8 Mga Karapatan sa Paglalakbay sa himpapawid na Hindi Mo Alam na Meron Ka

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:44

Sa pagdami ng mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga airline at ng mga pasaherong lumilipad kasama nila, palaging magandang maunawaan ang iyong mga karapatan bilang isang manlalakbay. Ang mga airline ay hindi hilig na magbahagi ng mga patakaran na pumapabor sa mga customer na kanilang pinaglilingkuran, ngunit mayroong maraming mga patakaran at regulasyon mula sa U. S. Department of Transportation na dapat nilang sundin. Nasa ibaba ang walong karapatan na mayroon ang mga pasahero-ngunit maaaring hindi alam tungkol sa-kapag nagkamali.

Voluntary Bumping

U. S. lumilipad ang mga airline ng halos 24, 000 flight bawat araw. Ang posibilidad ng mga pasahero na nasa isang oversold na flight ay medyo maliit. Ngunit kapag nangyari ito, mas gusto ng mga airline na maghanap muna ng mga boluntaryo upang kumuha ng flight mamaya para sa mga voucher na magagamit sa paglalakbay sa hinaharap. Hindi ka lang nakakakuha ng kabayaran, ngunit nakakakuha ka ng priority seating sa susunod na available na flight. Depende sa airline (at kung gaano sila kadesperado para sa upuan), maaari kang humingi ng mga perk tulad ng mga first/business class na upuan, access sa isang premium lounge, at food voucher.

Involuntary Bumping

Kung hindi sinasadya ang pagbangga, ang mga manlalakbay ay may karapatan na makatanggap ng boarding compensation sa pamamagitan ng tseke o cash, depende sa presyo ng kanilang tiket at sa tagal ng pagkaantala. Ang susi dito ay ang mga airline ay hindi maaaring magbigay sa iyo ng mga voucher, namalamang na mag-expire pagkatapos ng isang taon. Dapat bigyan ka nila ng pera o tseke.

Kung dadalhin ka ng airline sa iyong huling destinasyon sa loob ng isang oras mula sa orihinal na nakaiskedyul na oras ng pagdating, hindi babayaran ang isang manlalakbay. Kung ang kapalit na transportasyon ay dumating sa pagitan ng isa at dalawang oras pagkatapos ng orihinal na oras ng pagdating (sa pagitan ng isa at apat na oras sa mga internasyonal na flight), ang isang airline ay dapat magbayad ng halagang katumbas ng 200 porsiyento ng orihinal na one-way na pamasahe, na may maximum na $675. Kung dumating ka ng higit sa dalawang oras mamaya (apat na oras sa ibang bansa), o kung ang airline ay hindi gumawa ng anumang kapalit na kaayusan sa paglalakbay para sa iyo, ang kabayaran ay umabot sa 400 porsyento ng one-way na pamasahe, na may maximum na $1, 350 (mula noong 2019).

Ang mga gumagamit ng frequent-flyer award ticket o ticket na inisyu ng isang consolidator ay babayaran batay sa pinakamababang bayad sa cash, tseke, o credit card na sinisingil para sa isang tiket sa parehong klase ng serbisyo sa flight. At maaaring panatilihin ng mga manlalakbay ang orihinal na tiket at maaaring gamitin ito sa ibang flight o humingi ng hindi boluntaryong refund para sa tiket para sa flight kung saan ka nakabangga. Panghuli, dapat i-refund ng mga airline ang mga bayad para sa mga serbisyo sa orihinal na flight, kabilang ang pagpili ng upuan at naka-check na bagahe.

Pag-antala o Pagkansela ng Flight

Ang kabayaran para sa pagkaantala o pagkansela ay depende sa dahilan at sa airline na pinag-uusapan. Kung may pagkaantala sa panahon, walang gaanong magagawa ang airline. Ngunit kung ang pagkaantala ay dahil sa gawa ng tao, kabilang ang mekanikal, ang kabayaran ay nakasalalay saairline na iyong pinalipad.

Lahat ng airline ay may kontrata ng karwahe na nagbabalangkas kung ano ang kanilang gagawin. Maaaring humingi ng mga bagay ang mga manlalakbay, kabilang ang mga pagkain, tawag sa telepono, o pamamalagi sa hotel. Maaari din nilang hilingin sa isang airline na i-endorso ang ticket sa isang bagong carrier na may available na upuan, at maaaring i-rebook ka ng mga legacy carrier sa kanilang unang flight papunta sa iyong patutunguhan kung saan available ang space nang walang bayad kung hihilingin mo.

