Logro ng Pag-crash ng Komersyal na Eroplano

2025 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2025-01-23 16:09

Ayon sa International Air Transport Association, may average na 104, 000 commercial flight ang umaalis bawat araw noong 2018. Bagama't karamihan sa mga nakarating sa kanilang huling hantungan nang walang insidente, kakaunting bilang ng mga flight ang hindi dumating. Sa pagtatapos ng kanilang pagkawala ay may ilang katanungan tungkol sa kaligtasan ng regular na nakaiskedyul na komersyal na sasakyang panghimpapawid.

Kapag ang isang flight ay bumagsak sa lupa, ang ilang mga manlalakbay ay maaaring mag-react nang may takot at paranoia tungkol sa pagsakay sa kanilang susunod na sasakyang panghimpapawid. Kung walang kumpletong kaalaman sa kasaysayan ng isang sasakyang panghimpapawid, hindi alam ang mga piloto o ang kanilang mga motibo, at sa patuloy na takot sa terorismo sa buong mundo, ligtas pa rin bang lumipad?

Ang magandang balita para sa mga manlalakbay ay sa kabila ng mga panganib na dulot ng paglipad, mas kaunti pa rin ang namamatay sa bawat paglipad kaysa sa iba pang mga paraan ng transportasyon, kabilang ang pagmamaneho. Ayon sa mga istatistikang nakolekta ng 1001Crash.com, 370 na aksidente sa sasakyang panghimpapawid ang naganap sa buong mundo sa pagitan ng 1999 at 2008, na nagkakahalaga ng 4, 717 na pagkamatay. Sa parehong yugto ng panahon, ang Insurance Institute para sa Highway Safety ay nag-ulat ng 419, 303 Amerikano lamang ang namatay bilang resulta ng isang aksidente sa sasakyan. Ito ay kumakatawan sa isang 88-sa-1 na ratio para sa American auto fatalitiessa mga pagkamatay ng komersyal na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo.

Para mas maunawaan kung saan at paano nagaganap ang mga insidente ng komersyal na sasakyang panghimpapawid, isaalang-alang ang lahat ng insidente ng komersyal na sasakyang panghimpapawid sa buong mundo sa kamakailang kasaysayan. Pinaghiwa-hiwalay ng sumusunod na listahan ang lahat ng nakamamatay na insidente ng komersyal na sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016, na pinagsunod-sunod ayon sa alpabeto ayon sa rehiyon.

Africa: 330 Aviation-Related Fatalities

Sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016, mayroong tatlong nakamamatay na pag-crash ng komersyal na sasakyang panghimpapawid sa o sa paligid ng Africa. Ang pinakakapansin-pansin sa mga ito ay ang MetroJet Flight 9268, na bumaba pagkatapos ng pagsabog sa kalagitnaan ng hangin noong Oktubre 31, 2015. Ang paglipad ay ang tanging kumpirmadong pagkilos ng terorismo laban sa isang komersyal na sasakyang panghimpapawid noong 2015, na ikinamatay ng lahat ng 224 na sakay ng sasakyang panghimpapawid.

Kabilang sa mga karagdagang insidente ang pag-crash ng Allied Services Limited flight sa South Sudan, na ikinamatay ng 40 katao na sakay ng sasakyang panghimpapawid, at ang kamakailang insidente ng Egyptair Flight 804, kung saan ang lahat ng 66 na tao na sakay ay ipinapalagay na patay. Iniimbestigahan pa rin ang insidente sa Egyptair.

Sa pagitan ng lahat ng nakamamatay na insidente sa Africa, 330 katao ang namatay sa tatlong aksidente.

Asia (Kabilang ang Gitnang Silangan): 143 Nasawi na May kaugnayan sa Aviation

Sa lahat ng lugar na naapektuhan ng mga insidente ng komersyal na sasakyang panghimpapawid, ang Asia ang pinakamalubhang naapektuhan ng mga aksidente sa komersyal na sasakyang panghimpapawid, Sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016, ang buong rehiyon ay dumanas ng limang aksidente sa sasakyang panghimpapawid, higit pa kaysa saanman sa mundo.

Ang pinakakapansin-pansin at graphic na insidente ay ang Transasia Flight 235, na nakunan ng live sa mga surveillance camerahabang naganap ang pagbagsak. May kabuuang 43 katao ang nasawi nang bumagsak ang ATR-72 sa Keelung River sa Taiwan. Kabilang sa iba pang malalaking insidente ang Trigana Flight 237, na ikinamatay ng 54 katao sakay ng sasakyang panghimpapawid, at Tara Air Flight 193, na ikinamatay ng lahat ng 23 sakay ng kanilang sasakyang panghimpapawid nang ito ay bumagsak sa Nepal.

Sa pagitan ng limang nakamamatay na aksidente sa Asia, kabuuang 143 katao ang namatay nang bumaba ang kanilang sasakyang panghimpapawid.

