Mahalagang Gabay sa Domestic Airlines sa India

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:32

Ang umuusbong na ekonomiya ng India, ang deregulasyon ng industriya ng aviation, at ang layunin ng pamahalaan na pahusayin ang regional connectivity ay nagdulot ng malaking pagtaas sa bilang ng mga domestic airline sa India sa mga nakaraang taon. Gayunpaman, hindi lahat sa kanila ay nakaligtas, na ang Jet Airways ang pinakabagong nasawi. Nakabuo ito ng mga pangunahing isyu sa pananalapi at natiklop noong unang bahagi ng 2019. Maaari na ngayong pumili ang mga pasahero mula sa dalawang full-service na airline (isa sa mga ito ay pag-aari ng gobyerno), apat na low-cost carrier, at ilang regional airline. Upang matulungan kang gumawa ng tamang desisyon kapag lumilipad, narito ang isang pangkalahatang-ideya ng kung ano ang maaari mong asahan mula sa bawat airline.

Tandaan na pinapayagan ng lahat ng domestic Indian airline ang check-in na bagahe na hanggang 15 kilo nang walang bayad, maliban sa Air India (na nagbibigay ng hanggang 25 kilo). Bilang karagdagan, magkaroon ng kamalayan na ang pagiging maagap ay hindi ang malakas na suit ng mga domestic airline ng India. Kahit na ang mga pinaka-nasa oras na airline ay nahuhuli nang humigit-kumulang 30% ng oras.

Air India

Ang

Air India ay pag-aari ng gobyerno, full-service na airline ng India. Itinatag ito noong 1932 ni J. R. D. Tata (tinuring na ama ng aviation sa India) at tinawag na Tata Airlines, bago naging Air India noong 1946. Ang airline ay nakabase saDelhi at may pangalawang hub sa Mumbai. Ang fleet nito na Boeing at Airbus ay lumilipad sa 102 destinasyon -- 57 sa mga ito ay domestic at 45 international. Sa kasamaang palad, ang Air India ay nakakaranas ng mga problema sa pananalapi sa loob ng ilang taon. Ang bahagi ng merkado nito ay bumagsak nang malaki, sa ilalim lamang ng 12%, at ang gobyerno ng India ay nag-anunsyo ng mga plano na isapribado ito. Halos 60% ng oras ay naaantala ang mga flight, at karaniwan ang mga pagkansela. Bagama't nagbibigay ng mga libreng pagkain, tanging vegetarian na pagkain ang available sa mga domestic flight. Sa positibong panig, ang airline ay may mahusay na binalak na mga ruta at iskedyul ng flight, lumilipad sa karamihan ng mga destinasyon sa India, ay nakakagulat na maaasahan pagdating sa paghawak ng bagahe, at may mga komportableng upuan na may maraming legroom.

Vistara

Ang tanging pribadong full-service na airline ng India, ang Vistara ay nagsimula ng operasyon noong Enero 2015 at nakabase sa Delhi. Ang airline ay isang joint venture sa pagitan ng Singapore Airlines at Tata Sons. Nilalayon nitong magbigay ng marangyang karanasan sa paglalakbay at mataas na antas ng personalized na serbisyo sa customer, at ito ay nagtatagumpay. Bagama't ang bahagi ng Vistara sa domestic Indian market ay kasalukuyang 6% lamang, mataas ang rate ng airline sa kasiyahan. Nagbibigay ito ng matatag na programa ng katapatan, lumilipad mula sa mas bagong mga terminal sa loob ng India, may punong barko sa paliparan ng Delhi, at ang unang airline na nag-aalok ng in-flight na Internet access sa India. May pagpipilian ang mga pasahero sa tatlong klaseng configuration -- ekonomiya, premium na ekonomiya, at negosyo. Ang mahalaga, ang mga upuan ay sobrang komportable. Ang mga onboard na pagkain ay mataas din ang kalidad, na may mga serbisyo sa pagtutustos ng pagkain na ibinibigay ng TajSATS (ang caterer para sa mataas na rating na Singapore Airlines at Qatar Airways). Lumawak ang airline sa halos 35 destinasyon, kabilang ang limang internasyonal na destinasyon, at may fleet ng Boeing 737-800NG at Airbus A320 aircraft. Mahusay ang on-time na performance.