Mga Pagbabago o Pagkansela ng Ticket

Nakita mo na ang mukhang magandang pamasahe at binili mo ang iyong ticket. Pinahihintulutan ng mga regulasyon ng Department of Transportation (DOT) ang mga manlalakbay na nag-book ng flight nang hindi bababa sa pitong araw nang mas maaga na gumawa ng mga pagbabago o kahit na kanselahin ang mga reservation sa loob ng 24 na oras nang hindi tinatamaan ng mataas na bayad sa pagkansela. O kung ang isang airline ay tumangging magdala ng pasahero para sa anumang kadahilanan, maaari silang mag-apply para sa refund, kahit na bumili sila ng hindi maibabalik na ticket.

Flight Binago ng Airliine

Ang mga airline ay minsan ay may mga nakaiskedyul na pagbabago ng flight o mga pagbabago sa sasakyang panghimpapawid na pumipilit sa kanila na muling tanggapin ang mga manlalakbay sa ibang flight. Kung hindi gagana ang pagbabago, may karapatan ang mga manlalakbay na magmungkahi ng iskedyul na mas mahusay para sa kanila. Mas mainam na tumawag nang direkta sa airline para gawin ang pagbabago. Ipaalam sa kanila na tumatawag ka tungkol sa pagpapalit ng flight para hindi ka masingil na makipag-usap sa isang ahente. Kung makabuluhan ang pagbabago (tulad ng malaking pagbabago sa oras, mas mahabang layover, o kahit isang magdamagmanatili), maaari kang humiling ng refund.

Nawalang Baggage

Ang pangunahing panuntunan ay kung ang isang airline ay mawala ang iyong bagahe, babayaran ka, depende sa uri ng flight. Ang maximum na reimbursement para sa mga U. S.domestic flight ay $3, 300 at hanggang $1, 742 para sa mga international flight (mula noong 2019).

Para sa internasyonal na paglalakbay na hindi nagmumula sa U. S., nalalapat ang Warsaw Convention, na naglilimita sa pananagutan sa humigit-kumulang $9.07 bawat pound hanggang $640 bawat bag para sa naka-check na bagahe at $400 bawat customer para sa hindi naka-check na bagahe.

Karamihan sa mga airline ay magbibigay din ng mga pangunahing pangangailangan, tulad ng toothpaste at iba pang mga personal na bagay, upang mahawakan ka. May karapatan ka ring humingi ng reimbursement para makabili ng mga pamalit na damit kung sakaling maglalakbay ka para sa isang event.

Sirang Baggage

Kung nasira ang iyong bagahe, pumunta kaagad sa opisina ng airline sa lugar ng pag-claim ng bagahe. Kakailanganin mong maghain ng ulat at idokumento ang anumang mga isyu. Makakatulong kung maaari kang magsumite ng mga larawan ng bagahe bago ang paglipad. Kung may kasalanan ang airline, maaari kang makipag-ayos sa isang settlement para ayusin ang sira o palitan ang bag kung hindi ito maayos.

Na-stuck sa Tarmac

Noong Ene. 16, 1999, libu-libong pasahero ang na-trap nang hanggang 10 oras sa mga jet ng Northwest Airlines na na-stranded pagkatapos ng malaking snowstorm sa Detroit Metro Airport. Na humantong sa isang $7.1 milyon na pag-aayos sa mga manlalakbay na iyon at ang paglikha ng mga regulasyon ng DOT kung gaano katagalmaaaring pilitin ang mga pasahero na manatili sa isang naantalang eroplano.

Isang katulad na insidente ang nangyari sa JetBlue sa JFK Airport hub nito noong Araw ng mga Puso, 2007. Ang CEO ng JetBlue ay nag-anunsyo ng $30 milyon na inisyatiba upang muling isulat ang mga pamamaraan nito para sa paghawak ng mga pagkagambala sa paglipad at lumikha ng bill ng mga karapatan ng customer.

Hindi pinapayagan ng mga panuntunan ng DOT ang mga domestic flight ng U. S. airline na manatili sa tarmac nang higit sa tatlong oras, ngunit may mga exception.

• Nararamdaman ng piloto na may dahilan para sa kaligtasan o seguridad kung bakit hindi makabalik ang sasakyang panghimpapawid sa gate at i-deplane ang mga pasahero.
• Nararamdaman ng kontrol sa trapiko sa himpapawid na ang paglipat ng sasakyang panghimpapawid patungo sa isang gate ay makakaabala sa mga operasyon ng paliparan.

Ang mga internasyonal na flight na pinapatakbo ng mga carrier ng U. S. ay inaatasan ng DOT na magtatag at sumunod sa sarili nilang limitasyon sa haba ng mga pagkaantala sa tarmac. Ngunit ang mga pasahero sa parehong uri ng flight ay dapat bigyan ng pagkain at tubig nang hindi lalampas sa dalawang oras pagkatapos magsimula ang pagkaantala. Ang mga banyo ay dapat manatiling gumagana at ang medikal na atensyon ay dapat na magagamit kung kinakailangan.