Paglibot sa Los Angeles: Gabay sa Pampublikong Transportasyon

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:34

Mahigit sa 10 milyong tao ang nakatira sa Los Angeles County, na, siyempre, nagreresulta sa maraming sasakyan sa kalsada, sa karumal-dumal na ulap, at maalamat na trapiko. Bagama't maraming bisita ang umuupa pa rin ng mga sasakyan o umaasa sa mga serbisyo ng ride-share, umiiral ang medyo komprehensibong pampublikong sistema ng transportasyon ng mga bus at tren.

Ang pag-aaral kung paano mag-navigate sa Metro system ay makakatipid ng pera, oras, at sakit ng ulo kapag ginalugad ang malawak na county, na 1, 433 square miles kung saan ay sineserbisyuhan ng Los Angeles County MTA (Metropolitan Transit Authority). Narito ang isang crash course sa pagtanggal ng kotse at pagsali sa 383 milyong rider na gumamit ng Metro noong 2018.

Paano Sumakay sa Metro Rail

Noong 1920s, ang LA ay konektado ng Pacific Electric Railway Company aka Red Cars. Ito ang pinakamalaking electric railway system sa mundo. Ngunit nalansag ito dahil naging pangarap ang pagmamay-ari ng sasakyan at naitayo ang malalaking sistema ng freeway. Noon lamang 1990 na ang subway, ang asul na linya, ay bumalik sa Southern California. At sa kabila ng karaniwang maling kuru-kuro na walang gumagamit nito, isa ito sa pinakamalaking pampublikong sistema ng pampublikong sasakyan sa bansa ayon sa mga sakay.

Habang mas maraming lugar ang pinupuntahan ng mga bus, malamang na mas mabagal ang mga ito at kadalasang ginagamit ng mga lokal na sinusubukang pumasok sa trabaho. Ang trenAng sistema ay kasalukuyang binubuo ng apat na ilaw na riles sa itaas ng lupa at dalawang subway sa ilalim ng lupa, ngunit patuloy itong lumalaki. Noong 2015, natapos ang extension ng Santa Monica ng Expo Line at ang extension ng Azusa ng Gold Line. Ang Linya ng Lila ay kasalukuyang ginagawa upang magdagdag ng siyam na bagong milya ng track upang sa kalaunan ay pumunta mula sa downtown hanggang Westwood. Ang unang yugto mula sa Western Station ng Koreatown hanggang Wilshire/La Cienega ay inaasahang magbubukas sa 2023.

Pamasahe: Ang batayang pamasahe ng Metro ay $1.75. Ang Metro ay lumipat mula sa mga tiket patungo sa mga TAP card para sa lahat ng mga tren. Ang bawat pasahero ay nangangailangan ng kanilang sariling card. Ang lahat ng pamasahe ay dapat na mai-load sa iyong TAP at pagkatapos ay i-tap ang kahon sa bawat istasyon upang mapatunayan. Ang reusable card ay nagkakahalaga ng $2 sa mga makina o sa mga bus. Dapat i-tap ang card para sa bawat tren o bus na iyong sasakay. Limang TAP card ang maaaring mabili sa isang transaksyon ngunit ang mga card ay kailangang i-reload nang hiwalay.

Ang mga metrong tren at bus sa parehong direksyon sa loob ng dalawang oras na window ay kasama na ngayon sa base fare hangga't gumagamit ka ng TAP at i-tap ang huling paglipat sa loob ng window na iyon. Ikinokonekta ng TAP ang karamihan sa mga linya ng bus ng county, mga bus na partikular sa lungsod, at mga opsyon sa shuttle kabilang ang LADOT, Santa Monica Big Blue Bus, LAX bus, Santa Clarita Transit, Long Beach Transit, at maging ang makasaysayang Angels Flight funicular.

Ang mga pinababang rate ay magagamit sa mga nakatatanda, mag-aaral, at may kapansanan na sakay. Dalawang batang wala pang limang taong gulang ang maaaring maglakbay nang libre kasama ang bawat matanda na nagbabayad ng pamasahe sa bus o riles. Ang mga pangkat na ito ay maaari ding mag-apply online para sa isang libreng TAP card.

Iba't ibang uri ngmga pass: Kasama sa mga opsyon ang Metro Day Pass ($7), 7-Day Pass ($25), at ang 30-Day Pass ($100). Sulit lang talaga ang mga day pass kung plano mong kumuha ng apat o higit pang paa na may higit sa dalawang oras sa pagitan ng mga ito.

