Alamin Kung Paano Mag-rig at Maglayag ng Maliit na Sailboat

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:59

Sa araling ito, matututunan mo kung paano mag-rig ng isang maliit na bangka para maghanda sa paglalayag. Para sa mga layunin ng sanggunian, ginamit ang isang Hunter 140 daysailer para sa tutorial na ito ng pag-aaral sa paglayag. Bago ka magsimula, maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa iba't ibang bahagi ng isang bangka.

I-install (o Suriin) ang Rudder

Karaniwang ang timon ng isang maliit na bangkang tulad nito ay inaalis pagkatapos maglayag upang maiwasan ang pagkasira habang ang bangka ay nananatili sa tubig. Kailangan mong muling i-install ito bago maglayag, o kung ito ay nasa lugar na, tingnan kung ito ay mahigpit na nakakabit (na may opsyonal na safety lanyard na ise-secure ito sa bangka).

Sa karamihan ng maliliit na bangka, ang tuktok ng nangungunang gilid ng timon ay may nakakabit na mga pin (tinatawag na pintles) na ipinapasok pababa sa mga bilog na singsing (tinatawag na gudgeon) na nakakabit sa stern. Ito ay parang pamilyar na "Ipasok ang tab A sa slot B." Bagama't ang eksaktong configuration ay maaaring mag-iba sa iba't ibang modelo ng bangka, kadalasang kitang-kita kung paano umaakyat ang timon sa stern kapag hawak mo ang timon sa tabi ng stern.

Ang timon ay maaaring mayroon o wala pang nakakabit dito. Ang susunod na pahina ay nagpapakita kung paano ikabit ang magsasaka sa bangkang ito.

Ilakip (o Suriin) ang Tiller

AngAng tiller ay isang mahaba at manipis na "braso" ng manibela na naka-mount sa timon. Kung nakakabit na ang magsasaka sa tuktok ng timon sa iyong bangka, tingnan kung ligtas ito.

Sa Hunter 140 na ito, ang tiller arm ay ipinasok sa isang puwang sa tuktok ng timon, tulad ng ipinapakita dito. Ang isang pin ay ipinasok mula sa itaas upang i-lock ito sa posisyon. Ang pin ay dapat na nakatali sa bangka gamit ang isang lanyard (maikling linya ng liwanag) upang maiwasang malaglag.

Tandaan na ang magsasaka na ito ay may kasama ring extension ng tiller, na nagpapahintulot sa mandaragat na kontrolin pa rin ang magsasaka kahit na nakaupo sa malayo sa gilid o pasulong.

Na may timon at magsasaka, magpapatuloy na tayo sa mga layag.

Ilakip ang Jib Halyard

Dahil ang sikat ng araw at pagtanda ng panahon at humina ang sailcloth, ang mga layag ay dapat palaging tanggalin pagkatapos maglayag (o takpan o nasako sa mas malaking bangka). Bago ka magsimula, kailangan mong isuot muli ang mga ito (tinatawag na “baluktot” sa mga layag).

Ang mga halyard ay ginagamit upang itaas ang jib at mainsail. Sa dulo ng layag ng halyard ay may kadena na nakakabit sa grommet sa ulo ng layag sa halyard.

Una, ikalat ang layag at tukuyin ang bawat sulok nito. Ang "ulo" ay ang tuktok ng layag, kung saan ang tatsulok ay ang pinaka makitid. Ikabit ang jib halyard shackle sa sulok na ito, siguraduhing sarado at secure ang shackle.

Pagkatapos ay sundan ang harap na gilid ng layag (tinatawag na “luff”) pababa sa susunod na sulok. Ang luff ng jib ng isang maliit na bangka ay makikilala sa pamamagitan ng hanks sa bawat paa o kaya na nakakabit ditogilid sa kagubatan. Ang ibabang sulok ng luff ay tinatawag na "tack" ng layag. Ikabit ang grommet sa tack sa fitting sa ilalim ng forestay -- kadalasan ay may kadena o pin. Susunod, maglalayag tayo.

Hank the Jib on the Forestay

Ang paghampas sa jib ay isang simpleng proseso, ngunit maaaring mahirap gamitin kung ihip ng hangin ang layag sa iyong mukha.

Una, hanapin ang kabilang dulo ng jib halyard (sa daungan, o kaliwa, gilid ng palo habang nakaharap ka sa busog ng bangka) at hawakan ito nang mabuti gamit ang isang kamay. Dahan-dahan mo itong hihilahin upang itaas ang layag habang hinahampas mo ito.

Simula sa hank na pinakamalapit sa ulo ng jib, buksan ito upang i-clip ang hank sa forestay. Magiging malinaw kung paano buksan ang hanks, na kadalasang may spring-loaded para awtomatikong magsara kapag inilabas.

