Mga Patakaran sa Car Seat ng Top 15 North American Airlines

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:47

Sa United States, Canada at Mexico, ang mga batang wala pang dalawang taong gulang ay pinapayagang lumipad nang libre sa kandungan ng kanilang mga magulang. Ngunit lubos na inirerekomenda na isaalang-alang ng mga magulang ang pagbili ng hiwalay na upuan para sa kanilang anak para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Ngunit sa U. S., hindi ka maaaring magdala ng anumang upuan sa kotse. dapat itong upuan na naaprubahan para sa paglalakbay ng Federal Aviation Administration (FAA).

Mga Patakaran sa Car Seat ng Airline

Nasa ibaba ang mga panuntunan sa upuan ng kotse para sa nangungunang 15 carrier sa North America.

1. Aeromexico: Ang mga magulang na naglalakbay kasama ang mga batang wala pang dalawang taong gulang na may binili na upuan ay dapat may upuan ng kotse na nakaharap sa harap at dinisenyo at sertipikado ayon sa pederal o lokal na awtoridad. Dapat din itong ikabit sa upuan ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng isang two-point harness. Dapat payuhan ng mga magulang ang airline kapag bumili ng ticket tungkol sa pagdadala ng upuan sa kotse.
2. Air Canada: Ang mga upuan ng kotse ay dapat may label na nagsasaad na "Ang child restraint system na ito ay sumusunod sa lahat ng naaangkop na Canadian Motor Vehicle Safety Standards", o mayroong National Safety Mark, na nagpapahiwatig ang bilang ng (mga) pamantayan kung saan naaayon ang restraint device. Ang kanilang website ay naglilista ng mga pamantayan para sa mga hindi Canadian na upuan ng kotse.
3. Alaska Airlines: Mga upuan sa kotsedapat na sertipikado para sa paggamit sa mga sasakyang de-motor at sasakyang panghimpapawid (sa pulang letra). Hindi magagamit ang mga ito sa mga upuan sa pasilyo, mga hilera ng emergency exit o mga hilera kaagad sa harap o likod ng mga hilera ng paglabas. Mas gusto ng airline na ilagay ang mga bata sa upuan sa bintana, ngunit pinapayagan itong ilagay sa gitnang upuan kung walang laman ang upuan sa bintana.
4. Allegiant Air: Maaaring maglakbay ang mga batang may tiket na may inaprubahang FAA na upuan sa kotse.
5. American Airlines: Ang Fort Worth, Texas-based carrier ay nangangailangan ng mga upuan ng kotse na magkaroon ng solidong likod at upuan, naka-install na mga restraint strap para secure na hawakan ang bata at isang label na nagsasaad ng pag-apruba para gamitin sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang upuan ay hindi maaaring gamitin sa isang exit row o sa mga row sa magkabilang gilid ng exit row. Dapat manatili ang bata sa upuang pangkaligtasan na nakatali ang harness sa panahon ng taxi, pag-alis, paglapag at sa tuwing naka-on ang pangkabit na seatbelt sign.
6. Delta Air Lines: Sinabi ng carrier na nakabase sa Atlanta na ang upuan sa bintana ay ang gustong lokasyon para sa isang aprubadong child car seat. Maaaring gamitin ang ibang mga lokasyon hangga't hindi naka-install ang upuan sa pagitan ng ibang mga pasahero at ng pasilyo. Ang mga upuan ng bata sa kotse ay hindi maaaring gamitin sa mga upuan sa pasilyo, mga hilera ng emergency exit, anumang upuan isang hilera pasulong o isang hilera pabalik mula sa isang hilera ng emergency exit, mga bulkhead na upuan kapag ang upuang pangkaligtasan ay pinagsamang upuan ng kotse at stroller at flatbed na upuan sa Delta One muna class area ng sumusunod na sasakyang panghimpapawid: Airbus A330-200 o A330-300; Boeing 777 o 747.
7. Frontier Airlines: Para sa mga magulang na pipili na bumili ng upuan para sa mga sanggol o maliliit na bata, hinihiling ng airline na sila ayilagay sa isang aprubadong upuan ng kotse. Hindi maaaring ilagay ang mga ito sa mga row ng emergency exit, sa mga row na direkta sa harap o likod ng mga row ng emergency exit, o sa pinakaunang row. Iminumungkahi nitong ilagay ang mga upuan ng kotse sa mga upuan sa bintana para hindi maharangan ang ibang mga pasahero.
8. Hawaiian Airlines: Pinapayagan ng carrier ang mga car seat para sa mga magulang na bibili ng ticket para sa kanilang mga anak. Ngunit hindi sila maaaring ilagay sa mga upuan sa aisle, exit row at row kaagad sa harap o likod ng exit row.
9. InterJet: Ang mga batang wala pang dalawang taong gulang na may sariling upuan ay dapat na maayos na naka-secure sa isang aprubadong child restraint device batay sa U. S. at/o Canadian standards.
10. JetBlue: Ang carrier na nakabase sa New York ay nangangailangan ng mga upuan ng kotse na ilagay sa isang bintana o gitnang upuan. Maaaring hindi hadlangan ng mga upuan ang daanan ng customer patungo sa aisle, at hindi rin mailagay ang mga ito sa pagitan ng dalawang pasahero.
11. Southwest Airlines: Hinihiling ng carrier na nakabase sa Dallas na gamitin ang mga car seat sa bintana o gitnang upuan. Hindi magagamit ang mga ito sa mga upuan sa pasilyo, upuan sa hilera ng emergency exit, at anumang upuan sa isang hilera nang direkta sa harap o likod ng isang hilera ng emergency exit.
12. Spirit Airlines: Ang carrier ay nagbibigay-daan sa inaprubahan ng FAA na upuan sa kotse hangga't ang mga magulang ay bumili ng hiwalay na upuan para sa kanilang anak. Maaaring hindi ilagay ang mga upuan ng kotse sa anumang upuan na nilagyan ng inflatable seatbelt. Bukod pa rito, hindi maaaring gamitin ang mga upuan ng kotse sa isang upuan sa labasan o sa hilera bago o pagkatapos ng mga upuan sa labasan.
13. United Airlines: Pinapahintulutan ng carrier na nakabase sa Chicago ang paggamit ng inaprubahan ng FAA na sistema ng pagpigil sa bata o bataupuang pangkaligtasan sa ilang partikular na upuan sakay ng sasakyang panghimpapawid nito kung bumili ka ng upuan para sa iyong anak. Ang United ay hindi nagbibigay ng mga child restraint system o child safety seat. Dapat ilagay ang mga safety seat o restraint system sa mga upuan sa bintana sa single-aisle na sasakyang panghimpapawid, at sa mga upuan sa bintana o sa gitnang upuan ng isang center section sa dalawang-aisle na sasakyang panghimpapawid. Ang paggamit ng mga child restraint system ay hindi pinahihintulutan sa mga upuan na nakaharap sa likuran o upuan sa exit row sa anumang sasakyang panghimpapawid, o sa United Global First sa three-cabin 747-400, 767 o 777-200 na sasakyang panghimpapawid.
14. Volaris: Para sa mga batang wala pang dalawang taong gulang na may bayad na ticket, maaaring gumamit ng mga car seat na inaprubahan ng FAA.
15. WestJet: Ang upuan ng kotse para sa mga binabayarang batang wala pang dalawang taong gulang ay maaaring gamitin nang walang base basta't maayos itong naka-secure at ginagamit nang may naka-install na internal harness system. Ang mga upuan ay dapat ding sumunod sa FAA at/o Canadian Motor Vehicle Safety Standards.

