wanders na lumikha ng mga elemento ng serbisyo sa pagkain para sa World Business Class nito. Kabilang dito ang mga silverware, pinggan, tray liner, at packaging na may masalimuot na Delft Blue na pattern at pandekorasyon na disenyo. Ang parehong pattern ay makikita sa ibang lugar sa board, mula sa disenyo ng menu hanggang sa mga linen; lumalabas pa ito sa mga kahon ng papel na naglalaman ng mga pampalasa para sa pagkain.

Ang kasosyo ng SkyTeam ng KLM na Delta Air Lines ay hindi na rin baguhan sa mga sikat na disenyong partnership sa mga flight nito. Noong 2013, dinala ng airline ang sikat na Heavenly Bed duvet at unan ni Westin sakay ng mga Delta One business class flight nito.

Pagkatapos, noong 2017, nakipagtulungan ang Delta kay Alessi para i-overhaul ang inflight service ware nito, kasama ang mga naka-istilong bagong silverware, plato, tray, napkin ring, s alt and pepper shaker, at flight attendant na naghahain ng mga item tulad ng mga coffee pot, bread basket., at mga wine caddy. Gumawa si Alessi ng eksklusibo at mapaglarong disenyo para sa Delta na nagdaragdag ng kontemporaryong twist sa kung ano ang tradisyonal na isang medyo makamundong karanasan sa iba pang mga carrier.

Ang Finnair ng Finland, na kilala na bilang tahanan ng chic na disenyo, ay isa pang kalaban para sa matalinong marketing. Sa loob ng mga dekada, ginamit ng airline ang kanyang iconic, handmade Ultima Thule glasses mula sa Iittala-unang lumabas noong huling bahagi ng 1960s nang ilunsad ng Finnair ang una nitong long-haul na flight sa New York. Tila tulad ng isang nagyelo, puno ng yelo na salamin, ipinapakita nito ang Nordic na pamana ng tinubuang-bayan ng airline.habang nagpapatunay din na praktikal dahil ang mga ito ay magaan ngunit matibay. Ginagamit din ng airline ang parehong disenyo ng Ultima Thule sa iba pang mga babasagin, kabilang ang mga ramekin at baso ng tubig.

Ang Marimekko, isa pang Finnish design label, ay pumirma rin ng deal sa Finnair noong 2012 para gamitin ang mga espesyal na pattern nito sa buong sasakyang panghimpapawid. Ang makulay na hitsura nito ay makikita sa mga amenity kit, unan at kumot, tsinelas, menu card, tableware, napkin, at maging bilang isang aircraft livery (nakalarawan sa itaas). Ginagamit ang mga katulad na elemento sa Helsinki airport business class lounge ng airline, na nagdudulot ng kaunting kulturang Finnish sa mga pasahero, kahit na kumokonekta lang sila sa pagitan ng mga flight.

Hindi lang pagkain at inumin ang umaasa sa malalaking pangalan. Ang Japanese architect at designer na si Kengo Kuma ay tumulong sa All Nippon Airways (ANA) ng Japan sa muling pagdidisenyo ng mga airport lounge nito pati na rin ang bagong negosyo at mga first-class na upuan ng airline. Tinaguriang “The Room” (business class) at “The Suite” (first class), nagtatampok ang mga ito ng sapat na privacy at gumagamit ng Japanese wood finishes at simpleng linya sa kanilang disenyo.

Iconic Crew Uniform

Fashion designer ay nagtrabaho sa mga airline sa loob ng ilang dekada. Kabilang sa mga highlight ay sina Emilio Pucci at Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel at Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior, at Cristóbal Balenciaga (Air France), at Yves Saint Laurent (Qantas), kasama dose-dosenang iba pa.

Marahil walang airline ang mas kilala sa mga uniporme ng flight attendant kaysa sa Singapore Airlines, naipinakilala ang sarong kebaya na dinisenyo ni Pierre Balmain para sa babaeng crew nito. Ginamit ng Singapore Airlines ang makulay na kasuotan sa marketing nito mula noong huling bahagi ng 1960s, sa kalaunan ay naging simbolo ng mataas na antas ng serbisyo kung saan nakilala ang airline.

Delta enlisted Richard Tyler upang lumikha ng sikat at kapansin-pansin na navy at red dresses nito para sa mga flight attendant noong 2006. Ang pinakabagong unipormeng pag-ulit nito ay ang malikhaing gawa ni Zac Posen na nagpapakita ng mga kulay ng “passport plum, cruising cardinal, at groundspeed grapayt” (pagsasalin: lila, pula, at kulay abo). Sinasabing nagtrabaho si Posen kasama ng mga empleyado sa iba't ibang tungkulin upang maunawaan kung anong mga unipormeng piraso ang pinaka-functional sa iba't ibang tungkulin sa trabaho nang hindi nawawala ang pagtuon sa istilo. Ang resulta ay itinuturing ng marami bilang ang pinakakapansin-pansin sa mga uniporme ng eroplano sa North American ngayon.

Katulad nito, si Vivienne Westwood ang may pananagutan sa magandang hitsura ng Virgin Atlantic flight crew at mga uniporme ng ground staff. Para sa isang airline na umaasa sa balakang, cutting-edge na imahe nito, ang pag-asa sa isang sikat na designer ay nagiging angkop sa mga mata ng mamimili. Kapag napagtanto ng mga customer na ang isang tatak ay may mas mataas na kalidad, marami ang handang magbayad ng higit pa upang maging bahagi nito. Ito ang naging pangunahing prinsipyo para sa modelo ng negosyo ni Richard Branson sa loob ng maraming taon.

Melbourne-born Martin Grant ang gumawa ng pinakabagong uniporme ng Qantas habang ang United ay nakipagsosyo sa Brooks Brothers bilang isa sa mga kumpanyang gumagawa ng mga pinakabagong uniporme ng empleyado nito. Ang uniporme ni Gianfranco Ferré para sa KoreanAng Air ay may kasamang regional look sa baby blue at beige na isang head-turner sa mga airport sa buong mundo.

At pagkatapos ay ang France. Itinuturing na isang home base para sa mga fashionista sa mundo, ang mga uniporme na ginawa ng Christian Lacroix para sa Air France ay patuloy pa rin bilang mga simbolo ng kagandahan at kultura. Hindi na dapat ikagulat na humingi ng tulong ang airline sa mga sikat na pangalan para sa mga uniporme ng empleyado nito mula noong 1946, nang gawin ng fashion house na Georgette Renal ang unang wardrobe ng airline.

Sa kabila ng walang katapusang problema sa pananalapi, ang Alitalia ay palaging gumagastos ng malaking pera upang magdala ng mga kilalang fashion house upang makagawa din ng mga naka-istilong uniporme ng empleyado. Kabilang dito ang stylist na si Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (na responsable din sa magandang hitsura ng mga uniporme ng flight attendant ng Etihad Airways at Turkish Airlines), at Giorgio Armani.

Tandaan sa susunod na ikaw ay nasa airport o mag-jet sa 35, 000 talampakan. Mayroong ilang mga nakikilalang mga pangalan ng fashion at disenyo na nagpapaligsahan para sa iyong atensyon. Maaaring ikatuwa mong malaman na ang industriya ng airline ay mas naka-istilo kaysa sa orihinal mong naisip…mga pagkaantala ng flight at lahat.