Golden Gate Bridge: Mga Vista Point at Ano ang Aasahan

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:43

Ang Golden Gate Bridge ng San Francisco ay nagsisilbing iconic na simbolo ng "City by the Bay." Isa ito sa mga pinakabinibisitang atraksyon at gustong-gusto ng mga bisitang kunan ito ng litrato, paglalakad sa kabila nito, at pag-aaral tungkol sa kasaysayan ng Golden Gate Bridge. Isa ito sa pinakamagagandang span sa mundo.

Ang tunay na "Golden Gate" ay ang kipot na dinadaanan ng tulay. Una itong pinangalanang "Chrysopylae, " ibig sabihin ay "gintong tarangkahan, " ni Captain John C. Fremont noong 1846.

Golden Gate Bridge Vista Points

Ito ang dalawang lugar na pinakagustong puntahan ng mga bisita sa Golden Gate Bridge:

South (San Francisco Side) Vista Point: Halos palaging puno ang mga parking space, sinusukat ang mga espasyo at kung hahayaan mong mag-expire ang metro, magbabayad ka ng multa na maaaring kasing halaga ng pagkain sa isang napakagandang restaurant. Makakahanap ka ng mga banyo, tindahan ng regalo, cafe, at exhibit na nagpapakita ng cross-section ng isang bridge cable.

Kung makita mong puno ang paradahang ito o kung gusto mong gumugol ng mas maraming oras kaysa sa pinapayagan ng mga metro, subukan ang mga opsyong ito:

• Magmaneho palayo sa metered lot at kumaliwa sa Lincoln. Makakahanap ka ng isang gravel lot sa isang maikling distansya sa iyong kaliwa. Kung ikaw ay lumalapit mula sa Presidio sa Lincoln, angAng lote ay nasa tapat lamang ng dalawang palapag na bahay na dating kwarto ng Presidio officer.
• Weekends at holidays LAMANG, makakahanap ka ng mas maraming bayad na paradahan sa isang kalapit na satellite lot sa timog-kanlurang bahagi ng tulay. Mula doon, maglakad patungo sa tulay at dumaan sa underpass upang makarating sa punto ng tanawin.

North (Marin Side) Vista Point: Libre ang paradahan nang hanggang apat na oras at may mga banyo. Ang lote na ito ay mapupuntahan lamang mula sa pahilagang US 101 at kung magmamaneho ka sa kabila ng tulay at planong bumalik sa San Francisco pagkatapos, magbabayad ka ng toll. Ang mga toll booth ay all-electronic, kaya hindi ito ganoon kadaling maglabas ng pera. Alamin kung paano magbayad sa Golden Gate Bridge Toll Guide, na nakasulat na nasa isip ang isang out-of-town na bisita.

Naranasan ang Golden Gate Bridge

Maglakad papunta sa Golden Gate Bridge kung kaya mo. Hindi mo talaga maa-appreciate ang laki at taas maliban kung nalakad mo ito, kahit isang maliit na paraan. Sa kalagitnaan ng span, nakatayo ka ng 220 talampakan sa ibabaw ng tubig at ang mga dumadaang barko sa ibaba ay parang maliliit na laruan. Ang distansya mula sa isang vista point papunta sa isa pa ay 1.7 milya, isang masayang round trip kung gusto mo, ngunit kahit isang maikling lakad ay magiging kawili-wili.

Ang mga pedestrian ay pinapayagan lamang sa silangan (sidewalk) na bangketa, sa oras ng liwanag ng araw. Pinapayagan ang mga aso hangga't sila ay nakatali sa lahat ng oras, ngunit ang mga roller blade, skate, at skateboard ay hindi.

Guided Tours: Maraming mga tour operator sa San Franciscoisama ang Golden Gate Bridge sa kanilang mga itinerary sa paglilibot, ngunit karamihan ay nagbibigay lamang ng ilang minuto upang makalabas sa south vista point. Nag-aalok ang City Guides ng regular at libreng walking tour. Maglakad kasama nila at alamin kung sino ang nagpangalan sa tulay, kung paano dinaya ng istraktura ang batas ng kongkreto at bakal, at kung ano ang ginawa ng mga miyembro ng Halfway to Hell Club para sumali sa kanilang organisasyon.

Kahit hindi mo gawin ang guided tour na iyon, maaaring gusto mong matuto pa tungkol sa kasaysayan ng Golden Gate Bridge at alamin ang ilan sa mga pinakakaakit-akit na katotohanan tungkol dito.