Paano magbayad: Gaya ng nakasaad sa itaas, ang mga sakay ay dapat magkaroon ng TAP card upang sakyan. Dahil hindi lahat ng istasyon ay may TAP vending machine, pinakamahusay na mag-order ito online nang maaga. I-refill ang iyong card sa mga makina gamit ang isang credit card o online. Ang ilang mga istasyon ay walang mga turnstile ngunit tiyaking i-tap mo ang card para sa bawat biyahe. Kung hindi, maaari kang mapatawan ng hanggang $250 na multa.

Mga oras ng pagpapatakbo: Karamihan sa mga linya ay tumatakbo mula bago ang 5 a.m. hanggang hatinggabi o mamaya sa mga karaniwang araw, na may serbisyo hanggang 2 a.m. tuwing weekend. Ang mga tren ay tumatakbo nang kasingdalas tuwing limang minuto sa mga oras ng peak. Ngunit ang mga sakay sa gabi ay maaaring maghintay sa mga hintuan sa loob ng 20 o 30 minuto. Ang ilan ay wala sa pinakaligtas na mga kapitbahayan at ang mga hintuan ay nasa antas ng kalye at open-air kaya mag-ingat sa iyong paligid.

Mga Ruta: Mayroong kasalukuyang 93 na istasyon sa anim na linya, na sumasaklaw sa 98 milya. Dinadala ng Blue Line ang mga pasahero sa pagitan ng downtown at Long Beach. Ang Red Line ay mula sa North Hollywood hanggang sa Union Station, kung saan maaari kang kumonekta sa mga long-distance na tren ng Amtrak. Ang Purple Green Line ay bumibiyahe sa pagitan ng Wilshire/Western at Union Station. Ang Gold Line ay mula sa East LA sa pamamagitan ng Pasadena hanggang Azusa. Ang Expo Line ay nagdedeposito ng mga sakay sa mga hintuan mula sa downtown hanggang halos isang bloke mula sa beach sa Santa Monica.

Mga alalahanin sa accessibility: Pinapahintulutan ang mga sertipikadong service animal sa Metro. Para sahigit pang impormasyon sa paksang ito, tingnan dito.

Paano Sumakay sa Metro Bus

Ang sistema ng bus ay napakahusay salamat sa 2, 308 bus, 13, 978 hintuan, at 1, 479 square miles ng lugar ng serbisyo.

Pamasahe: Ang base fare ng Metro ay $1.75. Maaari kang magbayad ng cash kapag sumakay ka, ngunit kakailanganin mo ng eksaktong pamasahe dahil ang mga operator ng bus ay hindi nagdadala ng sukli. Maaari ka ring bumili at magdagdag ng hanggang $20 sa isang reusable na TAP card. Ang mga pinababang rate ay magagamit sa mga nakatatanda, mag-aaral, at may kapansanan na sakay. Dalawang batang wala pang limang taong gulang ang maaaring maglakbay nang libre kasama ang bawat matanda na nagbabayad ng pamasahe.

Mga ruta ng paglalakbay: May mga ruta ng bus na nagbibigay ng access sa halos kabuuan ng lungsod. Mayroong ilang mga espesyal na ruta tulad ng Dodger Stadium Express. Maaari kang sumakay sa D. S. E. sa Union Station o sa apat na istasyon ng South Bay (Slauson, Manchester, Harbour Freeway, o Rosecrans). Dumating nang maaga dahil masyadong na-overload ang mga bus at istasyon malapit sa oras ng laro. Ang Metro ay mayroon ding dalawang pinahabang fast-track na busway: Orange (Chatsworth papuntang North Hollywood) at Silver (San Pedro hanggang El Monte).

Iba pang Opsyon sa Pampublikong Transportasyon

Metro Bike Share: Available ang 1,000-bike-strong rental program sa downtown, daungan ng LA, mid-city, at sa Westside. Ang mga sakay ay dapat na 16 o mas matanda at ang mga bisikleta ay dapat ibalik sa isa sa 150 na istasyon sa paligid ng lungsod. Ang mga pamasahe sa solong biyahe ay $1.75 para sa 30 minutong paggamit at magbabayad ka sa pamamagitan ng TAP. Ang mga rides na mas mahaba sa 30 minuto ay may dagdag na bayad. Available ang mga pass para sa 24 na oras ng pag-access, 30 araw, at 365 araw. Ang mga pinababang pamasahe ay magagamit para sa parehong mga grupo tulad ng sa ibang Metromga serbisyo.

