Ano Ang Parang Lumipad sa Kalahati ng Mundo Sa Panahon ng Pandemya

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:33

Dahil sigurado akong alam mo na ngayon, may pandaigdigang pandemya na nakakaapekto sa paglalakbay sa lahat ng dako. Ito ay isang bagay na personal kong pamilyar bilang isang manunulat sa paglalakbay-naiulat ko ito para sa TripSavvy nang higit sa isang taon. Naturally, ang pagbagal ay nakaapekto nang husto sa aking linya ng trabaho. Sa isang normal na taon, sumasakay ako sa kahit saan mula sa apat hanggang walong eroplano sa isang buwan (at kung minsan ay higit pa), ngunit sa 2020, mabuti na lang, sabihin na nating mas madalang akong lumipad.

Para sa akin, hindi lang negosyo ang paglipad. Gaya ng sinabi ko noon, ang pag-upo sa isang eroplano sa cruising altitude ang aking masayang lugar-tawagan akong George Clooney à la "Up in the Air." Kaya't ang pagiging grounded sa loob ng maraming buwan ay nagpapagod sa akin, at tulad ng maraming tao sa buong mundo, dumaranas ako ng kaunting cabin fever. Kaya naman nang magkaroon ako ng pagkakataong maglakbay sa Kenya noong Oktubre at mag-ulat tungkol sa aking karanasan sa paglipad sa Qatar Airways (na isa sa mga paborito kong airline), sinaksak ko ito.

Pag-alis mula sa New York

Sa karaniwang mga pangyayari, ang pag-book ng biyahe sa ibang bansa ay nangangailangan ng kaunting pagpaplano, na isinasaalang-alang ang mga detalye tulad ng mga visa at pagbabakuna. Ngayon, lahat ng iyon ay pinalaki nang husto. Kailangan kong magkaroon ng negatibong pagsusuri sa PCR para sa COVID-19 sa loob ng tatlong araw pagkatapos ng pagdating sapumasok sa Kenya. Dahil halos isang buong araw bago makarating sa Kenya mula sa New York, napakaliit ng window ng pagsubok ko. Pagkatapos ng ilang tawag sa telepono sa iba't ibang klinika, nakahanap ako ng isa na gumagarantiya ng 48 oras na pagbabalik para sa mga resulta, na magtitiyak na maiayos ko ang aking mga papeles bago ako sumakay sa aking flight at na ito ay magiging wasto pa rin sa pagdating. sa Kenya.

Hindi available ang online na check-in para sa aking flight-marahil dahil kailangan ng mga desk agent na i-verify na mayroon akong naaangkop na papeles sa kamay-kaya mas maaga akong dumating sa airport para kumpletuhin ang proseso. Matapos suriin ng desk agent ang lahat ng aking mga dokumento, ibinigay sa akin ang aking mga golden ticket: dalawang boarding pass para sa aking dalawang flight, una sa Doha, pagkatapos ay sa Nairobi.

Nang nasa loob na ako ng terminal, wala na akong mapupuntahan kundi ang gate, dahil sarado ang lahat ng lounge. Pagkaupo ko (socially distanced from other passengers), namimigay ang gate agent namin ng face shields na isusuot from boarding through deplaning. Pro tip: Ang mga face shield ng Qatar ay may mga proteksiyon na pelikula sa mga ito, isa sa bawat gilid, kaya siguraduhing tanggalin mo ang mga ito nang hindi ka maglalakbay sa fog tulad ng ginawa ko. Pagkatapos ay nagsimula ang pagsakay.

Ang Unang Paglipad

Isa sa mga dahilan kung bakit komportable akong lumipad ay ang uupo ako sa business-class cabin. Sa mga long-haul na flight ng Qatar sakay ng mga B777 o A350s, nangangahulugan iyon ng isang Qsuite, na higit pa o mas kaunti ang pinakahuling upuan sa social distancing sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang mga business-class na pasahero ay tinatrato sa mga maluluwag na pribadong suite na may mga sliding door-bagama'thindi sila ganap na nakapaloob, siniguro nila na medyo mahihiwalay ka sa ibang mga pasahero at maging sa mga tripulante (na, para sa rekord, ay nakasuot ng napakaraming PPE). At, gaya ng inaasahan ko, hindi man lang gaanong puno ang eroplano; sa aking cabin, kalahati lang ng mga suite ang napuno, na nagbibigay-daan para sa dagdag na social distancing.

