Voluntary at Involuntary Boarding Denial

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:45

Maraming manlalakbay ang naniniwala na ang "mabangga" sa isang flight ay isang diretsong sitwasyon. Kapag nakansela o na-overbook ang mga flight, gumagawa lang ang mga manlalakbay ng mga alternatibong plano sa tulong ng kanilang airline. Kadalasan, ang mga airline ay mag-aalok pa ng mga boluntaryong kredito sa paglalakbay bilang kapalit ng pagsang-ayon na kumuha ng susunod na flight. Gayunpaman, maraming manlalakbay ang hindi nakakaalam ng pagkakaiba sa pagitan ng kusang-loob at hindi sinasadyang pagkabunggo mula sa isang flight.

Voluntary vs Involuntary Boarding Denial

Ang pagkakaiba sa pagitan ng boluntaryo at hindi boluntaryong pagtanggi sa pagsakay ay higit pa sa antas ng abala. Ang mga manlalakbay na boluntaryong umalis sa kanilang upuan ay maaaring mawalan ng daan-daang dolyar at isuko ang mga karapatan sa hinaharap na kabayaran. Bago tanggapin ang travel voucher para sa susunod na flight, kailangang malaman ng bawat manlalakbay ang pagkakaiba sa pagitan ng boluntaryo at hindi boluntaryong pagtanggi sa pagsakay.

Kusang Tinanggihan ang Pagsakay

Ang hindi boluntaryong pagtanggi sa pagsakay ay nangyayari kapag napakaraming tao ang may hawak na mga kumpirmadong tiket para sa parehong flight. Maaaring mangyari ito sa maraming dahilan, kabilang ang overbooking at mga pagkansela ng flight dahil sa lagay ng panahon o iba pang sitwasyon. Anuman ang sitwasyon, nangyayari ang hindi boluntaryong pagtanggi sa pagsakaymga manlalakbay na may kumpirmadong ticket sa isang flight ngunit hindi ma-accommodate sa flight.

Kapag may nangyaring hindi sinasadyang bump, ginagarantiyahan ng batas ng United States ang ilang partikular na kabayaran sa mga apektadong biyahero. Una, kailangang mag-alok ng airline ang apektadong biyahero ng alternatibong tirahan para sa paglalakbay patungo sa kanilang huling destinasyon sa loob ng isang oras mula sa orihinal na oras ng landing. Kung hindi ma-accommodate ng airline ang isang pasahero (o ng ibang airline na lumilipad sa huling destinasyon ng pasahero), may karapatan ang manlalakbay na iyon sa kabayaran.

Kung ang isang airline ay hindi makapaghatid ng pasahero hanggang dalawang oras na lampas sa kanilang nakatakdang oras ng pagdating, kung gayon ang nakabangga na manlalakbay ay may karapatan sa 200 porsiyento ng na-publish na pamasahe para sa unang segment ng itinerary, hanggang $650. Kung aabutin ng higit sa dalawang oras upang maihatid ang nakabanggang pasahero sa kanilang huling destinasyon, ang manlalakbay ay may karapatan ng hanggang 400 porsyento ng na-publish na pamasahe para sa unang segment ng itinerary, na may maximum na $1, 300.

Mahalagang tandaan sa sitwasyong ito na ang mga manlalakbay ay dapat mabangga ng kanilang airline upang matanggap ang mga benepisyong ito ng carrier. Kung ang isang pasahero ay tinanggihan na sumakay para sa iba pang mga kadahilanan (kabilang ang mga alalahanin sa seguridad o sa pamamagitan ng utos ng piloto), kung gayon ang pasahero ay maaaring hindi karapat-dapat sa kabayaran. Bukod pa rito, ang mga boluntaryong sumasang-ayon na mawalan ng upuan sa kanilang paglipad ay maaaring isuko ang kanilang mga karapatan kapalit ng iba pang kabayaran.

