Alamin ang Mga Pangunahing Teknik sa Paglalayag

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:59

Isa sa mga pinakamahalagang bagay na dapat tandaan, kapag natututong maglayag, ay ang laging alamin kung saan nanggagaling ang hangin na may kaugnayan sa bangka. Pag-aralan ang mga larawang kasama upang matutunan ang mga termino para sa mga pangunahing punto ng layag, na kung saan ay ang posisyon ng bangka na nauugnay sa direksyon ng hangin.

The Points of Sail

Dretso ang ihip ng hangin mula sa itaas sa larawang ito. Ang lahat ng mga arrow na nakaturo palabas mula sa bilog ay mga direksyon na maaaring maglayag ang isang bangka. Halimbawa:

• Ang bangkang de-layag ay hindi maaaring tumulak nang direkta sa hangin ngunit maaaring maglayag ng humigit-kumulang 45 degrees patungo dito; ito ay tinatawag na malapit na hinatak.
• Kapag ang bangka ay lumalayag sa hangin, na ang hangin ay direktang nagmumula sa magkabilang gilid (ang “beam”), ang bangka ay nasa beam reach.
• Kapag ang bangka ay naglalayag sa malawak na anggulo sa hangin, ngunit hindi direkta sa hangin, ang bangka ay nasa malawak na abot.
• Kapag ang bangka ay direktang lumalayag sa hangin, ito ay sinasabing tumatakbo.

Pagpoposisyon ng Bangka

Ang pag-alam kung paano nakaposisyon ang iyong bangka ayon sa direksyon ng hangin ay mahalaga para sa kung paano mo itinatakda ang mga layag at kung paano mo ipoposisyon ang bigat ng iyong katawan. Ang isang mahusay na paraan upang matutong bigyang-pansin ang hangin ay ang pagtali ng maiikling piraso ng magaan na sinulid sa bangkasaplot at bantayan kung saan sila umiihip.

Direksyon ng Hangin

Kapag ikaw ay naglalayag, makikita mo na ang paggalaw ng bangka ay nakakaapekto sa direksyon ng hangin, dahil ang paggalaw ng bangka sa himpapawid ay lumilikha ng sarili nitong hangin. Halimbawa, ang totoong hangin ay maaaring humihip nang eksakto sa buong bangka (beam reach) kapag ang bangka ay nakapahinga. Habang bumibilis ito, gayunpaman, gumagawa ito ng sarili nitong hangin sa pamamagitan ng pasulong sa himpapawid.

Itong idinagdag na hangin mula sa harap ay nagdaragdag sa hangin sa gilid upang makagawa ng pinagsamang hangin sa isang anggulong higit pa mula sa unahan. Kaya, ang bangka ay maaaring talagang malapit na mahatak. Sa unang pagsisimula mo sa paglalayag, hindi mo kailangang masyadong isipin ang pagkakaiba sa pagitan ng totoong hangin at maliwanag na hangin. Ang mahalaga lang ay ang nagresultang (malinaw) na hangin sa ibabaw ng bangka at mga layag.

Nagsisimula

Ang pinakamadaling paraan upang matutong maglayag ng bangka ay mula sa mooring o permanenteng anchor line sa tubig. Ililipad ng hangin ang bangka nang diretso pabalik, na ang busog ay nakaharap sa hangin. Ito ang isang direksyon kung saan hindi tayo maaaring maglayag, kaya kailangang paikutin ang bangka upang ang hangin ay tumawid sa bangka mula sa magkabilang panig.

Iliko ang Sailboat

Upang iikot ang sailboat pagkatapos nitong mabitawan mula sa mooring line, itulak lang ang boom palabas sa magkabilang gilid. Iihip na ngayon ang hangin laban sa likuran ng layag, sa halip na lampasan ito sa magkabilang panig, at ang bangka ay iikot. Ito ay tinatawag na "backing the sail." Ngayon ay maaari nang magsimulang maglayag ang bangka habang hinihila mo ang mainsheet upang higpitan ang mainsail.

