Paano Sumakay ng Mototaxi sa Peru

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:48

Mahalin sila o kamuhian sila, ang mototaxis ay naging isang halos iconic na paraan ng transportasyon sa Peru. Tulad ng kanilang mga international counterparts-auto-rickshaws sa India at Sri Lanka, ang mga "baby taxi" sa Bangladesh, at mga tuk-tuk sa Thailand-Peruvian mototaxis ay nagbibigay ng murang paraan upang makalibot sa marami sa mga bayan at lungsod ng bansa.

Kasaysayan

Ang Mototaxis ay unang lumabas sa jungle regions ng Peru noong 1980s, kung saan karamihan sa mga sasakyan ay dumarating mula sa India. Pagsapit ng 1990s, ang mototaxi boom ay umabot sa Lima at hindi nagtagal ay kumalat sa baybayin ng Pasipiko.

Mototaxis ay matatagpuan na ngayon sa buong Peru, ngunit ang mga jungle city gaya ng Iquitos, Tarapoto, at Tingo Maria ay mayroon pa ring pinakamataas na bilang ng mototaxis bawat tao. Sa parehong mataas at mababang jungle settlement (selva alta at selva baja), ang mga kalsada ay kadalasang pinangungunahan ng mga kagamitang ito na may tatlong gulong.

Gusto rin ng mga tao sa jungle region na sumali sa mototaxi racing, o kilala bilang Motokar Cross.

Mga Uri

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mototaxi sa Peru. Ang pinakakaraniwan ay ang na-convert na motorsiklo na may upuan sa bench sa likuran. Sa ilang bayan, makikita mo rin ang small-wheeled trimovil, isang three-wheeler na may mas matibay, halos ganap na nakapaloob na cabin.

Minsan maririnig mo ang salitang Bajajginamit upang sumangguni sa isang trimovil; Ang Bajaj ay talagang isa sa mga pangunahing tagagawa ng trimovil, ngunit ang salita ay naging isang pangkaraniwang termino sa ilang mga rehiyon. Ang mga nakapaloob na trimovil ay may mas kaunting puwang para sa mga pasahero, ngunit nag-aalok sila ng higit na proteksyon sa ulan. Maaari ding i-convert ang mga ito upang tumakbo sa gas (mototaxis isang gas).

Mga Ruta

Mototaxis buzz sa buong araw na naghahanap ng mga pasahero. Walang nakatakdang ruta, kaya i-flag down lang ang isang driver, ayusin ang iyong presyo at sumakay.

Sa ilang bayan, makakahanap ka ng mga mototaxi stop (paraderos) na nagsisilbi sa mga itinakdang destinasyon. Ang mga mototaxis na ito ay karaniwang tumatakbo sa pagitan ng mga bayan at nayon.

Pamasahe

Ang Mototaxis ay mura at mainam para sa mga short hops. Ang isang biyahe ng lima o anim na bloke ay maaaring nagkakahalaga ng kasing liit ng S/.1 (US$0.35); para sa S/.5, maaari mong lampasan ang buong lawak ng isang mid-sized na bayan. Palaging ayusin ang presyo bago tanggapin ang biyahe. Kung hindi mo gagawin, baka matamaan ka ng driver ng hindi makatwirang pamasahe sa pagdating, kung saan mahirap makipag-ayos.

Ang mga pamasahe sa mototaxi ay karaniwang itinatakda sa pamamagitan ng distansya lamang, hindi bawat tao (maliban kung tumatakbo ang mga ito sa mga itinakdang ruta, kung saan ang pamasahe ay maaaring bawat tao). Sa teorya, ang presyo para sa dalawa o tatlong pasahero ay dapat na kapareho ng para sa isang pasahero. Maaaring tumaas ang pamasahe ng driver dahil sa sobrang bigat, lalo na kung nagsasalansan ka ng mga bagahe sa sasakyan.

Nag-iiba-iba rin ang mga presyo depende sa oras ng araw (may posibilidad na tumaas ang mga presyo tuwing Biyernes at Sabado ng gabi) at ang kalidad ng ruta (mas mataas na pamasahe sa masasamang kalsada o matarik na pag-akyat).

Hindi mo kailangang magbigay ng tip sa mga driver ng mototaxi sa Peru. Ang mga driver ay hindi umaasa ng tip, kaya ang anumang mga bonus ay nasa iyo.

Mga Tip sa Pangkaligtasan

Maraming bagay na hindi mo dapat gawin sa Peru, ngunit ligtas ang pagsakay sa mototaxi. Ang mga driver ng mototaxi ay may reputasyon sa pagiging walang ingat at hindi pagpansin sa mga batas ng kalsada. Ito, na sinamahan ng manipis na katangian ng sasakyan mismo, ay nagpapataas ng ilang mga isyu sa kaligtasan. Isaisip ang mga sumusunod na tip bago sumakay: