Pagsusuri ng May-ari ng MacGregor 26 Sailboat Models

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 11:06

May ilang pagkalito tungkol sa lahat ng iba't ibang modelo ng MacGregor 26 at ilang kontrobersya tungkol sa kanilang mga kakayahan sa paglalayag.

Ang MacGregor 26 ay umunlad pagkatapos ng Venture 22 at ang MacGregor 25, na itinayo mula 1973 hanggang 1987. Ang M25 ay may timbang na centerboard keel tulad ng ibang mga trailer na may kakayahang maglayag ngunit nagtatampok ng positibong flotation, mababang presyo, madali kakayahan ng trailer at komportableng interior na may nakapaloob na ulo (porta-potty). Ang mga feature na ito ay dinala sa mga M26 na modelo at tumulong na gawing isa ang MacGregor sa mga pinakamabentang bangka.

Mga Pagkakaiba sa MacGregor 26 Models

• Ang MacGregor 26D (daggerboard), na ginawa noong mga 1986 hanggang 1990, ay nagpasimula ng water ballast upang palitan ang weighted keel. Kapag ang tubig ay pinatuyo para sa trailering, ang bangka ay tumimbang lamang ng 1650 lbs, na ginagawang mas kaakit-akit para sa paghila gamit ang isang regular na sasakyan. Ang daggerboard, tulad ng isang kilya, ay nakakatulong na pigilan ang bangka na matatangay nang patagilid ngunit maaaring itaas para sa shoal water at trailering.

• The MacGregor 26S, 1990 hanggang 1995, pinalitan ang daggerboard ng isang swing centerboard (na nagsimula sa isang aksidenteng pag-ground) at gumawa ng iba pang maliliit na pagbabago. Magkasama, ang 26D at 26S ay madalas na tinatawag na "classic" na MacGregor26, at kung minsan ang 26C. Ang mga may-ari ng mga naunang modelong ito ay may posibilidad na tukuyin ang mga ito bilang "mga tunay na bangka" bago ang mga pagbabagong darating sa MacGregor 26X.

• Ang MacGregor 26X, 1996 hanggang 2004, ay nagmarka ng malaking pagbabago mula sa mga naunang "classic" na modelo ng M26 sa pamamagitan ng pagpayag sa isang medyo malaking outboard engine na mahalagang ginawang powerboat ang 26X may palo. Ang mga naunang modelo ay karaniwang nagdadala ng mga outboard na kasingbaba ng 5 o 6 HP (max. 10 HP), ngunit ang 26X ay umabot na ngayon ng hanggang 50 HP. Para sa paghahambing, maraming tatlumpu't anim na talampakang sailboat sa panahong ito, na lumilipat ng higit sa limang beses ang bigat ng M, ay may mga inboard na makina na 25-30 HP. Ang water ballast ay maaaring maubos ng kapangyarihan, na nagpapahintulot sa M26X na dumating. sa isang eroplano tulad ng isang speedboat. Ang balon ng outboard ay kailangang ilipat sa gitnang linya, na may mga kambal na timon sa bawat gilid, at ang pagpipiloto ay binago mula sa tiller patungo sa isang maliit na manibela na uri ng powerboat. Ang taas ng cabin ay tinaasan para sa mas malaking silid sa loob at ang bangka ay sinasabing hindi gaanong naglalayag kaysa sa naunang 26.
• Ang MacGregor 26M (motorsailor), 2005 hanggang kasalukuyan, ay nagpatuloy sa trend ng 26X, na ngayon ay nagbibigay-daan sa hanggang 60 HP outboard. Ang swing centerboard ay pinalitan ng daggerboard upang magbakante ng mas maraming espasyo sa ibaba at ang pangalawang baitang ng mga bintana ay idinagdag na may nakatayong headroom. Ang bangka ay ina-advertise sa motor sa 24 MPH. Bilang karagdagan sa ballast ng tubig, mayroong 300 lbs ng permanenteng ballast, malamang na kailangan para sa katatagan na may napakaraming windage at mataas na bigat ng makina. Sa 2550 lbs na tuyo (hindi kasama ang makina), kailangan na nito ngayon ng mas malakas na sasakyan at tow package.

