5 Mga Laruang Tren ng Scenic Mountain Railway sa India

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 11:04

Ang mga laruang tren ng India ay maliliit na tren na tumatakbo sa mga makasaysayang linya ng tren sa bundok, na itinayo ng British noong huling bahagi ng ika-19 na siglo at unang bahagi ng ika-20 siglo upang magbigay ng access sa kanilang mga pamayanan sa burol. Bagama't mabagal ang mga tren na ito at maaaring tumagal ng hanggang 8 oras bago makarating sa kanilang mga destinasyon, maganda ang tanawin, na ginagawang talagang sulit ang mga paglalakbay. Tatlo sa mga riles sa bundok -- ang Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway, at Darjeeling Himalayan Railway -- ay kinilala bilang UNESCO World Heritage Sites dahil ang mga ito ay namumukod-tanging mga halimbawa ng buhay na mapag-aruga na mga solusyon sa engineering.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Ang makasaysayang Kalka-Shimla na laruang tren ay isang sikat na paraan ng pag-abot sa Shimla, na dating kabisera ng tag-araw ng mga pinunong British. Ang riles ay natapos noong 1903 at nagbibigay ng isa sa mga pinakakaakit-akit na paglalakbay sa tren sa India. Tumatakbo ito ng 96 kilometro (60 milya) sa kabila ng 20 istasyon ng tren, 103 tunnel, 800 tulay, at hindi kapani-paniwalang 900 kurba! Ang buong biyahe mula Kalka, malapit sa Chandigarh, ay tumatagal ng humigit-kumulang 5 oras. Gayunpaman, mas gusto ng maraming tao na maglakbay lamang mula sa Barog, dahil dito nangyayari ang pinakamahabang lagusan at pinakakahanga-hangang tanawin. ito ayisang matarik na pag-akyat na may maraming kaakit-akit na pamamasyal sa daan.

Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

Ang laruang tren ng Darjeeling, na opisyal na kilala bilang Darjeeling Himalayan Railway, ay ang pinakamatanda sa makasaysayang mga riles sa bundok ng India. Nakumpleto noong 1881, naghahatid ito ng mga pasahero sa ibabang bahagi ng Eastern Himalayas patungo sa mga rolling hill at luntiang plantasyon ng green tea ng Darjeeling. Ang ruta ng tren ay tumatakbo nang 80 kilometro (50 milya) mula sa New Jalpaiguri, sa estado ng West Bengal, hanggang Darjeeling sa pamamagitan ng Siliguri, Kurseong, at Ghoom. Dumadaan ito sa limang major, at halos 500 minor, na tulay.

Kung wala kang natitirang araw para gawin ang biyahe, sikat ang dalawang oras na joy ride mula Darjeeling papuntang Ghoom. Sa taas na 7, 400 talampakan sa ibabaw ng antas ng dagat, ang Ghoom ang pinakamataas na punto sa ruta. Ang linya ng riles ay umaakyat nang matarik sa pamamagitan ng isang bilang ng mga kaakit-akit na reverse at loop. Isa sa mga pinakascenic dito ay ang Batasia Loop, sa pagitan ng Ghoom at Darjeeling, na nagbibigay ng malawak na tanawin ng Darjeeling na nakadapo sa burol at Mount Kanchenjunga sa background.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Ang laruang tren na tumatakbo sa Nilgiri Mountain Railway ay ang highlight ng pagbisita sa hill station ng Ooty, na itinatag ng British bilang summer headquarters ng kanilang gobyerno sa Madras (Chennai). Bagama't iminungkahi ang riles noong 1854, hindi ito natapos hanggang 1908 dahil ginawa ang mabatong lupain at makapal na kagubatan na burol.mahirap ang trabaho. Ang 46 kilometro (28.5 milya) na track ay tumatakbo mula Metupalaiyam hanggang Oorty sa pamamagitan ng Coonoor, at dumadaan sa mahigit 250 tulay (kabilang ang 32 pangunahing tulay) at sa 16 na tunnel. Ang pinakamagandang tanawin ay matatagpuan sa kahabaan ng kahabaan mula Metupalaiyam hanggang Coonoor. Kaya naman, ang ilang tao ay naglalakbay na lang sa kahabaan na ito at pagkatapos ay bumaba upang tamasahin ang mga plantasyon ng tsaa sa Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Ang hindi gaanong kilala na laruang tren ng Matheran ay unang tumakbo noong 1907. Nagdedeposito ito ng mga pasahero sa gitna ng makulimlim na halamanan ng mapayapa, walang polusyon sa burol na pamayanan ng Matheran -- kung saan ipinagbabawal ang lahat ng sasakyan, maging ang mga bisikleta. Nagsisimula ang paglalakbay sa Neral, halos kalahati sa pagitan ng Mumbai at Pune. Bagama't 20 kilometro (12 milya) lamang ang haba ng riles, inaabot ng dalawa at kalahating oras ang tren upang marating ang tuktok ng burol dahil kailangan nitong dahan-dahang gumapang pataas sa pabilog na paraan.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Ang Kangra Valley Railway, na natapos noong 1929, ang huling riles sa bundok na ginawa. Ang mahabang track nito ay umaabot ng 164 kilometro (102 milya) mula Pathankot sa Punjab hanggang Joginder Nagar sa Himachal Pradesh, sa pamamagitan ng Kangra (malapit sa Dharamsala) at Palampur. Hindi tulad ng maraming iba pang mga riles sa bundok ng India, mayroon lamang itong dalawang lagusan habang iniiwasan ng mga inhinyero ang pagbubutas sa gilid ng burol. Ang buong paglalakbay ay tumatagal ng halos 10 oras. Gayunpaman, karamihan sa magagandang tanawin ay kasunod ng Kangra at lumalampas sa Palampur, habang ang tren ay dumadaan sa mga nayon at luntiang bukirin, na walang patid.mga tanawin ng kahanga-hangang hanay ng bundok ng Dhauladhar. Ito ay isang hindi malilimutang lokal na karanasan! Ang kahabaan sa pagitan ng Baijnath (kung saan mayroong sinaunang templo ng Shiva) at Joginder Nagar ang pinakamatarik, kung saan ang Ahuj ang pinakamataas na punto sa 1, 290 metro (4, 230 talampakan) sa ibabaw ng antas ng dagat. Malapit ang sikat na paragliding destination na Bir-Billing. Tandaan na ang mga tren na kasalukuyang tumatakbo sa rutang ito ay hindi nakalaan na mga pampasaherong tren. Makikita dito ang mga timetable.