Pagdating sa aking Qsuite, nakakita ako ng espesyal na sanitization kit na naghihintay sa akin, bilang karagdagan sa karaniwang amenity kit: Nagbibigay ang Qatar ng mga disposable mask, disposable gloves, at hand sanitizer sa lahat ng pasahero. Bagama't malamang na hindi ito kinakailangan, pinunasan ko ang aking buong suite kung sakali. Gaya ng nakaugalian sa long-haul business class, inabot sa akin ang isang baso ng champagne bilang aking inumin bago umalis-maingat kong idinausdos ang aking face mask sa bawat paghigop, inilagay ang aking baso sa ilalim ng aking face shield.

Bagama't malinaw na may kalayaan ang mga pasahero na laktawan ang pagkain kung pipiliin nila, nagpasya akong subukan ang tubig at kumain ng late dinner, kahit na ang flight ko ay umalis ng 1 a.m., pangunahin na dahil gusto kong malaman kung paano ito ihain. Sa mga domestic flight sa United States, ang mga first-class na opsyon sa dining ay limitado sa mga meryenda sa halip na mga plated na pagkain. Hindi ganoon ang kaso sa Qatar. Inihain sa akin ang maiikling tadyang sa isang tunay na plato na may tunay na pilak, at ang aking alak ay ibinuhos sa isang tunay na baso. Bagama't pinahintulutang tanggalin ng mga pasahero ang kanilang mga face mask habang kumakain, itinago ko ang akin sa pagitan ng mga kagat, kung sakali.

Gayunpaman, nagkaroon ng ilang maliliit na pagkakaiba sa pagitan ng serbisyo bago ang pandemya at sa panahon ng pandemya sa Qatar. Una, para sa sanitasyon, umiwas ang mga flight attendantAng paglalagay ng mga silverware-tinidor at kutsilyo ay nakabalot sa mga napkin at inilagay sa aming mga tray table sa mga bundle upang walang kamay ang humawak sa aming mga pilak kundi sa aming sarili. Pangalawa, ang mga pagkain ay hindi inihain ng kurso, ngunit sabay-sabay upang mabawasan ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga flight attendant at mga pasahero. At sa wakas, ang bawat plato ay natatakpan ng plastik na takip para sa karagdagang antas ng proteksyon laban sa kontaminasyon. Sa totoo lang, wala akong nakitang alinman sa mga pagbabagong ito na nakakadismaya, at pinahahalagahan ko ang mga hakbang sa kaligtasan.

Pagkatapos ng hapunan, hiniling ko sa aking flight attendant ang turndown service, na ibinibigay pa rin sa mga business-class na pasahero-ang Qsuite ay may lie-flat bed, at nakasuot ito ng unan, quilted mattress pad, at isang duvet. Habang inihahanda ang aking upuan, tumungo ako sa lavatory upang magpalit ng The White Company na pajama na ibinigay ng airline, upang maiwasan ang anumang siksikan sa aisle. Kung tungkol sa pagtulog, pinahintulutang tanggalin ng mga business-class na pasahero sa aking flight ang kanilang mga face shield at mask, dahil sa distansya sa pagitan ng mga upuan. Tinanggal ko nga ang plastic na kalasag, ngunit itinago ko ang aking maskara para sa karagdagang seguridad. Gayunpaman, ngayon, ang site ng Qatar ay nagpapahiwatig na ang lahat ng mga pasahero ay dapat magsuot ng maskara sa lahat ng oras.

Ang natitirang bahagi ng aking paglipad ay medyo walang pangyayari-Nakatulog ako ng mahimbing, pagkatapos ay nagising ako para mag-almusal bago lumapag, na inihain nang may parehong pag-iingat sa kaligtasan gaya ng hapunan. Sa kabuuan, ito ay isang kasiya-siyang paglipad.

