Paano Sumakay sa Lokal na Tren ng Mumbai

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:35

Ang kasumpa-sumpa na lokal na tren sa Mumbai, na pormal na tinatawag na Mumbai Suburban Railway, ay may kakayahang gawing kiligin ang mga tao sa pagbanggit lamang ng pangalan nito. Gayunpaman, kung gusto mong maglakbay mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa isa pa (hilaga-timog), walang mas mabilis na paraan upang pumunta. Mula sa pananaw ng turista, ang pagsakay sa lokal na Mumbai ay nagbibigay din ng kakaibang sulyap sa pang-araw-araw na buhay sa Mumbai. Ang lokal na network ng riles ay ang lifeline para sa maraming commuter sa Mumbai-naghahatid ito ng kamangha-manghang walong milyong pasahero bawat araw!

Hindi lamang ang Mumbai lokal ang isa sa mga pinaka-abalang commuter rail system sa mundo, kilala rin itong isa sa mga pinakanakamamatay. Sa kasamaang palad, lahat ng iyong narinig (at nakita) tungkol sa lokal na Mumbai ay malamang na totoo! Ang mga tren ay maaaring labis na masikip, ang mga pinto ay hindi kailanman nagsasara at patuloy na may mga pasaherong nakatambay sa kanila, at ang mga tao paminsan-minsan ay nagbibiyahe pa sa rooftop (oo, sila ay nakuryente). Higit pa rito, kung minsan ay nahuhulog ang mga pasahero sa tren, natatapakan, at nasagasaan.

Gayunpaman, kung pakiramdam mo ay adventurous, huwag palampasin ang pagkuha ng isang hindi malilimutang paglalakbay sa lokal na Mumbai. Alamin kung paano sumakay sa lokal na tren ng Mumbai sa gabay na ito.

Kasaysayan

Ang Mumbai Suburban Railway ay bahagi ng pinakamatandang railway network sa India -- sinasabi rin na pinakamatandasa Asya. Ito ay itinatag ng British East India Company. Nagsimulang tumakbo ang unang tren sa pagitan ng Bori Bunder (ngayon ay Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) sa Mumbai at Thane noong 1853. Sinundan ito ng mga tren sa pagitan ng Churchgate at Virar noong 1867.

Mga Ruta ng Tren

May tatlong linya ang lokal na Mumbai-Western, Central, at Harbour. Ang bawat isa ay umaabot ng higit sa 100 kilometro o 62 milya.

• The Western Line ay tumatakbo mula sa Churchgate sa South Mumbai hanggang sa labas ng hilaga ng lungsod. Itinuturing itong superior line dahil dumadaan ito sa mas magagandang lugar, may madalas na serbisyo, at pinaka-maaasahan. Gayunpaman, humihinto ito sa maraming istasyon at maaaring magtagal bago makarating kahit saan.
• The Central Line ay tumatakbo mula sa Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (dating tinatawag na Victoria Terminus) sa South Mumbai hanggang sa labas ng hilagang-silangan at timog-silangan ng lungsod. Mas kaunti ang mga hintuan nito ngunit mas masikip.
• The Harbour Line ay tumatakbo mula sa Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus hanggang sa eastern dock area ng Mumbai, Navi Mumbai, at Panvel. Nangangailangan ito ng pag-upgrade at sa pangkalahatan ay maiiwasan.

Saan Pupunta

Kung naglalakbay ka sa lokal na Mumbai bilang turista, dalawang magandang destinasyon ang Mahalaxmi at Bandra sa Western Line. Piliin ang Mahalaxmi dahil sa kahanga-hangang dhobi ghat na matatagpuan doon (at malapit ito sa Haji Ali, isa pang sikat na atraksyon sa Mumbai), at Bandra dahil isa ito sa pinakasikat at nangyayaring suburb sa Mumbai na may kamangha-manghang bargain shopping at nightlife. Ang Borivali ay maginhawa para sa pagbisita sa Sanjay Gandhi National Park, at ito ay isang mahabang biyahe sa tren papunta sa kabilang panig ng lungsod. Kung papunta ka sa international airport, ang Andheri ang pinakamalapit na istasyon (at maaari kang sumakay sa bagong tren sa Mumbai Metro mula roon).