Paglalayag Palabas ng Dock o Beach

Mas mahirap matutong maglayag sa pantalan o beach. Kung ang bangka ay tinatangay nang patagilid laban sa pantalan, maaaring halos imposible na magsimula. Sa kasong ito, ilakad ang bangka sa dulo ng pantalan at iikot ito roon upang humarap palabas sa hangin. Pagkatapos ay maaari mong i-back ang layag upang makapagsimula.

Hindi makagalaw ang bangka kung maluwag ang mga layag at pumuputok sa hangin. Sa sandaling humihigpit ang mga ito kapag ang hangin ay nagmumula sa gilid, ang bangka ay magsisimulang umusad.

Mga Pangunahing Kaalaman sa Pagpipiloto

Sa sandaling gumuguhit na ang mga layag at nagsisimula nang gumalaw ang bangka, siguraduhing nakaupo ka sa gilid ng bangka ang hangin ay paparating, sa tapat ng mga layag tulad ng ipinapakita dito. Ang hangin na sumasalungat sa mga layag ay magpapasakong o mapapahilig ang bangka, at kailangan ang iyong timbang sa mataas na bahagi upang hindi tumaob ang bangka.

Steer With the Tiller

Sa sandaling umaandar na ang bangka, umaagos ang tubig lampas sa timon at ang bangka ay maaaring pangunahan gamit ang magsasaka. Kung nakagamit ka na ng outboard na motor sa isang maliit na bangka upang umikot sa pamamagitan ng pagtulak sa braso ng magsasaka ng motor, alam mo na kung paano magmaneho ng isang maliit na bangka, dahil ang magsasaka ay gumagana sa parehong paraan.

Kung hindi ka pa nangunguna sa isang magsasaka, medyo kailangan mo itong masanay, dahil ito ay tila gumagana sa kabaligtaran ng iyong inaasahan. Upang iliko ang bangka sa kaliwa (port), ilipat mo ang magsasaka sa kanan (starboard). Upang iikot ang bangka sa starboard, ililipat mo ang magsasaka sa daungan.

Mga Hakbang sa Paglipatthe Tiller

Tingnan kung paano nakabitin ang timon sa hulihan ng bangka. Ang paglipat ng magsasaka sa isang direksyon ay nagpapaikot ng timon sa kabilang panig at ang tubig na gumagalaw laban sa timon ay nagtutulak sa hulihan ng bangka sa kabilang direksyon. Gamitin ang ibinigay na paglalarawan at pag-isipan ang mga hakbang na ito para mas maunawaan ang:

1. Ilipat ang magsasaka patungo sa daungan (kaliwa) na bahagi, gaya ng ginagawa ng mandaragat na ito.
2. Ibinababa nito nang kaunti ang timon sa gilid ng starboard (kanan).
3. Ang tubig sa gilid ng starboard ng timon ay nagdudulot ng panunulak na galaw na nagpapagalaw sa popa sa kabilang direksyon, patungo sa port.
4. Ang paglipat ng popa sa port ay nangangahulugan na ang busog na ngayon ay tumuturo nang higit pa sa starboard. Ang pagpipiloto sa pamamagitan ng paggalaw sa popa ay ibang-iba sa pagpipiloto ng kotse, kung saan ang mga gulong sa harap ay umiikot sa harap ng kotse. Ang isang bangka ay umiiwas sa pamamagitan ng pagtulak sa hulihan sa isang direksyon o sa kabilang banda tulad ng pagmamaneho ng kotse nang pabaliktad.
5. Gumawa ng napakaliit na paggalaw ng magsasaka hanggang sa maramdaman mo ang pagpipiloto.

General Sail Handling

Pumasok ang mga kumot at lumabas ang mga layag. Ang paghila sa mainsheet ay maglalapit sa mainsail sa gitnang linya ng bangka. Ang paghila sa jibsheet ay maglalapit sa jib sa gitnang linya.