The Layover

Ang Hamad International Airport sa Doha, Qatar, ay isang pangunahing transit hub, at sa normalminsan, medyo masikip. Hindi iyon ang kaso sa pagkakataong ito. Dumadaan sa seguridad sa paliparan ang mga lumilipat na pasahero bago pumasok sa pangunahing terminal. Hindi tulad sa JFK, bukas ang lounge ko dito-nagpahinga ako sa napakalaking Al Mourjan Business Lounge. Sa 100, 000 square feet, maraming puwang para sa social distancing. Mayroong iba't ibang seating area, kabilang ang mga pribadong tahimik na kuwartong may mga sofa kung gusto mong umidlip, at isang restaurant.

Ibinahagi ko ang aking oras sa pagitan ng isang pribadong tahimik na silid at ng restaurant. Noong mga araw bago ang pandemya, ang restaurant ay may mga self-service buffet, bar, at à la carte meal service-ngayon, ang pagkakaiba lang ay hindi ka makakaupo sa bar, at may staff na ngayon ang mga buffet.

Ang Ikalawang Paglipad

Hindi tulad ng unang flight, ang pangalawang flight ko, isang anim na oras na paglukso mula Doha papuntang Nairobi, ay nakasakay sa B787 Dreamliner, ibig sabihin ay walang Qsuite. Sa halip, umupo ako sa isang mas tradisyonal na istilong business class na may reverse herringbone na layout. Tulad ng una kong paglipad, kailangan ang mga face shield at mask habang sumasakay, ngunit lahat ng pasahero ay pinahintulutang tanggalin ang mga ito para sa kainan, habang ang mga pasahero sa klase ng negosyo ay maaaring tanggalin din ang mga ito upang matulog. (Muli, mukhang hindi na iyon ang nangyayari ngayon.) Dahil medyo mas mahigpit ang quarters kaysa sa una kong paglipad-bagama't mas maluwag pa kaysa sa ekonomiya-siguraduhin kong panatilihing nakasuot ang aking PPE hangga't maaari.

Pagdating sa Kenya

Sa wakas, nakarating ako sa Nairobi. Ang mga protocol para sa pagpasok ay medyo diretso-kunin ang iyong temperatura, ilabas ang iyong pasaporte, ang iyong e-visa, at ang iyong negatiboMga resulta ng pagsusuri sa PCR. Nang makarating ako sa border control na may bagong selyo sa aking pasaporte, naghihintay na sa akin ang maleta ko sa pag-claim ng bagahe.

Ang Pagbabalik

Ang paglalakbay pabalik ay halos pareho-maliban sa pagdating sa United States. Sa kasalukuyan, hinihiling ng U. S. ang lahat ng pasahero na magpakita ng mga negatibong resulta ng pagsusuri sa antigen ng COVID-19 sa kanilang mga airline bago sumakay sa kanilang mga flight sa bansa. Hindi iyon ang kaso noong lumipad ako noong Oktubre. Sa katunayan, talagang walang mga panuntunan tungkol sa pagsubok o pag-quarantine kahit ano pa man. Ang pag-uwi at pagdaan sa kontrol ng pasaporte ay mahalagang katulad ng anumang araw bago ang pandemya, na nakita kong medyo nakakagulat. Gayunpaman, para sa sarili kong kapayapaan ng isip, nagpasuri ako at nanatili ako sa bahay nang kusa.

The Takeaway

Upang maging napakalinaw, hindi ko sinusuportahan ang paglalakbay nang walang ingat sa panahon ng pandemya. Gayunpaman, naniniwala ako na makakapaglakbay tayo nang matalino at ligtas, hangga't sumusunod tayo sa lahat ng lokal, pambansa, at internasyonal na mga alituntunin.

Sa buong 38 oras na karanasan ko habang naglalakbay, nakadama ako ng makatuwirang ligtas-at hindi ko naramdaman na inilalagay ko rin sa panganib ang aking mga kapwa pasahero o tripulante. (Para sa halaga nito, maraming pag-aaral na nagpapakita na ang virus ay malamang na hindi maipasa sakay ng isang sasakyang panghimpapawid, hangga't lahat ay nakasuot ng kanilang mga maskara.)

Malipad ba ako muli sa panahon ng pandemya? Oo. Sa partikular, naisip ko na ang Qatar ay gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pakikipag-usap at pagpapatupad ng mga patakaran sa kalusugan at kaligtasan nito, na nagpoprotekta sa mga tripulante nitoat mga pasahero, at nagbibigay pa rin ng nangungunang serbisyo kung saan kilala ang airline sa panahon ng pre-pandemic.