Pagmamaneho sa Seattle: Ang Kailangan Mong Malaman

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:42

Ang pagmamaneho sa Seattle, Washington, ay maaaring maging mahirap-ulan, rush-hour traffic, pansamantalang HOV lane, one-way na mga kalye sa downtown, mahirap i-navigate na burol, at hindi inaasahang mga toll road na nakakadagdag sa kalituhan. Nagawa ng Seattle na mapunta ang sarili sa ilang listahan, at regular itong lumalabas sa mga lungsod na may pinakamalalang trapiko sa bansa.

Mga Panuntunan ng Daan

Ang heograpiya ng Seattle na may mga burol, lawa, at karatig ng Puget Sound-ay lumilikha ng mga natatanging hamon sa pagmamaneho. Idagdag ang trapiko sa rush hour, na malamang na lumalala habang tumatagal ang linggo, at mga espesyal na isyu na nauugnay sa mga bus, pedestrian, at bike riders, at mayroon kang ilang tunay na problema sa pag-navigate.

• Rush hour: Ang rush hour ng Seattle ay magsisimula bandang 6:30 a.m. at kadalasang umaabot hanggang 9 a.m. Ang rush hour sa gabi ay pinakamasama mula 5–6 p.m. Kadalasang may pinakamatinding trapiko sa Biyernes, ngunit karaniwan nang maipit sa anumang araw ng linggo. Kung regular kang nagmamaneho ng anumang ruta, malalaman mo kung saan ang mga bumabagal na lugar na iyon. Ang ilang manlalakbay na dumadaan sa Seattle ay nagpaplano ng kanilang mga biyahe mula 10 a.m. hanggang 3 p.m. para maiwasan ang inaasahang mga oras ng pagmamadali.
• Pag-iwas sa mga siklista: Ang Seattle ay may isang toneladang nagbibisikleta, na marami sa kanila ay responsable at sumusunod sa pagbibisikletamga patakaran sa kalsada, na ang ilan ay maaaring nakalilito sa mga motorista. Halimbawa, ang mga bisikleta ay hindi kinakailangang gumamit ng bike lane o balikat sa Seattle at ang mga bisikleta ay maaaring sumakay sa kaliwa (na may daloy ng trapiko) sa mga one-way na kalye.

• Mga one-way na kalye: Ang mga bahagi ng Seattle ay puno ng mga one-way na kalye. Sanay na ang mga katutubo sa Seattle sa mga one-way at alam kung saan pupunta, ngunit kung bago ka sa lungsod o bumibisita lang, sulit na gumamit ng GPS o pag-aralan ang mga mapa nang maaga. Kung napalampas mo ang iyong pagkakataon, ang pagwawasto sa isyu ay maaaring kasing simple ng pag-ikot pabalik at paggawa ng pangalawang pagkakataon. Sa ilang lugar, lalo na sa downtown, madadaanan mo ang napakaraming mga karatula na hindi lumiko sa kaliwa at maaaring makatuklas ng mga bagong bahagi ng lungsod-at magtatagal ng mas maraming oras sa iyong mga biyahe.