IndiGo Airlines

Ang Award-winning na IndiGo Airlines ay itinuturing na pinakamahusay na low-cost carrier ng India. Nakuha ng napakasikat na airline na ito ang halos 50% ng domestic market ng India mula noong nagsimula itong gumana sa kalagitnaan ng 2006 (sa una bilang isang pribadong kumpanya bago mailista sa National Stock Exchange noong Nobyembre 2015). Sa kabila ng murang pamasahe nito, ang IndiGo ay nasa oras, at nagpapanatili ng mataas na antas ng serbisyo sa customer at paghawak ng bagahe. Nagbibigay din ito ng mahusay na koneksyon, na may mga flight sa 63 domestic na destinasyon at 24 na internasyonal na destinasyon sa buong Asya. Kung gusto mong maglakbay gamit ang murang airline, nag-aalok ang IndiGo ng pinakamataas na halaga para sa pera.

SpiceJet

Ang SpiceJet ay ang pangalawang pinakamalaking low-cost carrier ng India. Ang airline na ito, na nakalista sa National Stock Exchange, ay nagsimulang mag-operate noong kalagitnaan ng 2005 at lumago nang tuluy-tuloy hanggang sa ang mga problema sa pananalapi ay halos pinilit itong matiklop noong 2014. Nakatanggap ang SpiceJet ng bagong pagpopondo noong unang bahagi ng 2015 at isang bagong logo noong kalagitnaan ng 2015. Ang airline ay nakabawi ng kamangha-mangha mahusay sa ilalim ng bagong pamamahala at mabilis na naging kumikita. Bilang karagdagan, halos nabawi na nito ang market share nito, na kasalukuyang nasa 16.5%. SpiceJetlilipad sa 54 domestic at 15 internasyonal na destinasyon mula sa mga hub nito sa Delhi at Hyderabad. Pati na rin ang mura at may diskwentong pamasahe, nag-aalok ang SpiceJet ng mga premium na serbisyo tulad ng dagdag na leg room at priority na paghawak ng bagahe sa ilalim ng pangalang SpiceMax. Ang kadahilanan ng pagkarga ng pasahero ng airline na higit sa 90% ay patuloy na pinakamataas sa India. Ang tanging disbentaha ay ang kamakailang pagbaba nito sa on-time na pagganap.

GoAir

Ang GoAir ay isang maliit na pribadong pag-aari at murang carrier na nagsimulang gumana noong huling bahagi ng 2005. Mas gusto ng airline na nakabase sa Mumbai na tumuon sa kakayahang kumita sa halip na palawakin at pataasin ang market share nito na 10%. Ang fleet ng Airbus A320 na eroplano ng GoAir ay lumilipad sa 27 domestic at siyam na internasyonal na destinasyon, kabilang ang mga malalayong lugar gaya ng Leh, Srinagar, at Guwahati. Nag-aalok ang airline ng ilan sa mga pinakamurang domestic na pamasahe na available sa India. Nakatutuwa, napabuti din nito ang pagiging maagap nito sa mga nakaraang taon.

