Pinakamahusay na Mga Taktika sa Paglalayag para sa Mataas na Hangin at Alon

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 11:05

Maraming mga mandaragat na parehong nagsisimula at nakaranas ng mga takot na bagyo bilang ang pinakamalaking panganib sa tubig, kahit na mas maraming mga emerhensiya at pagkamatay ang nangyayari sa mga oras ng medyo kalmado. Gayunpaman, ang malalakas na hangin at mataas na alon ay maaaring magdulot ng pinsala sa isang bangka at sinumang marino na maaaring maabutan ng kahit na isang bagyo sa tag-araw, o isang mas matagal at mas malaking bagyo sa labas ng pampang, ay dapat malaman kung paano manatiling ligtas sa mabigat na panahon.

Mga Taktika sa Paglayag ng Bagyo

Madalas na sinasabi na ang mga bangka ay mas malakas kaysa sa mga tao, ibig sabihin, ang una mong priyoridad ay protektahan ang iyong sarili. Siguraduhing mayroon at gumamit ng tamang kagamitang pangkaligtasan, gaya ng mga PFD at harness o tether para manatili ka sa bangka. Magiging mas malala ang galaw ng bangka sa mga kondisyon ng bagyo at ang maagang pagkilos ay maiiwasan ang pinsala at maiwasan ang pagkahilo sa dagat na maaaring higit pang ilagay sa panganib ang iyong kaligtasan. Isaalang-alang ang mga sumusunod na isyu at estratehiya para mapanatiling kontrolado ang bangka sa mga kondisyon ng bagyo.

Pag-iwas sa Mababaw

Kapag nagsimula o nagbabanta ang mabigat na panahon, ang unang udyok ay madalas na ibaba ang mga layag, paandarin ang motor at tumungo sa lupa. Kung ligtas kang makakarating sa isang daungan at makakabalik sa isang pantalan o mooring, maaaring ito ang iyong pinakaligtas na opsyon. Magkaroon ng kamalayan na ang hangin at alon ay maaaring mabilis na lumiko sa mababaw na lugaro makipot na mga daluyan patungo sa isang mas mapanganib na lugar kaysa sa bukas na tubig, lalo na kung ang bagyo ay panandalian lang at ito ay halos paghihintayin ito.

Ang mga alon ay nagiging mas matarik at mas malamang na masira sa mababaw na lugar, kaya mahirap kontrolin ang bangka. Isaalang-alang ang mga panganib kung ang iyong makina ay mamatay at ang hangin ay mabilis na tinatangay sa mga bato o iba pang mga sagabal. Kung ang hangin ay umiihip patungo sa dalampasigan, maaari ring mapanganib na subukang mag-angkla, dahil ang bangka ay maaaring sumadsad kapag ang angkla ay nakaladkad. Mahirap at kung minsan ay mapanganib na subukang i-reset ang isang anchor sa mga kondisyon ng bagyo. Maaaring mayroon kang mas magagandang opsyon na manatili sa bukas na tubig at makatakas sa bagyo gamit ang mga taktika na inilalarawan sa ibaba.

Reefing

Sa sandaling magsimula ang hangin o inaasahang tataas, oras na para i-reef ang mga layag. Ang lumang kasabihan ay na kung ikaw ay nagtataka kung dapat mong reef, pagkatapos ito ay nakalipas na oras upang gawin ito. Hindi mo gusto ang maraming layag kapag tumama ang isang malakas na bugso, na posibleng humantong sa pagtaob. Mas madali ding i-reef ang mainsail o i-fur ang jib habang ang hangin ay mapapamahalaan pa, at maaaring mapanganib na umalis sa sabungan upang reef ang main o i-drop ang jib kapag ang bangka ay inihagis o malakas na natatapakan ng hangin.

Tandaan na kung naglalayag ka sa ilalim ng hangin kapag lumakas ang hangin, nababawasan ang mga epekto nito at maaaring mabigla kapag nakikita mo kung gaano ito kalakas kapag lumipad ka sa hangin patungo sa bahura. Laging bigyang pansin at reef maaga. Subaybayan ang mga pagbabago sa ihip ng hangin para maka-reef ka ng maaga kapag madali, sa halip na huli, kapag ito aymahirap o mapanganib. Maaari kang matutong magbasa ng hangin o gumamit ng murang handheld wind meter.

Ang mga sumusunod na taktika ng bagyo ay mas naaangkop kapag nasa labas ng pampang o malapit sa dalampasigan at inaasahan na tatagal ang bagyo.

Storm Sails

Offshore voyagers ay karaniwang nagdadala ng mga espesyal na layag para gamitin sa malakas na hangin. Ang mga regular na layag ay maaaring i-reefed o i-furled lamang sa ngayon at mapanatili pa rin ang isang mahusay na hugis at ang tela ng mga regular na layag ay karaniwang masyadong magaan para sa malakas na hangin. Ang isang storm jib na ginagamit na may o walang trysail na pinapalitan ang pangunahing ay karaniwang nagbibigay-daan sa isa na magpatuloy sa paglalayag sa mas malakas na hangin, kadalasan sa isang kurso na nagpapaliit sa mga epekto ng mga alon.

Ang mga racing sailors, halimbawa, ay kadalasang may mga seleksyon ng mga layag at maaaring mas gugustuhin nilang magpatuloy sa halip na maghintay sa bagyo gamit ang ibang taktika na talagang magpapahinto sa pag-usad ng bangka. Maraming mga mandaragat sa baybayin at libangan ang hindi nagdadala ng mga karagdagang layag na ito, gayunpaman, at mas gusto ang ibang diskarte, tulad ng pag-angat.

