Ang 10 Pinakakaraniwang Sailboat at Rig

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 11:05

The Modern Sloop

Ang pinakakaraniwang uri ng small-to-midsize sailboat ay ang sloop. Ang rig ay isang palo at dalawang layag. Ang mainsail ay isang matangkad, tatsulok na layag na naka-mount sa palo sa nangungunang gilid nito, na may paanan ng layag sa kahabaan ng boom, na umaabot sa likuran mula sa palo. Ang layag sa harap na tinatawag na jib o kung minsan ay headsail, ay naka-mount sa forestay sa pagitan ng bow at masthead, na ang sulok nito ay kinokontrol ng jib sheet.

The Bermuda o Marconi Rig

Ang matataas na tatsulok na layag na ito ay tinatawag na Bermuda rig, o kung minsan ay ang Marconi rig, na pinangalanan para sa kanilang pag-unlad mahigit dalawang siglo na ang nakalipas sa mga bangkang Bermuda. Dahil sa pisika kung paano nabubuo ang puwersa sa pamamagitan ng hanging humihip sa layag, ang matataas na manipis na layag ay karaniwang may higit na kapangyarihan kapag ang bangka ay naglalayag sa hangin.

Racing Sloop

Narito ang isa pang halimbawa ng sloop na may Bermuda rig. Ito ang il Mostro ng PUMA Ocean Racing, isa sa pinakamabilis na monohull sailboat sa mundo, sa 2008/2009 Volvo Ocean Race. Ang mga layag ay mas malaki kaysa sa karamihan ng mga cruising sailboat, ngunit ang pangkalahatang rig ay pareho. Sa parehong mga sloop na ipinakita sa ngayon, ang jib ay umaabot sa tuktok ng masthead. Tinatawag itong mga masthead sloop kung minsan.

Fractional Sloop Rig

Dito, pansinin ang isang maliit na racing dinghy na may sloop rig. Ito ay isang Bermuda rig pa rin, ngunit ang mainsail ay proporsyonal na mas malaki at ang jib ay mas maliit, para sa kadalian ng paghawak at maximum na kapangyarihan. Tandaan na ang tuktok ng jib ay tumataas lamang ng isang bahagi ng distansya sa masthead. Ang nasabing rig ay tinatawag na fractional sloop.

Cat Rig

Habang ang isang sloop ay laging may dalawang layag, ang isang cat-rigged boat ay karaniwang may isa lamang. Ang palo ay nakaposisyon nang napakalayo pasulong, halos sa busog, na nagbibigay ng puwang para sa isang napakahabang paa na mainsail. Ang mainsail ng isang cat rig ay maaaring may tradisyonal na boom o, tulad ng sa bangkang ito, isang maluwag na paa na mainsail na nakakabit sa kaliwang sulok sa tinatawag na wishbone boom.

Kumpara sa Bermuda Rigs

Ang pangunahing bentahe ng cat rig ay ang kadalian ng paghawak ng layag, gaya ng hindi pagharap sa mga jib sheet kapag nag-tacking. Sa pangkalahatan, ang isang cat rig ay hindi itinuturing na kasing lakas ng isang Bermuda rig, gayunpaman, at mas bihirang ginagamit sa mga modernong bangka.

Cat-Rigged Racing Dinghy

Sa larawang ito, may isa pang cat rig, na mahusay na gumagana sa maliliit na racing dinghies tulad nitong Laser. Sa isang maliit na bangka at isang mandaragat, ang isang cat rig ay may mga pakinabang ng pagiging simple sa pag-trim at napakadaling maniobra kapag nakikipagkarera.

Ketch

Ang isang sikat na rig para sa mga midsize na cruising boat ay ang ketch, na parang isang sloop na may pangalawang, mas maliit na mast na nakalagay sa likuran na tinatawag na mizzenmast. Ang mizzen sail ay gumagana tulad ng pangalawang mainsail. Ang isang ketch ay nagdadala ng halos parehong kabuuang square footage ng lugar ng layag bilang isang sloop na may katumbas na laki.