AirAsia India

AirAsia ay pumasok sa Indian market noong Hunyo 2014, bilang ang unang dayuhang airline na nag-set up ng subsidiary sa India. Ang murang carrier na ito ay isang joint venture sa pagitan ng AirAsia at Tata Sons. Ito ay nakabase sa Bangalore at mayroon ding hub sa Delhi para sa mga operasyon nito sa hilagang Indian. Sinimulan ng airline ang mga domestic operation nito sa isang Bangalore-Goa flight. Mayroon na itong market share na humigit-kumulang 7% at lumilipad sa 21 destinasyon sa buong India. Ang fleet ay binubuo ng 30 Airbus A320-200 na sasakyang panghimpapawid. Ang nakababahala ay ang bilang ng mga kontrobersiya na kinasangkutan ng airline mula nang mangyari itoitinatag sa India, kabilang ang isang di-umano'y paglabag sa mga pamantayan sa kaligtasan na iniimbestigahan.

TruJet

Ang Trujet ay isang regional south Indian airline na nakabase sa Hyderabad. Nagsimula ito noong Hulyo 2015 upang ikonekta ang mga pangunahing lungsod sa Tier II at III na mga lungsod. Ang pinagkaiba nito ay ang target nito ang mga peregrino, at samakatuwid ang mga destinasyon nito ay kinabibilangan ng mga lugar tulad ng Aurangabad (ang airline ay nagbibigay sa mga pasahero ng libreng bus mula sa airport papuntang Shirdi) at Tirupati. Ang Trujet na pribadong pag-aari ay sinusuportahan ng ilang mamumuhunan at pino-promote ng aktor na Telugu na si Ram Charan. Mayroon itong lumalaking fleet ng pitong sasakyang panghimpapawid ng ATR 72, at naglalayong ilista sa lalong madaling panahon sa stock exchange pagkatapos masira ang pantay na pananalapi.

Zoom Air

Ang Zoom Air ay ang pinakabagong full service na commuter airline ng India na nag-uugnay sa mga pangunahing lungsod sa Assam sa Northeast na rehiyon. Nagsimula itong gumana noong 2017 gamit ang isang fleet ng Bombardier CRJ200LR aircraft, bawat isa ay may 50 pasahero. Ang airline ay may mga hub sa Delhi, Kolkata, Jabalpur, Tejpur (Assam), Mumbai at Hyderabad.

Star Air

Ang maliit at bagong commuter airline na ito ay nagkaroon ng unang flight noong Enero 2019, at nakabase sa Bangalore. Ito ay nag-uugnay sa mga piling rehiyonal na destinasyon sa loob ng estado ng Karnataka at anim na iba pang lungsod -- Tirupati (Andhra Pradesh), Ahmedabad (Gujarat), Indore (Madhya Pradesh), Mumbai (Maharashtra), Ajmer (Rajasthan), at Ghaziabad (Uttar Pradesh). Gumagamit ang airline ng fleet ng tatlong Embraer 145LR aircraft.

FlyBig

Ang pinakabagong karagdagan sa mga domestic regional airline ng India, lumipad ang FlyBig mula sa base nito sa Indore, Madhya Pradesh, noong Enero 2021. Ang inaugural flight ay papuntang Ahmedabad sa Gujarat. Ang airline na ito ay gumagamit ng ATR aircraft. Bukod sa Ahmedabad at Indore, nag-uugnay din ito sa Bhopal, Jabalpur, Raipur (Chhattisgarh), Lucknow (Uttar Pradesh) at Pune (Maharashtra). Sa ikalawang yugto, plano ng airline na palawakin ang mga hub sa Varanasi sa Uttar Pradesh at Guwahati sa Assam.

Air Deccan

Air Deccan ay bumalik (kahit na, hindi sa isang putok)! Orihinal na unang low-cost carrier ng India, ito ay nagpatakbo mula 2003-2007 bago kinuha ng Kingfisher Airlines (na nagsara noong 2012). Sa pagkakataong ito, nakatuon ang Air Deccan sa paglipad sa mga rehiyonal na destinasyon kung saan kakaunti o walang serbisyo sa himpapawid, at kaunting kumpetisyon sa mga pangunahing airline. Nagsimula ito noong 2017 at kasalukuyang nagseserbisyo lamang sa Gujarat na may fleet ng dalawang 18-seater Beechcraft 1900D aircraft.