Mga Uri ng Tren

• Ang mga lokal na tren sa Mumbai ay Mabilis (na may kaunting hinto) o Mabagal (humihinto sa lahat o karamihan sa mga istasyon). Ang bawat isa ay maaaring makilala sa pamamagitan ng "F" o "S" sa mga monitor sa mga istasyon ng tren. Hihinto ang mga mabibilis na tren sa mga istasyong nakalista sa pula sa lokal na mapa ng tren ng Mumbai na ito.
• Ang mga tren ay may alinman sa 12 o 15 na karwahe, na may 12 na karwahe ang pamantayan.
• Mabibilis na tren, at tren na may 15 karwahe, na kasalukuyang tumatakbo lamang sa mga linyang Kanluranin at Sentral.
• Regular na araw-araw na naka-air condition na mga serbisyo ng tren, na tinutukoy bilang "AC", ay tumatakbo sa Western Line (ang Churchgate-Virar na ruta). Ang mga espesyal na binagong karwahe ng Uttam, na may dagdag na seguridad at kaginhawaan, ay idinagdag din sa isang tren sa rutang ito na may humigit-kumulang 10 serbisyo bawat araw. Tumatakbo ito bilang isang normal na tren.

Mga Oras ng Operasyon

• Aalis ang unang tren sa Churchgate sa ganap na 4.15 a.m. Bumibiyahe ang mga tren hanggang bandang 1 a.m.
• Inirerekomenda na bumiyahe ka lang sa araw, mula 11 a.m. hanggang 4 p.m., upang maiwasan ang mga rush hours sa umaga at gabi.
• Kung gusto mo talaga ng maximum na karanasan sa "Maximum City" ng Mumbai, subukang obserbahan ang mga oras ng pagmamadali mula sa kaligtasan ng platform. Ang paglalakbay sa panahong ito ay medyo mapanganib at hindi para sa mahina ang puso!
• Kung ikaw aysa Churchgate station bandang 11.30 a.m. hanggang 12.30 p.m., makikita mo ang kilalang dabbawala ng Mumbai na kumikilos.
• Ang mga Linggo ay medyo tahimik, at magandang araw para sumakay sa Western Line (ang Central Line ang kumukuha pa rin ng mga tao).

Mga Uri ng Ticket at Pass

• First Class at Second Class ticket ay available. Bukod sa mga padded na upuan, ang mga First Class na karwahe ay hindi mas maluho kaysa sa iba pang mga karwahe. Ang mas mataas na presyo ng mga tiket (mga 10 beses na mas mataas kaysa sa Second Class) ay pinipigilan lamang ang karamihan ng mga pasahero, samakatuwid ay nagbibigay ng mas maraming espasyo at order.
• Ang minimum na pamasahe para sa isang "point to point" na biyahe ay 5 rupees. Ito ay 50 rupees sa First Class, at 65 rupees sa Air-Conditioned Class.
• Ang Mumbai Local Tourist Pass ay available sa isang araw (75 rupees sa Second Class/275 rupees sa First Class), tatlong araw (115 rupees sa Second Class/445 rupees sa First Class), o limang araw (135 sa Second Class/510 rupees sa First Class). Nagbibigay ang mga pass ng walang limitasyong paglalakbay sa lahat ng linya ng lokal na network ng tren sa Mumbai.
• Ang mga commuter ay kadalasang gumagamit ng Monthly Pass o Season Pass.