Mga Tip sa Paggamit ng Car Seat Habang nasa Flight

• Upang magamit ang iyong upuan sa kotse, maghahanap ka ng label na nagsasabing: "Ang pagpigil na ito ay sertipikado para sa paggamit sa mga sasakyang de-motor at sasakyang panghimpapawid."
• Tingnan ang lapad ng upuan ng kotse. Sa U. S., binanggit ng FAA ang 16 na pulgada bilang pinakamataas na lapad upang magkasya ito sa karamihan ng mga upuan sa airline.
• Nag-aalok ang ilang airline ng mga may diskwentong pamasahe para sa mga sanggol na nakaupo sa isang upuan, ngunit hindi lahat. Para sa mga airline na nag-aalok ng mga may diskwentong airfare para sa mga sanggol, ang mga diskwento ay may posibilidad na mula 10-50 porsiyentong mas mababa kaysa sa airfare ng isang nasa hustong gulang.
• Kung hindi ka bibili ng upuan para sa iyong anak na wala pang dalawang taon, ang airline ay hindikinakailangan na bigyan ka ng bakanteng upuan. Ang mga mid-week at late morning o early afternoon flight ay kadalasang nagbibigay sa iyo ng mas magandang pagkakataon sa mga dagdag na bakanteng upuan sa isang sasakyang panghimpapawid. At maaari kang magtanong palagi sa gate.