Mga Detalye

Ang Golden Gate Bridge ay bukas sa trapiko ng sasakyan at bisikleta 24 na oras sa isang araw at sa mga pedestrian sa oras ng liwanag ng araw. May toll sa pagmamaneho sa kabila nito, ngunit sa southbound na direksyon lang.

Bigyan ng kalahating oras upang bisitahin ang isa sa mga view point, isang oras o higit pa kung maglalakad ka sa tulay.

Ang Golden Gate Bridge ay lalong maganda sa isang maaraw na araw na walang hangin. Sa umaga, ang silangang bahagi ay maiilawan nang maganda. Halos mawala ito ng hamog.

Pagpunta sa Golden Gate Bridge

Makikita mo ang Golden Gate Bridge mula sa maraming punto sa San Francisco, ngunit kung gusto mong tingnan nang mas malapitan, maraming paraan para gawin ito.

Golden Gate Bridge sa pamamagitan ng Sasakyan: Sundin ang mga karatula mula saanman sa lungsod, patungo sa Lombard Street (US Hwy 101) kanluran. Upang marating ang south vista point, lumabas sa exit na may markang "Last SF Exit, " bago ka makarating saang mga toll booth. Maiiwasan mo ang abalang trapiko sa pamamagitan ng pagdaan sa Lincoln Avenue sa Presidio.

Golden Gate Bridge sa pamamagitan ng Trolley: Ang mga double-decker bus na "Hop On Hop Off" ng City Sightseeing ay humihinto dito pati na rin ang iba pang mga pasyalan. Ang iba pang katulad na tunog ng mga serbisyo ay hindi tumitigil sa maraming lugar o nag-aalok ng mas maraming flexibility.

Golden Gate Bridge sa pamamagitan ng Bus: Ang 28 at 29 na bus ng San Francisco Muni ay papunta sa timog na bahagi. Kumonsulta sa mapa ng Muni System para planuhin ang iyong biyahe.

Golden Gate Bridge sa pamamagitan ng Bisikleta: Maaaring gamitin ng mga bisikleta ang Golden Gate Bridge 24 na oras sa isang araw, ngunit kung aling sidewalk sila pinapayagang dumaan ay nag-iiba, sa kanluran (karagatan) na bahagi pagiging pinakakaraniwan. Makakahanap ka ng ilang kumpanya ng pag-arkila ng bisikleta sa paligid ng Fisherman's Wharf, at karamihan ay magbibigay sa iyo ng mapa at mga tagubilin kung paano magbisikleta sa kabila ng tulay patungong Sausalito at bumalik sakay ng lantsa.

Golden Gate Bridge Mga Katotohanan: Sukat

Ang Golden Gate Bridge ay ang pinakamahabang span sa mundo mula noong natapos ito noong 1937 hanggang sa itinayo ang Verrazano Narrows Bridge sa New York noong 1964. Ngayon, mayroon pa rin itong ika-siyam na pinakamahabang suspension span sa mundo. Ilang katotohanan ng Golden Gate Bridge upang ilarawan ang laki nito:

• Kabuuang haba: Kabilang ang mga approach, 1.7 milya (8, 981 talampakan o 2, 737 metro)
• Middle span: 4, 200 feet (1, 966 meters).
• Lapad: 90 talampakan (27 metro)
• Clearance sa itaas ng mataas na tubig (average): 220 feet (67 metro)
• Kabuuang timbang kapag binuo: 894, 500 tonelada (811, 500, 000 kilo)
• Kabuuantimbang ngayon: 887, 000 tonelada (804, 700, 000 kilo). Nabawasan ang timbang dahil sa bagong decking material
• Mga Tore:
• 746 talampakan (227 metro) sa itaas ng tubig
• 500 talampakan (152 metro) sa itaas ng kalsada
• Ang bawat binti ay 33 x 54 talampakan (10 x 16 metro)
• Ang mga tore ay tumitimbang ng 44, 000 tonelada bawat isa (40, 200, 000 kilo)
• May humigit-kumulang 600, 000 rivet sa BAWAT tore.

