Kinabukasan ng Global Distribution System para sa Paglalakbay sa Airline

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:43

Isipin kung ang bawat airline ay gumagamit ng hiwalay na sistema ng pagpapareserba upang ipamahagi ang impormasyon ng flight, sa halip na ang pamilyar na mga global distribution system (GDS) na nasa lugar ngayon. Ang mga indibidwal at mga propesyonal sa paglalakbay ay kailangang ihambing ang mga gastos sa paglipad sa bawat website ng pagpapareserba o tawagan ang bawat airline nang hiwalay. Gagawin nitong proseso ng paghahambing ng presyo ang isang nakakaubos ng oras at nakakatalo na kasanayan.

Global Distribution System

American Airlines airfares ay hindi na makikita sa Expedia o Orbitz website, o anumang site na pinapagana ng Orbitz. Ito ang dalawa sa maraming mga site ng pamamahagi ng airline na maaaring ihambing ng mga mamimili at mag-book ng mga flight na kanilang pipiliin. Bawat isa ay hindi nakipagkasundo sa American Airlines para sa isang bagong kontrata para ipamahagi ang produkto ng American Airlines.

Iminumungkahi ng American na ang mga kumpanya ng pamamahagi ay magsimulang gumamit ng Direct Connect, na pinapagana ng Farelogix. Itinuturing ng mga propesyonal sa paglalakbay ang alternatibong konsepto na ito bilang kinakailangang gumamit ng isang hiwalay na sistema para sa mga pagpapareserba sa American Airlines, na posibleng komplimentaryong batay sa pagsubok sa kumpanya ng pamamahala sa paglalakbay. Pagkatapos ay sisingilin ang mga kumpanya sa paglalakbay na magkaroon ng Direct Connect system, sa katagalan, kaya nagbabayad para sa pagkakataong magbenta ng mga American flight.

American ay nagtatanggol sa kanilang programa, na sinasabi iyonAng www.aa.com, ay ang pinakamagandang lugar para maghanap at mag-book ng mga flight sa American. Sinasabi nila na mayroon silang pinakamababang presyo ng American Airlines na garantisadong, at wala silang mga bayad sa online na booking. Iminumungkahi nila na gagawin nitong mas madaling masubaybayan ang mga ancillary fee, gaya ng priority seat at meal fee para sa business travel. Idinagdag din nila na ang mga flight ay maaari pa ring i-book sa iba pang mga site ng pamamahagi, kasama ang mga ahensya ng paglalakbay sa buong mundo. Ngunit, hanggang kailan?

Tulad ng alam ng mga propesyonal sa paglalakbay, hindi available ang Southwest Airlines sa karamihan ng mga system para sa mga booking reservation. Gayunpaman, hindi sila nakikipag-usap sa mga kumpanya ng pamamahagi upang ibenta ang kanilang produkto. Para sa karamihan, ang Southwest ay self-contained at nakatayo sa kanilang sarili, hanggang sa mga paraan ng pamamahagi.

Ang Kinabukasan ng GDS

Ano ang ginagawa nito sa paghahambing ng gastos para sa mga customer, samakatuwid paano ito makakaapekto sa paglalakbay sa airline para sa hinaharap? Si Brent Blake, Co-President ng All About Travel, Mission, KS, ay nagkomento na "Ang Direct Connect ay isang fragmentation ng kasalukuyang napakahusay na proseso. Sa aming opinyon, ang Direct Connect ay magdaragdag ng mga gastos sa proseso." Kung magpasya ang bawat airline na gumamit ng ibang sistema at singilin para sa kanilang produkto na maibenta, maaaring kailanganin ng mga kumpanya ng paglalakbay na ipasa ang kanilang mga gastos sa mga manlalakbay, kaya pinapataas ang presyo ng mga pamasahe.

Habang ang mga airline ay nasa isang sistema ng pamamahagi, ang mga ahensya at kumpanya ng pamamahala sa paglalakbay ay makakapag-alok ng mga ulat ng paghahambing sa mga gastos sa paglalakbay para sa kanilang mga account sa negosyo. Ang mga reservation sa pag-book sa ilang website ng airline ay dapat gumawa ng pagsubaybay sa mga presyo ng airline atAng mga karagdagang bayarin ay mahirap para sa mga negosyong nagbabantay nang mabuti sa mga gastos sa paglalakbay.

Ang mga kontrata para sa mga pandaigdigang sistema ng pamamahagi, ang Travelport at Sabre, ay malapit nang mag-renew sa taong ito. Ano ang mangyayari sa mga American flight at airfares sa mga system na iyon? Hindi rin ba iaalok ang Amerikano sa mga sistemang iyon, kung hindi makagawa ng kasunduan? Ano ang mangyayari kung magpasya ang ibang mga airline na sumali sa American? Ito ay maaaring ang pinakamalaking balita sa industriya ng paglalakbay sa Estados Unidos at higit pa, mula nang tanggalin ang mga komisyon ng ahensya sa paglalakbay. Mayroon ding posibilidad na mas maraming mga mamimili ang magsisimulang umasa sa mga ahente sa paglalakbay upang mahanap ang pinakamahusay na mga pamasahe. Ito ay mananatiling makikita.

Kahit na ito ay isang malaking balakid para sa mga ahensya ng paglalakbay at iba pang kumpanya ng pamamahala sa paglalakbay, ang mga ahensya sa paglalakbay, na natatakot sa kahihinatnan para sa mga mamimili, ay handang manindigan at protektahan ang kanilang sarili at ang mga mamimili. Ang mga posisyon at dilemma para sa pamamahagi ng airline ay maaaring tumaas sa lalong madaling panahon.