Mga Panganib at Pag-iingat

Maraming tradisyunal na mandaragat ang nagbibiro tungkol sa MacGregors dahil sa magaan na fiberglass construction (ang katawan ng barko ay maaaring "oilcan" flex sa mga lugar kung itutulak mo ito nang husto) at ang mga katangian ng powerboat nito mula noong 1996. Marami ang nagsasabing hindi ito "tunay na bangka." Gayunpaman, karamihan sa hindi nauunawaan ay ang water ballast na naging tanda ng lahat ng dalawampu't anim na modelo.

Ang tangke ng ballast ng tubig ay pahalang at isang talampakan lamang ang nasa ilalim ng ibabaw, hindi tulad ng isang vertical ballasted keel o centerboard na umaabot nang mas malalim. Ang ilan ay nagtanong pa nga kung paanong ang tubig, na kasingtimbang ng tubig na inilipat ng bangka, ay matatawag na ballast. Ang tangke ng ballast ay mahusay na inhinyero, gayunpaman, at nagbibigay ng righting moment na kapareho ng isang kilya kapag tumaob ang bangka, dahil ang bigat ng tubig ay malayo sa gitnang linya sa "pataas" na bahagi (sa hangin sa sandaling tumaob) hinihila niya pabalik ang bangka tulad ng isang may timbang na kilya.

Ito ay nangangahulugan na ang bangka ay mas malambot, o tippy, sa simula. Isang kuwento ang sinabi tungkol sa isang mandaragat sa isang gilid ng kubyerta na humawak sa palo nang tumagilid ang bangka, at ang sarili niyang bigat na paghila sa palo na malayo sa ibabaw ng linya ng tubig ang naging dahilan ng pagtaob ng bangka hanggang sa ibabaw. Totoo man o hindi, ang kuwento ay naglalarawan ng isang karaniwang pananaw kung gaano kalambot ang MacGregor.

Totoo na ang isang M26 na may sakay na 10 katao ay tumaob na may dalawang nasawi -- malamang dahil sa hindi pantay na distribusyon ng bigat ng tao sa bangka.

Ligtas na Ilayag ang Water-Ballast

Sasa normal na mga kondisyon, gayunpaman, ang maingat na mga mandaragat ay maaaring ligtas na maglayag sa water-ballast M26 sa pamamagitan ng pagsunod sa mga karaniwang pag-iingat:

• Layag ang bahura kapag umiihip ang hangin.
• Panatilihin ang magandang balanse na may balanseng bigat ng crew laban sa takong.
• Iwasan ang hindi sinasadyang gybes.
• Panatilihing puno at mahusay na selyado ang ballast tank.
• Panatilihin ang kontrol sa steerage sa lahat ng oras.
• Sumakay sa o gumawa ng iba pang pagkilos sa bagyo sa malakas na hangin o alon.
• Huwag uminom at tumulak.

Ang mas malaking isyu sa kaligtasan ay para sa maraming may-ari, ang M26 ay isang "starter boat" at maaaring wala silang karanasan o kaalaman upang maiwasan ang mga posibleng problema sa oras. Ang punto ay ang sinumang maglalayag ay kailangang ganap na malaman ang mga limitasyon ng kanilang bangka at isagawa ang lahat ng mga alituntunin sa kaligtasan.

Karanasan Gamit ang MacGregor 26S

Palibhasa'y nagmamay-ari at nakapaglayag ng 26S nang husto sa loob ng tatlong taon, ito ay talagang mahusay na naglalayag at umaayon sa reputasyon nito bilang isang maluwang at madaling i-trailer na pocket cruiser. Matutugunan ng sailboat na ito ang karamihan sa mga pangangailangang pambadyet at may sapat na silid para sa isang pamilyang may tatlo na mag-cruise nang hanggang isang linggo sa bawat pagkakataon.

Ito ay isang magaan na bangka, ngunit sa karanasan sa paglalayag at pag-iingat, ang gulo sa hangin na hanggang tatlumpung buhol ay madaling maiiwasan. Manipis ang fiberglass ngunit maiiwasan mong bumagsak sa mga bato. Libu-libong mga may-ari ng MacGregor ang nagkaroon ng mga karanasan kung saan lubusan silang nasiyahan sa paglalayag.

Tandaan na ito ay isang magaan na bangka at palaging gawin ang mga pag-iingat na nakalista sa itaas. Para sa mga may-ari ng powerboat ng 26X at 26M, ang bangka ay dapat naligtas gaya ng anumang powerboat ngunit huwag tumama sa bato o ibang bangka sa 24 MPH.