Iposisyon ang Tiller

Kapag nagsimulang umusad ang bangka, iposisyon ang magsasaka upang hindi lumiko ang bangka sa magkabilang gilid. Kung maluwag at pumuputok ang mga layag, hilahin ang mainsheet hanggang sa huminto sa pag-flap ang mainsail at magkaroon ng hugis; mararamdaman mong bumibilis ang bangka. Pagkatapos nito, hilahin ang jib sheet hanggang sa jib dinhumihinto sa pag-flap.

Navigate the Sails

May isang simpleng pangkalahatang prinsipyo kung saan ilalagay ang iyong mga layag. Kung mas malapit kang maglayag patungo sa hangin (malapit na hinatak), lalo kang humihila sa mga layag. Habang lumalayo ka sa hangin (malawak na abot), lalo kang bumitaw sa mga layag.

Tandaan ang larawan sa kaliwa na nagpapakita ng mga layag na malayo sa gilid habang ang bangka ay naglalayag sa ilalim ng hangin. Ang hangin dito ay umiihip mula kanan hanggang kaliwa. Ang larawan sa kanan ay nagpapakita ng mga layag na inilapit habang ang bangka ay naglalayag sa hangin. Pansinin ang takong ng bangka habang papalapit ito sa hangin.

Gupitin ang Mainsail

Ang pagsasaayos ng mga layag gamit ang mga sheet ay tinatawag na trimming. Pinuputol mo ang isang layag upang bigyan ito ng pinakamagandang hugis para sa direksyong iyong nilalayag na may kaugnayan sa hangin.

Pag-trim ng Mainsail

Ang nangungunang, patayong gilid ng layag ay tinatawag na luff. Kapag ang isang layag ay ganap na pinutol, ito ay masikip nang sapat na ang luff ay hindi nanginginig o pumapalakpak, ngunit hindi masyadong masikip na ang hangin ay umiihip lamang sa isang tabi, na ginagawa ang bangka sa takong nang labis. Kung halos masikip ang layag, magiging maganda ito sa likurang gilid ngunit manginginig o hindi masikip ang luff.

Suriin nang mabuti ang larawang ito at makikita mo ang pag-aalboroto sa likod ng mainsail luff, na mas kapansin-pansin sa asul na bahagi ng layag. Wala itong makinis na hugis ng pakpak ng eroplano malapit sa luff. Ang paggalaw o pagyanig ng luff na nangyayari kapag ang layag ay hindi masyadong masikip ay tinatawag na luffing. Ang ibig sabihin ng Luffing ay ang layagay hindi gumagana nang kasing-husay tulad ng nararapat, at ang bangka ay mas mabagal kaysa sa magagawa nito.

Ilabas ang Mainsheet

Ang pangkalahatang prinsipyo para sa perpektong pag-trim ng mainsail ay ang ilabas ang mainsheet hanggang sa magsimulang mag-luff ang mainsail at pagkatapos ay hilahin ito hanggang sa tumigil ito sa pag-luffing.

Kung masyadong masikip ang layag, maaari itong magmukhang perpekto. Hindi mo masasabi sa hitsura nito kung ito ay masyadong masikip. Ang tanging paraan para malaman ay ilabas ito hanggang sa magsimula itong mag-luff at pagkatapos ay higpitan ito hanggang sa tumigil ito sa pag-luff.

Gupitin ang Jib

Ilabas ang sheet hanggang sa magsimulang manginig o mag-flap ang luff nito, pagkatapos ay higpitan ang jibsheet hanggang sa huminto ito. Tulad ng mainsail, hindi mo masasabi sa hitsura ng jib kung ito ay masyadong masikip, kaya ang tanging paraan upang matiyak na ito ay perpekto ay ang paglabas hanggang sa ito ay lumubog, pagkatapos ay ibalik ito nang kaunti.

Paano Mag-trim ng Jib

Ang ilang mga bangka, lalo na ang mga mas malalaking bangka, ay may mga streamer sa luff ng jib na nagpapakita ng daloy ng hangin sa magkabilang gilid ng front edge ng jib. Kapag ang layag ay nasa trim, ang mga streamer na ito, na tinatawag na telltales, ay humihip nang diretso sa magkabilang panig ng layag. Narito ang isang view ng kung ano ang hitsura ng jib telltales at kung paano i-trim ang isang jib gamit ang mga ito.

Pansinin ang hugis ng magkabilang layag sa larawang ito habang umaandar ang bangka sa abot ng sinag. Tandaan na mas malapit sa hangin, ang mga layag ay masikip; ang malayo sa hangin, ang mga layag ay mas pinalalabas. Ang pag-abot ng sinag ay halos kalahati sa pagitan ng dalawang sukdulan. Ang parehong mga layag ay may parehong kurba.

Ang espasyo sa pagitan ng jib at ng mainsail,tinatawag na slot, ay may kahit na puwang mula sa harap hanggang sa likod, na tumutulong sa daloy ng hangin ng maayos sa pagitan ng mga layag. Kung masyadong masikip ang jib, o masyadong maluwag ang mainsail, ang makitid na puwang ay magdudulot ng turbulence ng hangin at magpapabagal sa bangka.

Making a Turn

Ang pinakamahalagang bagay sa paghawak ng bangkang delayag ay laging alam kung nasaan ang hangin. Kung hindi ka nagpapansinan at lumiko ka sa maling paraan nang hindi muna naghahanda, maaari mong tumaob ang bangka kung mahangin.

Three General Turns

Isipin na may tatlong pangkalahatang uri ng pagliko, depende sa direksyon ng bangka na nauugnay sa hangin:

1. Kung ang hangin ay nanggagaling sa unahan mo sa isang tabi, gaya ng daungan o kaliwa, at iikot mo ang bangka pakaliwa papunta at patawid sa hangin upang ngayon ang hangin ay nanggagaling sa unahan mo sa kabilang lapad, ngayon ay ang starboard o kanan, ito ay tinatawag na tacking– pagliko sa hangin sa pamamagitan ng pagliko sa hangin.
2. Kung ikaw ay naglalayag sa isang malawak na abot na may hangin sa likod mo sa isang tabi (halimbawa, daungan o starboard) at iikot mo ang bangka sa kanan upang ang popa ay tumawid sa hangin, at ngayon ang hangin ay nagmumula sa sa likod mo sa kabilang panig, ngayon ang starboard o kanan ay tinatawag na gybing (o jibing)– pagtalikod sa hangin sa ilalim ng hangin.
3. Sa ikatlong uri ng pagliko, hindi ka talaga tatawid sa direksyon ng hangin. Halimbawa, maaari kang malapitan sa hangin na nanggagaling sa unahan mo sa isang tabi (halimbawa, port o kaliwa) at lumiko ka sa kanan ("iwas" ang hangin) nang humigit-kumulang 90 degrees. Ang hangin aynasa gilid mo pa rin ng daungan maliban ngayon ay nasa isang malawak na abot na ang hangin sa likod mo sa gilid ng daungan.

Pagpoposisyon sa mga Layag

Sa unang dalawang pagliko na ito, sa pagtawid sa hangin, ang mga layag ay kailangang tumawid sa kabilang panig ng bangka at kailangan mong lumipat sa iyong sarili upang panatilihing balanse ang bangka. Ang pinakamadaling uri ng pagliko ay nangyayari kapag pinapanatili mo ang hangin sa parehong gilid ng bangka–ang ikatlong uri sa itaas. Ang kailangan mo lang gawin ay gawin ang iyong turn at pagkatapos ay i-trim ang iyong mga layag sa iyong bagong kurso. Habang nagkakaroon ka ng karanasan, maaari mong ayusin ang iyong mga layag kasabay ng pagliko mo.