Europe: 212 Mga Nasawi na May kaugnayan sa Aviation

Europe ay nakakita ng higit sa kanilang bahagi ng mga pagkamatay na nauugnay sa aviation sa nakalipas na dalawang taon. Hindi kasama ang pag-atake sa Malaysia Airlines Flight 17 at ang mga pag-atake ng terorista sa Brussels Airport, dalawang komersyal na flight ang bumaba sa Europe sa pagitan ng Pebrero 2015 at Mayo 2016.

Masasabing, ang pinaka-trahedya sa mga insidenteng ito ay ang insidente ng Germanwings Flight 9525, nang ang isang Airbus A320 ay sadyang ibinaba ng piloto sa French Alps. Lahat ng 150 katao na sakay ng flight ay namatay matapos bumagsak ang sasakyang panghimpapawid. Ang insidente sa paglipad ay humantong sa Europa na baguhin ang marami sa kanilang mga protocol sa kaligtasan ng aviation, kabilang ang pag-uutos sa dalawang tao na manatili sa sabungan sa lahat ng oras. Ang iba pang nakamamatay na insidente ay ang pagbagsak ng FlyDubai Flight 981 nang 62 katao ang nasawi nang tangkaing i-abort ng mga piloto ang pagtatangkang landing sa Rostov-on-Don Airport sa Russia.

Sa pagitan ng parehong nakamamatay na insidente ng aviation, 212 katao ang namatay sa dalawang aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa loob ng 16 na buwang yugto ng panahon.

North America: Limang Namatay na May kaugnayan sa Aviation

Sa North America, nagkaroon lamang ng isang komersyal na aksidente sa sasakyang panghimpapawidna nagresulta sa mga pagkamatay. Gayunpaman, marami pang insidente na hindi nagresulta sa pagkamatay.

Ang nag-iisang komersyal na insidente ng airline na nagresulta sa mga pagkamatay ay naganap sa Mexico nang humiwalay ang isang Aeronaves TSM test flight sa ilang sandali pagkatapos ng take-off. Tatlong pasahero at dalawang piloto ang nasawi dahil sa insidente.

Sa buong North America, may tatlong karagdagang aksidente sa aviation noong 2015 na nagresulta sa ilang pinsala, ngunit walang nasawi. Ang Delta Air Lines Flight 1086 ay tuluyang bumangga sa isang seawall matapos mag-skid sa isang runway sa paglapag noong Marso 2015, na nagresulta sa 23 pinsala. Nang maglaon sa parehong buwan, ang Air Canada Flight 624 ay lumapag malapit sa runway, na ikinasugat din ng 23 katao na sakay ng sasakyang panghimpapawid. Sa wakas, nakatagpo ng 14 na pinsala ang British Airways Flight 2276, matapos na ilikas ng mga pasahero ang kanilang Boeing 777-200ER aircraft dahil sa sunog ng makina habang lumilipad.

The Role of Travel Insurance

Sa pinakamasamang sitwasyon, makakatulong ang insurance sa paglalakbay sa mga manlalakbay at kanilang mga pamilya sa buong mundo. Sa kaganapan ng isang nakamamatay na aksidente, ang mga manlalakbay ay madalas na sakop ng karaniwang carrier ng aksidenteng pagkamatay at pagkakaputol ng bahagi, bilang karagdagan sa kanilang garantisadong saklaw ng Warsaw at Montreal Conventions. Kung sakaling magkaroon ng kapansanan o mamatay ang isang manlalakbay, maaaring magbayad ng mga benepisyo ang isang patakaran sa insurance sa paglalakbay sa mga itinalagang benepisyaryo pagkatapos ng insidente.

Kung sakaling magkaroon ng pinsala sakay ng isang komersyal na sasakyang panghimpapawid, ang mga manlalakbay ay maaaring makinabang kaagad mula sa medikal na coverage sa pamamagitan ng kanilang mga patakaran sa insurance sa paglalakbay. Kapag emergencymedikal na paggamot o ospital ay kinakailangan, ang mga patakaran sa seguro sa paglalakbay ay magagarantiyahan ang pagbabayad sa isang ospital para sa lahat ng kinakailangang paggamot. Ang ilang partikular na patakaran sa insurance ay maaari ding magpalipad ng mga mahal sa buhay sa isang bansa para sa isang emergency reunion, lumikas sa mga menor de edad at dependent sa ibang bansa, o magbayad para sa isang air ambulance mula sa ospital patungo sa bahay. Bago kumuha ng susunod na biyahe, tiyaking makipag-ugnayan sa provider ng insurance sa paglalakbay upang matiyak ang mga antas ng saklaw.

Sa mahabang panahon, mas maraming panganib ang nararanasan ng mga manlalakbay sa lupa sa halip na sa himpapawid. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa mababang bilang ng mga insidente ng aviation sa buong mundo, makokontrol ng mga manlalakbay ang kanilang mga pangamba at mas ma-enjoy ang kanilang mga susunod na international flight.