LAX FlyAway: Nag-aalok ito ng cost-effective na round-trip na transportasyon papuntang LAX mula sa apat na lugar sa paligid ng lungsod (Hollywood, Long Beach, Union Station at Van Nuys). Ang ilang mga pick up/drop-off na lokasyon ay nasa mga kalye habang ang iba tulad ng Van Nuys ay may mga buong istasyon na may mas murang pangmatagalang parking lot kaysa sa makikita sa airport. Ang serbisyo ay inaalok ng pitong araw sa isang linggo, ngunit ang mga oras at dami ng mga shuttle bawat araw ay nag-iiba depende sa linya. Ang mga one-way na pamasahe ay nasa pagitan ng $8 at $10 at mabibili lamang gamit ang mga credit card. Walang kinakailangang reserbasyon. Dalawang batang limang taong gulang pababa ang maaaring sumakay nang libre sa bawat nagbabayad na matanda.

Metrolink: Ito ay mga long-distance na commuter train. Ikinonekta nila ang lungsod sa mga malalayong lugar tulad ng Orange County, Antelope Valley, Ventura County, San Bernardino, Riverside at ang Inland Empire sa pamamagitan ng pitong linya. Ang Amtrak Pacific Surfliner, na karamihan sa mga ito ay may tanawin ng karagatan, ay bahagi rin ng sistemang ito at dinadala ang mga bisita sa buong baybayin mula Ventura hanggang sa downtown ng San Diego.

Taxis at Ride-sharing Apps: May ilang kumpanya ng taxi na tumatakbo sa LA, ngunit kadalasan ay kailangang tawagan kapag kinakailangan maliban kung nasa LAX ka. Ang isang mas mahusay, mas murang opsyon ay isang serbisyo ng rideshare tulad ng Uber o Lyft. Maaari silang pumili sa LAX sa mga itinalagang zone sa antas ng pag-alis.

Electric Scooter/Bikes: Ang app-rentable bike at scooter invasion ay tumama sa mga sulok ng kalye ng LA sa labis na kawalang-kasiyahan ng mga negosyo at may-ari ng bahay. Mas laganap ang mga ito sa mga lugar na maraming turista at mga bayan sa dalampasigan tulad ng Santa Monica, Hollywood, atVenice, ngunit maaari ring matagpuan sa San Fernando Valley ngayon. Kasama sa mga kumpanya ang Lime at Bird.

Mga Tip para sa Paglibot sa LA

• Kung gusto mong makapunta sa isang lugar sa pamamagitan ng subway o bus, ang Metro Trip Planner ang magiging matalik mong kaibigan at dapat ang iyong unang hintuan para malaman ang mga ruta, istasyon/hinto, at oras ng paglalakbay.
• May mga Park & Ride lot na available para sa karamihan ng mga linya. Ang ilang mga lote ay naniningil para sa paradahan at ang ilan ay may mga libreng espasyo. Isang magandang tuntunin ng hinlalaki? Basahing mabuti ang lahat ng paradahan at mga karatula sa kalye. Ito ay isang magandang kasanayan sa pangkalahatan kahit na magrenta ka ng kotse. Karamihan sa mga Angeleno ay may kuwento tungkol sa pagkuha ng tiket dahil hindi nila naintindihan ang mga naka-post na regulasyon.
• Dahil ang ilang paraan ng pampublikong transportasyon, lalo na ang mga bus, ay nasa antas ng kalye, apektado ang mga ito ng matinding trapiko at konstruksyon. Ang ilang seksyon ay may mga bus lane sa ilang partikular na oras, nakatalagang busway, o signal priority.
• Tandaan na ang LA ay may tatlong panahon ng matinding pagsisikip araw-araw-umaga (6 a.m. hanggang 10:30 a.m.), tanghalian, at pagkatapos ng trabaho. At ang konsepto ng reverse commute ay hindi naaangkop sa karamihan ng bahagi ng lungsod.
• Ang Metro ay isang museum in motion dahil marami sa mga istasyon ang may mga instalasyong sining na partikular sa site. Mayroong regular na nakaiskedyul na mga art tour at paminsan-minsang mga live na pagtatanghal.