Paano Magbayad

• Ticket counter sa pangunahing pasukan ng bawat istasyon ng tren ay tumatanggap ng cash. Gayunpaman, ang mga linya ay karaniwang serpentine at mabagal na paggalaw.
• Ang pagbili ng rechargeable na Smart Card ay magbibigay-daan sa iyong makakuha ng mga tiket mula sa Automatic Ticket Vending Machines sa mga istasyon at maiwasan ang mga linya.
• Posible ring bumili ng mga tiket online sa pamamagitan ng UTS Mobile Ticketing app ngunit ito ay napakahirapi-set up kung hindi ka residente ng India.

Paano Hanapin ang Iyong Tren

Ang paghahanap sa platform kung saan aalis ang iyong tren ay maaaring nakakalito. Ang mga tren ay karaniwang nakikilala sa pamamagitan ng kanilang huling destinasyon. Para sa mga tren sa timog, humingi ng mga tren na papunta sa CSMT (Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus) o Churchgate. Ang unang titik o dalawa ng huling destinasyon ay ipapakita sa mga overhead na monitor, at sa tabi nito ay alinman sa "F" o "S". Halimbawa, ang isang tren na nakalista bilang "V F" (sa larawan sa itaas), ay magiging isang mabilis na tren na magtatapos sa Virar sa Western Line.

Bukod dito, ang mga tren sa hilaga ay karaniwang hihinto sa Platform 1 at mga tren sa timog sa Platform 2.

Train Seating Arrangements

Ang mga lokal na tren ng Mumbai ay may magkakahiwalay na karwahe para sa mga kababaihan (kilala bilang "ladies' compartments") at mga senior citizen na may edad 60 pataas, gayundin para sa mga pasaherong may cancer at mga kapansanan. Ang ibang mga karwahe ay tinutukoy bilang "mga pangkalahatang kompartamento".

Layunin ng mga ladies' compartments na mapabuti ang kaligtasan at seguridad para sa mga kababaihan. Kung gusto mong maglakbay sa isa, hanapin ang mga lugar kung saan ang mga kababaihan ay sama-samang nagtitipon sa plataporma. Ipoposisyon doon ang mga karwahe pagdating ng tren at makikilala sa pamamagitan ng karatulang "For Ladies Only" na nakasulat sa mga ito. Ang pagsakay sa isa ay hindi ginagarantiyahan ang isang mas kaaya-ayang karanasan bagaman. Kilala ang mga babae na mabangis ang ugali, lalo na kapag nag-aaway sa mga upuan. Malamang na mahahanap mo ang mga lalaki sapangkalahatang compartments upang maging mas kalmado at magalang.

Kung naglalakbay ka sa First Class, maghanap ng karwahe na may pula at dilaw na guhit.

Pagsakay at Pagbaba ng Tren

Kalimutan ang iyong ugali kapag nakasakay sa lokal na Mumbai! Walang ganoong kagandahang tulad ng paghihintay ng mga pasahero na bumaba bago sumakay, kaya nagiging isang baliw na pag-aagawan ang pagsakay at pagbaba ng tren, dahil ang lahat ng mga pinto ay naka-jam sa mga taong sinusubukang gawin ang dalawa nang sabay-sabay. Ito ay isang tunay na kaso ng survival of the fittest, at bawat lalaki (o babae) para sa kanilang sarili! Maghanda upang itulak, o itulak, lalo na kapag sumakay. Habang papalapit ang iyong hintuan, lumapit sa pinto para bumaba, at pagkatapos ay hayaang ang mga tao ang magtulak sa iyo pasulong.

Iba Pang Mga Tip sa Paglalakbay

• I-download ang m-Indicator app para sa mabilis na access sa mga timetable at ruta.
• Kapag bumabyahe, lumayo sa pintuan ng tren dahil minsan ay hindi sinasadyang naitulak palabas ang mga tao.
• Para maiwasang matumba, umiwas sa mga taong nagmamadaling sumakay ng tren.
• Ilagay ang mga mahahalagang bagay sa iyong bag at hawakan ito malapit sa iyong dibdib, dahil karaniwan ang pagpupulot.
• Huwag sumakay ng tren sa pahilaga na patungo sa Virar (sa Western Line) sa mga oras ng rush. Masyadong masikip at agresibo.