Kusang-loob na Tinanggihan ang Pagsakay: Isang Gantimpala para sa Paglipad Mamaya na May Limitadong Karapatan

Upang maiwasan ang pagbabayad ng pera sa mga pasaherong hindi sinasadyang hindi sumakay,gagawin ng maraming airline ang lahat sa abot ng kanilang makakaya para manghingi ng mga boluntaryo na isuko ang kanilang mga upuan sa isang overbook na flight. Ang mga ahente ng gate ay maaaring mag-alok sa mga pasahero ng ilang mga benepisyo, kabilang ang mga credit sa paglalakbay sa eroplano at mga silid ng hotel upang maiwasan ang hindi boluntaryong pagtanggi sa pagsakay.

Kapag pinili ng isang pasahero na huwag lumipad kapalit ng ilang uri ng kabayarang pinili ng kanilang airline, ito ay kilala bilang isang boluntaryong pagtanggi sa pagsakay. Bilang resulta, ang mga tuntunin at kundisyon ng boluntaryong pagsuko ay kadalasang nagsasaad na na manlalakbay ay isinuko ang marami (o lahat) ng kanilang mga karapatan sa ilalim ng batas, kabilang ang pananagutan sa airline para sa karagdagang mga pagkansela o kabayaran.

Muli, ang mga pagkansela ay pinalawig sa mga manlalakbay na may hawak na kumpirmadong ticket sa apektadong flight. Bilang karagdagan, ang isang airline at gate agent ay maaaring magtakda ng mga partikular na panuntunan kung sino ang maaari at sino ang hindi maaaring magboluntaryong mabangga mula sa isang flight.

Paano Naaapektuhan ng Paglalakbay sa Internasyonal ang mga Pagtanggi sa Pagsakay

Bilang karagdagan sa mga batas na namamahala sa mga domestic flight sa loob ng United States at mga kondisyon ng karwahe ng mga airline, ang mga internasyonal na batas ay namamahala sa mga sitwasyon kung saan ang mga manlalakbay ay dapat mag-alok ng kabayaran para sa mga pagtanggi sa pagsakay. Ang mga antas ng kabayaran ay batay sa kung saan lumilipad ang mga manlalakbay at ang kanilang huling destinasyon.

Para sa mga flight na nagmula o nagtatapos sa European Union, ang European Commission ay nagtakda ng mga malinaw na kundisyon kung kailan dapat mabigyan ng kompensasyon ang mga pasahero. Kung ang mga manlalakbay ay hindi sinasadyang hindi sumakay, magkaroon ng ang kanilang flight ay kinansela o aykung hindi man ay maantala, maaari silang maging karapat-dapat sa isang cash na pagbabayad mula sa kanilang airline. Para sa isang maliit na bayad, maaaring gamitin ng mga manlalakbay ang isang serbisyo tulad ng refund.me upang makatulong na makakuha ng refund dahil sa mga pagtanggi sa pagsakay o mga nakanselang flight.

Ang mga flight patungo sa mga destinasyong hindi European sa buong mundo ay pinamamahalaan ng ilang internasyonal na kombensiyon at kasunduan sa pagitan ng mga bansa. Ang mga internasyonal na flight ay madalas na pinamamahalaan ng magkaparehong mga batas ng pag-alis at pagdating ng bansa. Ang mga manlalakbay na maaaring hindi sinasadyang tanggihan sa pagsakay ay dapat humiling na ipaalam sa kanila ang kanilang mga karapatan bago gumawa ng anumang mga desisyon.

Sa pamamagitan ng pag-unawa sa pagkakaiba sa pagitan ng boluntaryo at hindi boluntaryong pagsakay, ang mga manlalakbay ay makakagawa ng mas mahusay na mga desisyon tungkol sa kanilang mga plano sa paglalakbay. Anuman ang pipiliin ng isang manlalakbay, ang pag-unawa sa mga karapatang protektado ng batas ay maaaring magresulta sa mas mahusay na kabayaran batay sa isang personal na sitwasyon.