Kung mas malapit ka sa hangin (kung "tumayo ka" patungo sa hangin), mas hihilahin mo ang mga kumot. Ang mas malayo ka sa hangin (kung ikaw ay "magpapabaya"), mas iniwan mo ang mga sheet. Kapag naghahanda kang lumiko sa alinmang direksyon, palaging ilagay ang isang kamay sa iyong mainsheet. Maaaring kailanganin mong ilabas ito nang mabilis kapag lumihis ka sa hangin, halimbawa, para maiwasang matangay nang patagilid.

Gamit ang Centerboard

Ang centerboard ay isang mahaba at manipis na talim ng fiberglass o metal na nakabitin sa tubig malapit sa gitna ng bangka. Karaniwan itong nakabitin sa isang dulo at maaaring itaas at ibaba habang naglalayag. Ang larawan sa kaliwa ay nagpapakita sa tuktok ng centerboard sa sabungan, kasama ang board sa ibabang posisyon. Sa larawan sa kanan, makikita mo ang board sa tubig sa ilalim ng bangka.

Paglalayag Pababa sa Hangin

Dahil ang hangin ay umiihip nang patagilid laban sa bangka at naglalayag, lalo na habang papalapit ang bangka patungo sahangin, ang bangka ay tinatangay nang patagilid kahit na ito ay umuusad. Kapag nakababa ang centerboard, ito ay parang kilya sa isang malaking bangka at lumalaban sa patagilid na paggalaw. Kapag naglalayag ka sa hangin, gayunpaman, ang hangin ay nasa likod nang higit kaysa sa gilid at may mas kaunting tulak sa gilid, kaya hindi kailangan ang centerboard. Maraming mga mandaragat, samakatuwid, ang nagtataas ng centerboard kapag pababa ng hangin; na may kaunting kaladkarin sa tubig, mas mabilis ang paglayag ng bangka.

Noong una kang natututo, hindi masamang iwanan ang centerboard sa buong oras. Isang bagay na hindi dapat alalahanin hanggang sa ma-master mo ang sail trim.

Pagpabagal ng Sailboat

Para sa karamihan ng mga mandaragat, ang layunin ay maglayag nang mabilis hangga't maaari, karera man o magsaya lang. Kailangan mong malaman kung paano pabagalin ang bangka minsan, tulad ng kapag papalapit sa pantalan o pagpupugal o sagabal.

Spill Wind

Ang pagpapabagal sa isang bangka ay medyo simple- gagawin mo lang ang kabaligtaran ng kung ano ang ginagawa mo upang maglayag nang mabilis gamit ang mahusay na mga layag. Ang pinakamahusay na paraan upang pabagalin ay ang "spill wind" mula sa iyong mga layag sa pamamagitan ng pagpapaalam sa mga sheet hanggang sa ang mga layag ay luffing, o kahit na higit pa kung kinakailangan hanggang sa sila ay magsimula flapping. Nangangahulugan ito na hindi sila gumagana nang mahusay upang imaneho ang bangka at mabilis na bumagal ang bangka. Kailangan mo lang higpitan muli ang mga sapin upang bumalik sa bilis kung gusto mo o patuloy na ilabas ang mga sapin hanggang sa walang silbi ang mga layag at huminto ang bangka.

May isang exception sa panuntunang "let out to slow": kapag naglalayag ka pababahangin. Kapag ikaw ay tumatakbo, ang layag ay umuusad pasulong, at maaaring hindi posible na palabasin ang mainsail nang sapat na malayo upang mabuga ng hangin dahil ang boom ay tumama sa mga saplot at hindi mapupunta ang sinumang ama. Ang layag ay puno pa rin at ang bangka ay umaandar. Sa kasong ito, hilahin ang mainsheet na daan papasok upang pabagalin ang bangka. Ang mas kaunting layag ay nakalantad sa hangin, at ang bangka ay bumagal.