Pagkatapos ay itaas ng kaunti ang layag sa pamamagitan ng paghila sa halyard. Siguraduhing walang anumang twist sa layag, ikabit ang pangalawang hank. Itaas pa ang layag at magpatuloy sa ikatlong hank. Patuloy na magtrabaho sa luff, paunti-unting itaas ang layag upang matiyak na hindi ito baluktot at maayos ang lahat.

Kapag nakakabit na ang lahat ng hanks, ibaba ang jib pabalik sa deck habang niruruta mo ang mga jib sheet sa susunod na hakbang.

Patakbuhin ang Jibsheets

Ang jib sail ay nakaposisyon habang naglalayag sa pamamagitan ng paggamit ng mga jibsheets. Ang mga jib sheet ay dalawang linya na babalik sa sabungan, isa sa bawat gilid ng bangka, mula sa kaliwang ibabang sulok nglayag (ang “clew”).

Sa karamihan ng maliliit na bangka, ang jib sheet ay iniiwan na nakatali sa clew ng layag at nananatili sa layag. Sa iyong bangka, gayunpaman, ang mga jibsheet ay maaaring manatili sa bangka at kailangang itali o igapos sa clew sa yugtong ito. Maliban kung may kadena sa mga kumot, gumamit ng bowline para itali ang bawat isa sa clew.

Pagkatapos, patakbuhin ang bawat sheet pabalik sa palo patungo sa sabungan. Depende sa partikular na bangka at laki ng jib, ang mga sheet ay maaaring tumakbo sa loob o labas ng mga shroud -- ang mga makunat na linya na tumatakbo mula sa deck hanggang sa palo, na humahawak sa lugar. Sa Hunter 140 na ipinapakita dito, na gumagamit ng medyo maliit na jib, ang mga jibsheet ay dumadaan mula sa clew ng layag sa loob ng mga shroud patungo sa isang cam cleat, sa bawat panig, tulad ng ipinapakita dito. Ang starboard (kanang bahagi habang nakaharap ka sa busog)) jibsheet cleat (na may pulang tuktok) ay naka-mount sa deck hanggang sa starboard ng kanang tuhod ng marinong ito. Sinisiguro ng cleat na ito ang jibsheet sa gustong posisyon habang naglalayag.

Gamit ang jib na ni-rigged na ngayon, lumipat tayo sa mainsail.

Ilakip ang Mainsail sa Halyard

Ngayon ay ikakabit natin ang mainsail halyard shackle sa ulo ng mainsail, isang proseso na halos kapareho sa pag-attach ng jib halyard. Ikalat muna ang mainsail upang matukoy ang tatlong sulok nito tulad ng ginawa mo sa jib. Ang ulo ng layag, muli, ay ang pinakamakitid na anggulo ng tatsulok.

Sa maraming maliliit na bangka, ang pangunahing halyard ay gumaganap ng dobleng tungkulin bilang isang topping lift -- ang linya na humahawak sa kaliwang dulo ng boom kapag hindi ito hinahawakan ng layag. Gaya ng ipinapakitadito, kapag naalis ang halyard mula sa boom, ang boom ay bumababa sa sabungan.

Dito, kinakapos ng mandaragat na ito ang halyard sa ulo ng mainsail. Pagkatapos ay maaari na niyang ipagpatuloy ang pag-secure ng tack ng layag sa susunod na hakbang.

Secure the Mainsail’s Tack

Ang pasulong na ibabang sulok ng mainsail, tulad ng jib, ay tinatawag na tack. Ang grommet ng tack ay nakakabit sa dulo ng bow, kadalasan sa pamamagitan ng naaalis na pin na ipinapasok sa grommet at naka-secure sa boom.

Ngayon ang luff (nangungunang gilid) ng mainsail ay naka-secure na sa ulo at sa tack.

Ang susunod na hakbang ay i-secure ang clew (sa ibabang sulok sa likod) at paa (ibabang gilid) ng layag patungo sa boom.

I-secure ang Mainsail Clew sa Outhaul

Ang clew (sa ibabang sulok sa ibaba) ng mainsail ay naka-secure sa kaliwang dulo ng boom, kadalasang gumagamit ng linyang tinatawag na outhaul na maaaring iakma upang ma-igting ang paa ng layag.

Ang paanan ng layag (ang ilalim na gilid) mismo ay maaaring direktang idikit sa boom o hindi. Sa ilang mga bangka, ang isang lubid na natahi sa paa (tinatawag na boltrope) ay dumudulas sa isang uka sa boom. Ang clew ay unang pumasok sa uka, pasulong ng palo, at hinihila pabalik sa uka hanggang ang buong paa ng layag ay mahawakan sa boom sa uka na ito.

Ang bangka na ipinapakita dito ay gumagamit ng "maluwag ang paa" na mainsail. Nangangahulugan ito na ang layag ay hindi nakapasok sa boom groove. Ngunit ang clew ay hawak sa dulo ng boom sa parehong paraan ng outhaul. Kaya ang magkabilang dulo ng layagAng paa ay mahigpit na nakakabit sa layag at hinihila ng mahigpit -- ginagawang ang layag ay gumagana na parang ang buong paa ay nasa uka din.