Nasisinungaling na Ahull

Ang ibig sabihin lamang ng lying ahull ay ibinaba ang mga layag at hayaan ang bangka na pamasahe para sa sarili nito, posibleng habang bumababa ka para maghanap ng masisilungan. Ang diskarte na ito ay maaaring gumana sa mga limitadong sitwasyon kapag ang mga alon ay hindi masyadong malaki, ang bangka ay sapat na malayo mula sa lupa at mga channel ng pagpapadala upang hindi mahalaga kung gaano kalayo ang pag-anod ng bangka sa hangin. Sa ilang mga kaso, maaaring kailanganin na magsinungaling para maasikaso ang isang pinsala o dahil lang sa sobrang pagod ng isa para ipagpatuloy ang mga aktibong diskarte.

Kung ang mga alon ay malalaki at bumabagsak, gayunpaman, may malaking panganib na ang bangka ay maginggumulong at tumataob dahil ito ay malamang na humiga sa tabi ng mga alon. Huwag kailanman subukan ito sa isang bukas na bangka na mabilis na mapupuno ng tubig at lumubog; ang isang mas malaking bangka na may saradong cabin ay dapat mag-bob back up. Gayunpaman, ito ay bihira ang mas mainam na diskarte upang harapin ang isang malubhang bagyo.

Paggamit ng Sea Anchor

Offshore voyagers ay mas malamang na namuhunan sa isang sea anchor, na parang parachute na naka-deploy sa ilalim ng tubig upang panatilihing nakatutok ang busog sa hangin at alon. Ang pagbagsak ng mga alon ay nagdudulot ng mas kaunting pinsala sa busog kaysa sa iba pang anggulo at ang bangka ay mas malamang na tumaob o gumulong kapag nakaharap sa malalaking alon. Ang isang sea anchor ay maaaring magastos, gayunpaman, at nangangailangan ng oras at kasanayan upang mai-deploy. Ito ay isang diskarte na ginagamit para sa isang malubhang bagyo na tatagal ng ilang panahon, hindi isang dumaraan na squall o thunderstorm.

Heaving To

Ang Heaving to ay isang taktika para sa bagyo na mas gusto ng maraming mandaragat. Ang bangka ay nakapikit sa hangin, ang jib (bahagyang furled o mas maliit na jib na itinaas) ay pabalik-balik, ang timon ay naka-lock sa posisyon at ang bangka ay dahan-dahang tumatakbo nang hindi lumilingon sa mga alon, tulad ng kapag nakahiga ahull. Ito ay isang mahalagang kasanayan para sa lahat ng mga mandaragat at magandang ideya na sanayin ito sa sarili mong bangka para malaman kung paano ito pinakamahusay na magagawa kapag kinakailangan.

Ang isang bentahe ng paghikayat ay hindi mo kailangang manatili sa timon ngunit maaari kang pumunta sa ibaba, kung ligtas na gawin ito, o duck sa ilalim ng dodger. Ang bangka ay nananatiling nakatutok na malapit sa hangin na mas malamang na igulong ng alon. Bilang karagdagan, ang downwind sliding motion ng hull ay nagdudulot ng amadulas sa tubig na ginagawang mas malamang na masira ang alon sa bangka.

Ang paggamit ng sea anchor ay isa sa pinakamahusay na konserbatibong taktika sa bagyo. Ang angkla ay iniaakma sa isang gilid upang matulungan ang busog na tumuro na mas malapit sa hangin kaysa kapag umaahon nang walang angkla sa dagat, ngunit ang bangka ay umuurong pa rin nang bahagya upang maging madulas. Ang video na "Storm Tactics" ni Lin at Larry Pardey na naglalakbay sa mundo at ang aklat na "Storm Tactics Handbook" ay mapanghikayat para sa diskarteng ito at inilalarawan kung paano ito naisasagawa.

Tumatakbo

Ang huling taktika sa mabigat na panahon, na ginagamit ng ilang magaling na mga mandaragat, ay ang tumakbo sa ilalim ng hangin. Bawasan ang layag kung kinakailangan at sa tunay na hanging lakas ng bagyo maaari kang magpatuloy sa paglalayag sa ilalim ng hangin "sa ilalim ng mga hubad na poste" na walang layag. Habang lumalakas ang hangin, ang pinakamalaking panganib ay masyadong mabilis, kahit na walang layag, kung saan ang bangka ay maaaring bumaba ng malaking alon at ibaon ang busog sa likod ng alon sa harap. Ito ay maaaring magdulot ng pitchpole ng bangka sa dulo o kung hindi man ay tumaob. Upang pabagalin ang bangka, ang mga mandaragat sa kasaysayan ay sumubaybay sa mahaba at mabibigat na linya mula sa popa at ang mga modernong mandaragat ay maaaring gumamit ng isang espesyal na drogue para sa layuning iyon.

Habang ang ilang mga mandaragat ay nanunumpa sa pamamagitan ng pagtakbo, ang taktika na ito ay nangangailangan ng patuloy na mahusay na pagpipiloto. Kung ang hulihan ay hindi pinananatiling patayo sa paparating na mga alon, maaaring itulak ng alon ang hulihan sa isang tabi, na magdulot ng isang broach at malamang na tumaob.

Iba Pang Mapagkukunan

Ang mga maikling paglalarawang ito ay nagsisilbi lamang upang ipakilala ang mga taktika para sa paglalayag ng mabigat na panahon. Sinumang may-ari ng bangka na maaaring magingsa isang sitwasyon ng malakas na hangin, gayunpaman, ay dapat na maging handa upang gumawa ng naaangkop na aksyon. Sa pinakamababa, mahalagang maging pamilyar sa reefing at heaving to. Isaalang-alang ang isang magandang libro sa seamanship, gaya ng "Chapman's Piloting &Seamanship" o "The Annapolis Book of Seamanship".