Let Out the Sheets

Huwag subukang bumagal sa ibang mga punto ng layag sa pamamagitan ng paghihigpit sa mainsheet. Sa pag-abot ng sinag, halimbawa, ang paghihigpit sa mga kumot ay maaaring makapagpabagal sa iyo ngunit maaari ring tumaas nang husto ang takong ng bangka, at maaari kang tumaob. Sa halip, ilabas ang mga sheet.

Paghinto ng Sailboat

Sa bandang huli, kailangan mong ihinto ang bangka upang idaong o itambay ito pagkatapos maglayag. Maaaring hindi ito kaagad intuitive dahil ang mga bangka ay walang preno tulad ng mga kotse.

Turn Toward the Wind

Karaniwan kasing simple ng pagpapaikot ng bangka sa hangin para ihinto ito, gaya ng ipinapakita sa larawang ito. Depende sa kung gaano kalakas ang ihip ng hangin at kung gaano kabilis ang takbo ng bangka, sa pangkalahatan ay pipigilan nito ang bangka sa isa hanggang tatlong haba ng bangka.

• Ang mga layag ay maluwag at hindi napupuno upang ilipat ang bangka. Para huminto para kumuha ng mooring line, o huminto sa tabi ng isang pantalan, magsanay na gawing hangin ang bangka para makita kung gaano ito kabilis huminto sa iba't ibang kondisyon.
• Alalahanin na kumalas din ang mga kumot, dahil sa kalaunan ay hihipan ang bangka sa isang paraan o sa iba pa, at kung ang mga layag ay sumabay sa hangin, gugustuhin nitong tumulak muli.

Sa Mga Emergency

Maaari mong ihinto o pabagalin ang isang bangka sa pamamagitan lamang ng pagbibitiw ng mga sheet. Ang mga layag ay lilipad at magkakagulo, ngunit ang bangka ay bumagal at hihinto– iyon ay maliban kung ang hangin ay nasa likod ng mainsail at itulak ang boom laban sa mga saplot, na nagpapahintulot sa bangka na magpatuloy sa hangin. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay palaging pinakamahusay na lumiko sa hangin upang ihinto ang bangka.

Huminto sa isang Dock

Plano nang mabuti ang iyong diskarte upang maaari kang maging hangin, saan man ito nanggagaling, o maaaring lumuwag ang mga kumot sa baybayin hanggang sa huminto. Kung direktang umiihip ang hangin laban sa pantalan, halimbawa, maaari kang maglayag sa tabi ng malapit na anggulo at ilabas ang mga kumot upang pabagalin ang bangka at baybayin, habang tinatangay ka ng hangin papunta sa pantalan.

Pag-alis ng Bangka

Pagkatapos maglayag, pabalik sa mooring o dock, aalisin mo ang mga layag at posibleng timon at iba pang gamit.

• Upang protektahan ang mga layag, dapat na maingat na itupi ang mga ito bago itago.
• Hayaan muna silang matuyo kung sila ay basa. Kung nabuhusan sila ng tubig na may asin, banlawan muna at hayaang matuyo.

Tupi ang Layag

Ang pinakamahusay na paraan ng pagtiklop ng layag ay depende sa laki nito at sa laki ng sail bag kung gagamitin. Ang mas kaunting tiklop, mas kaunting pilay sa tela ng layag.

• Ipakalat ang layag at pagkatapos ay itupi ito ng dalawang beses o higit pa sa pahaba, na pinananatiling tuwid ang luff.
• Kapag ang lapad ng nakatiklop na layag ay sapat na maliit para sa pag-iimbak at paghawak, igulong ito sa isang silindro.
• Itago ang mga layag at iba pang gamit sa tuyong lugar,para maging handa para sa susunod na araw ng paglalayag.