Golden Gate Bridge Facts: Construction

Isa sa mga pinakakagiliw-giliw na katotohanan sa Golden Gate Bridge ay labing-isang manggagawa lamang ang namatay sa panahon ng konstruksyon, isang bagong rekord ng kaligtasan para sa panahong iyon. Noong 1930s, inaasahan ng mga tagabuo ng tulay ang 1 pagkamatay sa bawat $1 milyon sa mga gastos sa konstruksyon, at inaasahan ng mga tagabuo na 35 katao ang mamamatay habang ginagawa ang Golden Gate Bridge.

Isa sa mga inobasyon sa kaligtasan ng tulay ay isang lambat na nakabitin sa ilalim ng sahig. Ang lambat na ito ay nagligtas sa buhay ng 19 na lalaki sa panahon ng pagtatayo, at madalas silang tinatawag na mga miyembro ng "Half Way to Hell Club."

• Mga Katotohanan sa Bakal:
• Ginawa sa New Jersey, Maryland, at Pennsylvania at ipinadala sa Panama Canal
• Kabuuang bigat ng bakal: 83, 000 tonelada (75, 293, 000 kilo)
• Cable Facts:
• Dalawang pangunahing kable ang dumadaan sa tuktok ng mga pangunahing tore at sinigurado sa mga konkretong anchorage sa bawat dulo. Ang bawat cable ay gawa sa 27, 572 strands ng wire. Mayroong 80, 000 milya (129, 000 kilometro) ng wire sa dalawang pangunahing cable, at tumagal ng higit sa anim na buwan upang paikutin ang mga ito
• Diametro ng cable (kabilang ang pagbabalot): 36 3/8 pulgada (0.92metro)
• Haba ng cable: 7, 260 feet (2, 332 metro)
• Mga Ilaw:
• 128 na mga ilaw ang naka-install sa daanan ng tulay. Ang mga ito ay 250-watt high-pressure sodium lamp na naka-install noong 1972
• Ang 24 tower sidewalk lights ay 35-watt low-pressure sodium lamp
• 12 ilaw ang nagpapailaw sa bawat tore, 400 watts bawat isa, at isang airway beacon ang nasa ibabaw ng bawat tore

Golden Gate Bridge Mga Katotohanan: Trapiko

• Average na pagtawid: Humigit-kumulang 41 milyon bawat taon, binibilang ang parehong hilaga at timog na pagtawid, kumpara sa 33 milyong pagtawid noong unang taon na ito ay bukas. Sa kasalukuyan, ang tulay ay nagdadala ng humigit-kumulang 112, 000 sasakyan bawat araw.
• Mga pinakakaunting tawiran: Enero 1982, nang isara ng bagyo ang US Hwy 101 hilaga ng tulay. Noong Enero 6, 3, 921 lamang na sasakyan sa timog ang dumaan sa toll gate
• Karamihan sa mga tawiran: Oktubre 27, 1989, ilang araw pagkatapos ng lindol sa Loma Prieta, nang isara ang Bay Bridge. 162, 414 na sasakyan (nagbibilang ng mga papunta sa magkabilang direksyon) ang tumawid sa tulay noong araw na iyon
• Kabuuang mga tawiran: Mula noong Hulyo 2019, 2.1 bilyong sasakyan ang tumawid sa Golden Gate Bridge (pahilaga at timog) simula nang magbukas ang tulay para sa trapiko noong Mayo 28, 1937.
• Mga Pagsasara: Tatlong beses nang isinara ang tulay dahil sa lagay ng panahon, dahil sa pagbugso ng hangin na higit sa 70 mph. Saglit itong nagsara para sa mga pagbisita ni Pangulong Franklin D. Roosevelt at Pangulong Charles ng FranceDeGaulle. Isinara rin ito noong ikalimampung kaarawan nito. Isinara ang tulay sa madaling araw sa loob ng apat na oras noong Enero 2015 upang mag-install ng nagagalaw na median.