Gawing Madali ang Paghawak ng Layag

Ang mga pangunahing bentahe ng isang ketch ay ang bawat isa sa mga layag ay karaniwang medyo mas maliit kaysa sa isang sloop na may katumbas na laki, na ginagawang mas madali ang paghawak ng layag. Ang mas maliliit na layag ay mas magaan, mas madaling i-hoist at gupitin at mas maliit na itago. Ang pagkakaroon ng tatlong layag ay nagbibigay-daan din para sa mas nababaluktot na mga kumbinasyon ng layag. Halimbawa, sa lakas ng hangin na maaaring kailanganin ng isang sloop na i-double-reef ang pangunahing upang mabawasan ang lugar ng layag, ang isang ketch ay maaaring maglayag nang napakahusay sa ilalim lamang ng jib at mizzen. Ito ay tanyag na tinatawag na paglalayag sa ilalim ng "jib at jigger"-ang jigger ay isang lumang square-rigger na termino para sa pinakalilong palo na nagpapalipad ng triangular na layag.

Habang ang isang ketch ay nag-aalok ng mga pakinabang na ito sa mga cruiser, maaaring mas mahal din ang mga ito dahil sa idinagdag na palo at layag. Itinuturing ding mas mabilis ang sloop rig at samakatuwid ay halos eksklusibong ginagamit sa mga racing sailboat.

Yawl

Ang isang yawl ay halos kapareho ng isang ketch. Ang mizzenmast ay kadalasang mas maliit at mas malayo sa likuran, sa likod ng rudder post, habang sa isang ketch ang mizzenmast ay nasa unahan ng rudder post. Bukod sa teknikal na pagkakaibang ito, ang yawl at ketch rig ay magkatulad at may magkatulad na mga pakinabang at disadvantages.

Schooner

Ang isang karaniwang schooner ay may dalawang palo, at kung minsan ay higit pa, ngunit ang mga palo ay mas nakaposisyon sa unahan sa bangka. Hindi tulad sa isang ketch o yawl, ang forward mast ay mas maliit kaysa sa aft mast (o minsan ay pareho ang laki). Ang isa o higit pang jibs ay maaaring lumipad pasulong sa foremast.

Traditional Schooners

Bagama't ang ilang modernong schooner ay maaaring gumamit ng triangular, mala-Bermuda na mga layag sa isa o parehong mga palo, ang mga tradisyonal na schooner tulad ng ipinapakita rito ay may gaff-rigged sails. Sa tuktok ng layag ay isang maikling spar na tinatawag na gaff, na nagbibigay-daan sa layag na umusad pabalik sa ikaapat na gilid, na nagiging laki sa isang tatsulok na layag na may parehong taas.

Gaff-rigged schooner ay nakikita pa rin sa maraming lugar at mahal na mahal dahil sa kanilang makasaysayang hitsura at sweeping lines, ngunit bihira na itong gamitin para sa pribadong paglalakbay. Ang gaff rig ay hindi kasinghusay ng Bermuda rig, at ang rig ay mas kumplikado at nangangailangan ng mas maraming crew para sa paghawak ng layag.

Schooner With Topsail at Flying Jibs

Sa itaas ay isa pang gaff-rigged schooner na gumagamit ng topsail at ilang flying jibs. Nangangailangan ng maraming tripulante at kadalubhasaan ang pag-tacking o pag-gybing sa isang kumplikadong plano sa layag na tulad nito.

Square-Rigged Tall Ship

Sa larawang ito, pansinin ang isang malaking three-masted square-rigger na lumilipad ng limang tier ng square sails, ilang headsails, at isang mizzen sail. Bagama't isa itong modernong barko, isa sa marami pa ring ginagamit sa buong mundo para sa pagsasanay sa paglayag at mga barkong pampasaherong cruise, ang rig ay mahalagang hindi nagbabago mula sa nakalipas na mga siglo. Naglayag sina Columbus, Magellan, at ang iba pang mga naunang explorer ng dagat sa mga square-rigger.

Generating Power

Kahanga-hangang mahusay na paglalayag sa ilalim ng hangin o malayo sa hangin, ang mga parisukat na layag ay hindi gumagawa ng kapangyarihan mula sa kanilang nangungunang gilid gaya ng sa Bermuda rig, na naging nangingibabaw sa modernong panahon. Kaya, ang mga square-rigger sa pangkalahatan ay hindi naglalayag sa hangin. Dahil sa limitasyong ito, nabuo ang mga ruta ng paglalayag ng mahusay na trade wind sa buong mundo ilang siglo na ang nakalipas.