Ang
• HOV lane: HOV (High Occupancy Vehicle) lane sa Seattle ay nangangailangan ng 2 o 3+ tao bawat sasakyan, depende sa highway o oras ng araw. Ang mga carpool, vanpool, at mga bus ay gumagamit ng HOV lane at pinapayagan ang mga motorsiklo na gamitin ang lahat ng karaniwang HOV lane. Ang mga direktang rampa ay nagbibigay-daan sa mga bus, carpool, vanpool, at motorsiklo na direktang ma-access ang mga HOV lane sa gitna ng freeway-bumababa sila mula sa itaas ng daanan, o pataas mula sa ibaba, at sumanib sa HOV lane mula sa loob ng median.
• Toll lane: Ang I-405 express toll lane at SR 167 HOT (High Occupancy Toll) lane ay isang anyo ng HOV lane na maaari ding gamitin ng hindi HOV mga driver na pumiling magbayad ng toll. Ang mga rate ng toll ay nagsasaayos bawat ilang minuto batay sa real-time na mga kundisyon ng trapiko upang mapanatili ang daloy ng trapiko.
• Mga bus at buslanes: Kung ikaw ang sasakyan sa likod mismo ng bus, maiipit ka habang lahat ng nasa likod mo ay humahampas sa kabilang lane. At kapag nagmamaneho ka sa freeway, huwag isipin na maaari kang magmaneho sa balikat dahil may nakikita kang bus doon-ang mga shoulder lane ng bus ay mga awtorisadong bus-only lane na tumatakbo sa mga piling freeway.
• Hindi inaasahang pagbabago ng lane: Ang mga kalye sa lungsod at residential-area ay madalas na napupunta mula isa hanggang dalawang lane. Minsan ang mga kalye ay may puwang para sa paradahan at isang solong linya ng pagmamaneho ngunit maaaring magmukhang kahina-hinala tulad ng isang dalawang lane na kalsada. Kung wala kang nakikitang guhit sa gitna, huwag ipagpalagay na dalawang sasakyan ang lapad ng trapiko. Abangan ang mga driver na nakakaligtaan nito at biglang sumanib sa single-lane flow kapag napagtanto nila ang pagkakamali ng kanilang mga lakad.
• Abala sa pagmamaneho na batas: Ginagawa ng batas ng Washington na ilegal ang paghawak ng telepono habang nagmamaneho, kahit na ang pakikipag-usap gamit ang hands-free na device ay pinapayagan. Ipinagbabawal din ng batas ang paggawa ng mga bagay tulad ng pagkain, paglalagay ng make-up, o pag-ahit habang nagmamaneho.
• Sa kaso ng emerhensiya: Sa kaso ng emerhensiya, tumawag sa 911. Habang nagmamaneho, kung may paparating na sasakyang pang-emerhensiya, ang mga driver na papunta sa magkabilang direksyon ay kailangang huminto at huminto sa isang undivided highway anuman ang bilang ng mga lane. Sa Washington, kung makakita ka ng sasakyang pang-emerhensiya na huminto sa gilid ng kalsada, inaatasan ka ng batas ng estado na lumabas sa linyang pinakamalapit sa mga nakatigil na sasakyan kung ikaw ay naglalakbay sa parehong direksyon, at ligtas na gawin ito. Kung hindi ito ligtas, kailangang magdahan-dahan ang mga driver.

Pagmamaneho sa Pacific NorthwestPanahon

Maaari mong isipin na ang pagmamaneho sa wet-weather ay isang piraso ng cake sa isang lungsod na may pare-parehong pag-ulan sa halos siyam na buwan ng taon. Huwag asahan na-humigit-kumulang kalahati ng Seattle ay bumabagal sa tag-ulan, na nagdudulot ng trapiko at pagkaantala. Bumibilis ang kalahati, at nagiging agresibo, at maaaring madulas sa kalsada.

Bagama't hindi regular ang snow sa Seattle at sa iba pang bahagi ng Puget Sound, kapag tumama ang snow, madalas itong natutunaw at nagre-freeze sa mapanlinlang na yelo, at maaaring maapektuhan ang buong lungsod. Kung hindi ka marunong magmaneho sa snow at yelo, pinakamahusay na sumakay ng pampublikong transportasyon.

Pagmamaneho sa Seattle Hills

Kapag nagmamaneho sa matarik na burol, panatilihin ang pantay na bilis. Kapag huminto sa isang burol, tulad ng sa isang stoplight sa tuktok ng burol, hawakan ang preno gamit ang parehong presyon gaya ng karaniwan mong ginagawa. Habang inilalayo mo ang iyong paa mula sa pedal ng preno para bumilis, unti-unti itong gawin para hindi umikot ang sasakyan.

Magparada pababa nang ang iyong mga gulong sa harap ay nakabukas sa gilid ng bangketa. Kapag pumarada ka sa pataas, pumarada nang nakatalikod ang iyong mga gulong sa gilid ng bangketa.

