Ano sa Earth ang May kinalaman sa 5G sa Mga Eroplano?

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:31

Hindi lang ito para sa mga conspiracists na nagsusuot ng sumbrero ng tinfoil. Sa kabuuan ng nakaraang linggo, inihayag ng All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines, at Lufthansa na plano nilang kanselahin at suspendihin ang iba't ibang flight papuntang U. S. dahil sa mga alalahanin tungkol sa epekto ng 5G C- band rollout na naka-iskedyul para sa Miyerkules, Ene. 19, 2022.

Ang pagdinig ng mga ulat tungkol sa mga panganib ng 5G ay hindi na bago. Matagal nang naniniwala ang mga may pag-aalinlangan na ang susunod na henerasyong network ay magkakaroon ng potensyal na nakamamatay na kahihinatnan. Ngunit ang epekto sa industriya ng abyasyon ay hindi gaanong tungkol sa radiation at higit pa tungkol sa mga frequency ng radyo. Ang mga frequency na ginagamit ng 5G C-band ay katabi ng mga ginagamit ng ilang radar altimeter, isang piraso ng mahahalagang kagamitang pangkaligtasan na ginagamit sa buong paglipad at sa mga pamamaraan ng landing. Nangangahulugan ito na kapag lumipad ang isang eroplano malapit sa isang 5G tower, tulad ng pagdating para sa isang landing, maaari itong makagambala sa radar altimeter nito, na lumikha ng potensyal para sa isang sakuna.

Walang available na listahan kung aling mga eroplano ang nasa panganib ng interference; gayunpaman, nang ipaliwanag ang mga pagkansela nito, tinukoy ng ANA ang isang anunsyo mula sa Boeing na ang bagong rolloutmaaaring makagambala sa mga instrumento sa 777 na sasakyang panghimpapawid nito, ayon sa pag-uulat ng The Verge. Upang maiwasan ang mga pagkabigo kapag lumapag, ang ilang carrier ay nagbabago ng mga iskedyul at nagpapalitan ng mga eroplano upang ang mga Boeing 777 at iba pang mga naapektuhang eroplano ay hindi lumipad sa U. S.

Bagama't tiyak na nabigla sa mga manlalakbay ang mga nakanselang flight, hindi nakakagulat ang resulta kung isasaalang-alang ang maraming pagkaantala sa deployment at mahabang kasaysayan ng mga alalahanin na ipinahayag ng FAA. Ayon sa isang pahayag mula sa departamento, ang mga unang babala tungkol sa negatibong epekto ng mga network ng 5G sa sasakyang panghimpapawid ay ginawa noong 2015. Ngunit walang anumang makabuluhang aksyon na ginawa ng FAA, Federal Communications Commissions, o mga tagagawa ng eroplano upang i-update ang radar mga pamantayan ng altimeter o gumawa ng plano para matiyak na ang mga tore ay hindi makakasagabal sa mga eroplano.

Isinasaalang-alang na ang 5G ay nagdulot ng kaunti hanggang sa walang mga problema sa ibang mga bansa, ang tanong ay lumitaw, bakit ito nangyayari sa U. S.? Ayon sa isang pahayag noong Enero 2, 2022 mula sa FAA, ang mga flight ay hindi naaapektuhan sa ibang mga bansa dahil nagkaroon ng pakikipagtulungan sa mga paliparan bago ang paglulunsad, at "nabawasan ang mga antas ng kuryente sa paligid ng mga paliparan." Ipinapaliwanag din ng statement ng Enero 2, 2022: Ang serbisyo ng European 5G ay gumagana sa mas mababang bandwidth kaysa sa 5G C-band (3.4-3.7 GHz kumpara sa 3.7-3.98 GHz). Ayon sa mga komento ni Tim Clark, presidente ng Emirates, ang kakaibang panganib sa paglulunsad ng U. S. ay may kinalaman sa pagpoposisyon ng mga tore (vertical sa halip na pahilig) at lakas ng signal na sinasabing dalawang beses na mas malakas kaysa sa mga antennae sa ibang mga bansa.

Angang epekto na maaaring magkaroon ng buong deployment sa industriya ng aviation at commerce ay potensyal na nakapipinsala. Sa isang Ene. 17, 2022, liham sa administrasyong Biden na nakuha ng Politico, nagbabala ang mga executive ng airline na mahigit 1, 100 flight ang maaaring maabala bawat araw dahil sa potensyal na interference kapag lumapag sa mga kondisyong mababa ang visibility.

Binabanggit din sa liham na, ayon sa mga tagagawa ng eroplano, "malaking bahagi ng operating fleet na maaaring kailangang i-grounded nang walang katiyakan" kung hindi maantala ang paglulunsad at matugunan ang mga problema. Sa pagharap sa ganoong uri ng pressure, sumang-ayon ang AT&T at Verizon na ipagpaliban ang pag-activate sa ilang tower malapit sa mga paliparan sa hindi tiyak na tagal ng oras.

Kasalukuyang misteryo kung kailan malulutas ang mga isyu tungkol sa panghihimasok ng sasakyang panghimpapawid, ngunit sa kasalukuyan, naka-pause ang mga rollout ng mga paliparan, at walang balita kung kailan magpapatuloy ang mga nasuspinde na ruta ng flight gaya ng dati. Gaano katagal bago magkaroon ang mga eroplano ng mga na-upgrade na altimeter na hindi maaapektuhan ng 5G C-band tower? Sabi ng mga tagapagsalita ng aviation, taon.