Ang maluwag na mainsail ay nagbibigay-daan para sa higit pang paghubog ng layag, ngunit ang layag ay hindi gaanong ma-flatten.

Kapag na-secure ang clew at humigpit ang outhaul, maaari na ngayong i-secure ang mainsail luff sa palo at itinaas ang layag para maglayag.

Ipasok ang Mainsail Slug sa Palo

Ang mainsail’s luff (forward edge) ay nakakabit sa palo, dahil ang jib’s luff ay sa forestay – ngunit may ibang mekanismo.

Sa likurang bahagi ng palo ay may uka para sa mainsail. Ang ilang mga layag ay may boltrope sa luff na dumudulas paitaas sa uka na ito, habang ang iba ay may mga layag na "slug" na nakakabit sa bawat paa o higit pa sa luff. Ang mga sail slug, gaya ng makikita mo sa larawang ito sa unahan lamang ng kanang kamay ng marino, ay maliliit na plastic slide na ipinapasok sa mast groove kung saan ito lumalawak sa isang uri ng gate.

Muli, siyasatin muna ang buong layag upang matiyak na hindi ito baluktot kahit saan. Hawakan ang pangunahing halyard sa isang kamay sa panahon ng prosesong ito – unti-unti mong itataas ang mainsail habang ipinapasok mo ang mga slug sa mast groove.

Magsimula sa sail slug sa ulo. Ipasok ito sa uka, hilahin ang halyard upang itaas ng kaunti ang layag, at pagkatapos ay ipasok ang susunod na slug.

Bago kumpletuhin ang prosesong ito, siguraduhing handa ka nang maglayag sa lalong madaling panahon matapos ang mainsail.

Ipagpatuloy ang Pagtaas ng Mainsail

Magpatuloyitinataas ang mainsail gamit ang halyard habang ipinapasok mo ang sunud-sunod na slug sa uka.

Tandaan na ang layag na ito ay mayroon nang mga batten. Ang batten ay isang mahaba, manipis, nababaluktot na strip ng kahoy o fiberglass na tumutulong sa layag na panatilihin ang tamang hugis nito. Ang mga ito ay nakaposisyon sa mga bulsa na natahi sa layag sa isang pangkalahatang pahalang na direksyon. Sa larawang ito, makikita mo ang isang batten malapit sa tuktok ng asul na seksyon ng mainsail sa ibabaw ng ulo ng marino.

Kung aalisin ang mga batten sa layag, ibabalik mo ang mga ito sa kanilang mga bulsa bago magsimulang mag-rig sa bangka o ngayon, habang itinataas mo ang mainsail nang paisa-isa.

Cleat the Main Halyard

Kapag nakataas na ang mainsail, hilahin nang husto ang halyard para ma-tension ang luff. Pagkatapos ay itali ang halyard sa cleat sa palo, gamit ang cleat hitch.

Pansinin na ang mainsail kapag ganap na nakataas ay humahawak sa boom.

Ngayon ay halos handa ka nang maglayag. Ito ay isang magandang oras upang ibaba ang centerboard pababa sa tubig kung hindi mo pa ito nagagawa. Tandaan na hindi lahat ng maliliit na bangka ay may mga centerboard. Ang iba ay may mga kilya na naayos sa lugar. Parehong nagsisilbi ang parehong layunin: upang maiwasan ang bangka mula sa skating patagilid sa hangin at upang patatagin ang bangka. Nakakatulong din ang mas malalaking kilya na iangat ang bangka patungo sa hangin

Ngayon ay dapat mong itaas ang jib. Hilahin lang pababa ang jib halyard at i-cleat ito sa kabilang panig ng palo.

Start Moving

Kapag nakataas ang dalawang layag, handa ka nang magsimulang maglayag. Ang isa sa mga unang hakbang sa pagpapatuloy ay ang higpitan ang mainsheet at isang jibsheet para ayusin ang mga layag para makasulong ka.

Maaaring kailanganin mo ring paikutin ang bangka upang mapuno ng hangin ang mga layag mula sa isang tabi. Ang isang bangka sa isang mooring, tulad ng ipinapakita dito, ay natural na matatangay pabalik na ang busog ay direktang nakaharap sa hangin - ang isang direksyon na hindi ka maaaring maglayag! Ang pagiging natigil sa pagharap sa hangin ay tinatawag na "nasa plantsa."

Upang gawing plantsa ang bangka, itulak lang ang boom palabas sa isang gilid. Itinulak nito ang likod ng mainsail sa hangin (tinatawag na "backing" sa layag) -- at ang hangin na tumutulak laban sa layag ay magsisimula sa pag-ikot ng bangka. Tiyaking handa ka nang umalis!