Pag-navigate sa Makitid na Kalye

Maraming kakaiba at makasaysayang mga kalye ng kapitbahayan sa Seattle ang magkakaroon ng mga sasakyan na nakaparada sa magkabilang gilid ng kalsada, na nagiging isang solong lane na kalye na may puwang para sa isang kotse sa isang pagkakataon. Tumingin sa unahan: Kung sino man ang may puwang na huminto at hayaang makadaan ang kabilang sasakyan ay dapat gawin ito. Karamihan sa mga driver ay magalang sa mga sitwasyong ito dahil walang maraming opsyon.

Pagsasama sa loob at labas ng Freeway

Sa Seattle, maraming tao ang naghihintay hanggang sa huling minuto upangmerge-getting papunta sa mga freeway, sa single/double-lane na mga kalsada, o saanman kung saan ang dalawang lane ay nagiging isa. Ang mga bigong driver ay madalas na pumipilit sa harap mo at mukhang naniniwala sila na nagsasama sila nang tama.

Kahit na tama ang pagsasama-sama mo sa pamamagitan ng paghihintay sa iyong turn, at inilagay mo ang iyong directional signal, karaniwan nang tumanggi ang mga tao na payagan kang mag-over-o pabilisin kapag nakita nilang naka-on ang iyong blinker. Maging matiyaga. Palaging may isang taong sapat na mabait na papasukin ka sa ilang sasakyan sa linya.

Paradahan sa Seattle

Halos lahat ng paradahan sa Seattle ay may bayad na paradahan, mula sa paradahan sa kalye hanggang sa mga pay lot. Kung pupunta ka sa downtown tuwing Linggo, libre ang paradahan sa kalye. Pagkalipas ng 6 p.m. sa mga karaniwang araw, maraming maraming nag-aalok ng mga may diskwentong rate. Magandang ideya na magdala ng cash sa maliliit na singil para sa mga parking lot na walang staff o credit card machine.

Mga Araw ng Laro

Century Link Field (Seahawks and Sounders) at T-Mobile Park (Seattle Mariners) ay matatagpuan sa timog-silangan lamang ng downtown Seattle sa pagitan ng I-5 at Hwy 99 malapit sa mga pantalan at industriyal na lugar. Bagama't maraming opsyon sa pampublikong transportasyon na mapagpipilian kapag sinusubukang pumunta sa laro, sa mga araw ng laro ay makakatagpo ka ng mga back-up ng trapiko sa I-5 at Highway 99.

Ang Century Link at T-Mobile Park ay parehong ilang minuto ang layo mula sa Sound Transit Light Rail kapag naglalakad, at ilang mga opsyon sa bus ang humihinto sa Stadium Station Tunnel. Bumibiyahe ang Sounder train mula sa Tacoma tuwing weekday at humihinto rin sa stadium.

SR 502 Toll Bridge

Ang SR 520 Floating Bridge ay tumatawid sa LawaWashington sa Seattle. Ang mga rate ng toll ay nag-iiba ayon sa araw, oras, at kung mayroon kang Good to Go pass o magbabayad sa pamamagitan ng koreo. Walang mga toll booth-magmaneho lang ng tulay at pagkatapos ay maghanap ng bill sa koreo pagkalipas ng ilang linggo-at siguraduhin at bayaran ang bill.

Dive to the Ferry

Walang tulay mula sa Seattle sa kabila ng Puget Sound. Ang pinakamalapit na tulay ay ang Tacoma Narrows Bridge mula Tacoma hanggang sa Kitsap Peninsula. Ang Washington State Ferries papuntang Bainbridge Island at Bremerton ay umalis mula sa Coleman Ferry Dock at Terminal sa Alaskan Way. Ang isang 2019 construction project sa pantalan ay nagpabawas sa laki ng terminal ng pasahero; ang pasukan para sa mga drive-on na customer ay matatagpuan sa timog ng pangunahing pantalan.

Kapag nag-load o dumating ang mga Ferry at nag-diskarga, maaaring dumagsa ang mga sasakyan sa Alaskan Way. Kung sasakay ka ng lantsa, mabuting magpareserba at dumating ng maaga para makapila. 10 porsiyento lang ng kapasidad ng ferry ang nakalaan para sa mga stand-by na driver kaya, depende sa panahon at oras ng paglalayag, maaaring hindi ka sumakay sa lantsa.