Golden Gate Bridge Facts: Mahahalagang Petsa

• Mayo 25, 1923: Ang lehislatura ng estado ng California ay nagpasa ng batas na lumilikha ng Golden Gate Bridge at Highway District
• Agosto 27, 1930: Joseph B. Strauss ay nagsumite ng mga huling plano
• Nobyembre 4, 1930: $35 milyon na isyu ng bono na inaprubahan ng anim na county sa Distrito, sa boto ng 145, 667 hanggang 46.954
• Enero 5, 1933: Nagsisimula ang konstruksyon
• Mayo 27, 1937: Nagbubukas ang tulay sa mga pedestrian
• Mayo 28, 1937: Tulay na bukas sa mga sasakyan. Ang toll ay 50 cents one way, $1 round trip at 5 cents surcharge kung mayroong higit sa 3 pasahero
• Pebrero 22, 1985: Ang isang-bilyong sasakyan ay tumatawid sa tulay. Ang toll ay $2 southbound sa Biyernes at Sabado, $1 iba pang mga araw. Walang toll patungong hilaga
• Mayo 28, 1987: Isinara ang tulay sa mga sasakyan para sa ikalimampung kaarawan nito. Tinatayang 300, 000 pedestrian ang naka-jam sa tulay
• Setyembre 2, 2008: Tumaas ang toll sa $6 patungong timog. Walang toll patungong hilaga.
• Abril 2013: Ang mga tao na kumukuha ng toll ay pinalitan ng isang electronic system. Nasa gabay na ito ang lahat ng detalye tungkol sa bagong paraan ng pagbabayad ng mga toll sa Golden Gate Bridge.

Golden Gate Bridge Facts: Paint

• Ang kulay ng pintura ng Golden Gate Bridge ay orange vermillion, tinatawag ding International Orange. Arkitekto IrvingPinili ni Morrow ang kulay dahil sumasabay ito sa setting ng tulay at ginagawang nakikita ang tulay sa fog
• Ang tulay ay ganap na pininturahan noong una itong itayo at pagkatapos ay na-touch up sa susunod na 27 taon. Noong 1965, ang orihinal na pintura ay tinanggal dahil sa kaagnasan at pinalitan ng isang inorganic na zinc silicate primer at isang acrylic emulsion topcoat, isang proyekto na tumagal ng 30 taon. Ngayon, patuloy na pinipintura ng mga pintor ang pintura
• 38 pintor ang gumagawa sa tulay, kasama ang 17 manggagawang bakal na pumapalit sa nabubulok na bakal at rivet

The Golden Gate Bridge, simbolo ng San Francisco, engineering marvel, paksa ng maraming litrato, ang resulta ng pananaw at pagtitiyaga ng isang tao, ay sumasaklaw sa pasukan sa San Francisco Bay. Matuto nang kaunti tungkol sa kasaysayan ng Golden Gate Bridge.

Golden Gate Bridge History

Sa loob ng maraming taon bago naitayo ang Golden Gate Bridge, ang tanging paraan upang tumawid sa San Francisco Bay ay sa pamamagitan ng ferry, at noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo, ang Bay ay barado sa kanila. Noong 1920s, inhinyero at tagabuo ng tulay, si Joseph Strauss ay nakumbinsi na dapat gumawa ng tulay sa kabila ng Golden Gate.

Maraming grupo ang sumalungat sa kanya, bawat isa ay para sa kanilang makasariling dahilan: ang militar, mga magtotroso, ang mga riles. Napakalaki din ng hamon sa engineering-ang lugar ng Golden Gate Bridge ay kadalasang may hangin na hanggang 60 milya bawat oras, at ang malalakas na agos ng karagatan ay tumatagos sa isang masungit na kanyon sa ibaba ng ibabaw. Kung hindi pa sapat ang lahat, ito ang gitna ng pagbagsak ng ekonomiya, kakaunti ang pondo, at ang San Francisco Bay Bridge ayunder construction. Sa kabila ng lahat, nagpatuloy si Strauss, at nagsimula ang kasaysayan ng Golden Gate Bridge nang labis na inaprubahan ng mga botante ng San Francisco ang $35 milyon na mga bono upang itayo ang Golden Gate Bridge.

Paggawa ng Golden Gate Bridge

Ang pamilyar na ngayong art deco na disenyo at International Orange na kulay ay pinili, at nagsimula ang konstruksiyon noong 1933. Ang proyekto ng Golden Gate Bridge ay natapos noong 1937, isang kilalang petsa sa kasaysayan ng San Francisco. Si Strauss ay isang pioneer sa kaligtasan ng gusali, na gumawa ng kasaysayan sa mga inobasyon kabilang ang mga hard hat at pang-araw-araw na mga pagsubok sa pagiging mahinahon. Ang Bay Bridge (na itinayo nang sabay-sabay) ay namatay ng 24 na buhay habang ang Golden Gate Bridge ay nawalan lamang ng 11, isang pambihirang tagumpay sa isang panahon kung saan isang tao ang napatay sa karamihan ng mga proyekto sa pagtatayo para sa bawat milyong nagastos.