North American Airlines sa Mga Panuntunan para sa Sobra sa Timbang Pasahero

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:43

Sa pagbabawas ng mga airline sa kapasidad, lumilipad ang mga eroplano na may record na karga ng pasahero. Maliliit ang mga pagkakataong makakuha ng bakanteng upuan sa gitna at wala na ngayon. Ang kakulangan ng mga upuan ay maaaring magdulot ng malalaking problema para sa mga pasaherong sobra sa timbang na maaaring mangailangan ng karagdagang espasyo.

Air Canada

Nag-aalok ang Air Canada ng mga karagdagang upuan nang libre sa mga nangangailangan ng karagdagang upuan dahil sila ay may kapansanan dahil sa labis na katabaan o dahil kailangan nilang tumanggap ng isa pang kapansanan. Upang makakuha ng mga upuan sa Air Canada o Air Canada Express na flight na pinapatakbo ng Jazz o Sky Regional, ang mga manlalakbay ay dapat mag-print ng kopya ng Air Canada Fitness for Travel form at sundin ang mga tagubilin.

Aeromexico

Ang Aeromexico ay walang partikular na impormasyon sa website nito para sa mga pasaherong sobra sa timbang. Ngunit sa ilalim ng mga espesyal na pangangailangan, napansin nito na nag-aalok ito ng mga upuan na may mga mobile armrest na nagpapahintulot sa mga pasaherong may mga wheelchair na madaling lumipat papunta at mula sa kanilang mga upuan. Iminungkahi ng airline na ireserba ng mga manlalakbay ang mga upuang iyon sa lalong madaling panahon at tingnan kung may available kapag nagbu-book.

Alaskan Airlines

Alaska Airlines ay nangangailangan ng mga manlalakbay na may kalakihan na bumili ng dagdag na upuan kung hindi sila kumportableng magkasya sa loob ng isang upuan na ang mga armrest ay nasa ibabang posisyon. Sabi ng carrierhindi magagarantiya ang paglalakbay para sa mga nangangailangan ng karagdagang upuan sa isang partikular na flight maliban kung bumili sila ng pangalawang upuan nang maaga.

Allegiant Airlines

Ang mga upuan ng Allegiant Airlines ay 17.8 pulgada ang lapad sa pagitan ng mga armrest. Kung hindi maibaba ng isang manlalakbay ang armrest o hindi kasya sa isang upuan lang, kakailanganin nilang bumili ng pangalawang upuan. Kung sold out ang isang flight, hindi papayagang maglakbay ang isang pasaherong may kalakihan para sa kaligtasan.

American Airlines

American Airlines ay nangangailangan ng mga pasahero na bumili ng dagdag na upuan kung kailangan nila ng seat belt extension at ang kanilang katawan ay umaabot ng higit sa isang pulgada lampas sa pinakalabas na gilid ng armrest. Kung gagawin ang pagpapasiya kapag dumating ang pasahero sa airport na kailangan ng dagdag na upuan, papayagan sila ng airline na bumili ng karagdagang katabing upuan, kung available ang isa.

Delta

Ang mga panuntunan sa Delta Air Lines ay medyo simple. Kung ang isang pasahero ay hindi makaupo sa kanilang upuan nang hindi nakapasok sa susunod na upuan habang nakababa ang armrest, hinihikayat silang hilingin sa isang ahente na muling maupo sa tabi ng isang bakanteng upuan. Iminumungkahi din nito ang pagbili ng upgrade sa first o business class.

Frontier

Hinihiling ng Frontier Airlines na mag-book ng dalawang upuan ang mga manlalakbay na hindi maaaring ibaba ang magkabilang armrest at/o mag-overlap sa isang katabing upuan o pasilyo.

Hawaiian Airlines

Kung matukoy ng pinuno ng serbisyo sa customer ng airport ng Hawaiian Airlines na hindi kasya ang isang pasahero sa isang upuan, mag-aalok sila ng tatlong opsyon: bumili ng dalawang upuan nang maaga; mag-upgrade sa negosyo o unang klase, o magtrabaho kasamacustomer service para maghanap ng takdang-aralin sa upuan na may katabing bakanteng upuan sa araw ng paglalakbay.

JetBlue

JetBlue Airways ay walang malinaw na patakaran sa website nito. Sinasabi nito na ang mga seatbelt nito ay 45 pulgada ang haba, at nangangailangan ito ng 25-pulgada na extension na available sa kanilang sasakyang panghimpapawid.

Timog-kanluran

Southwest Airlines ay nagbibigay sa mga pasaherong may kalakihan na pinipiling hindi bumili ng karagdagang upuan nang maaga upang talakayin ang kanilang mga pangangailangan sa isang customer service gate agent. Kung kailangan ng dagdag na upuan, ang pasahero ay tatanggap ng komplimentaryong karagdagang upuan.

Spirit Airlines

Fort Lauderdale, Florida-based Spirit Airlines ay walang opisyal na patakaran sa kung paano nito pinangangasiwaan ang mga pasaherong sobra sa timbang na maaaring mangailangan ng mas maraming espasyo. Ngunit ayon sa CheapAir.com, papayuhan ng carrier ang mga manlalakbay na bumili ng isa pang upuan o bumili ng Big Front Seat nito, na mas malawak kaysa sa mga normal na upuan ng coach.

United Airlines

United Airlines ay medyo mahigpit pagdating sa mga nangangailangan ng karagdagang espasyo. Kung ang isang pasahero sa coach ay hindi ligtas at kumportableng magkasya sa isang upuan, kakailanganin nilang bumili ng isa pang upuan para sa bawat bahagi ng kanilang itinerary. Pinahihintulutan ng airline ang pasahero na bilhin ang pangalawang upuan na iyon para sa parehong pamasahe gaya ng orihinal na upuan, basta binili nila ito nang sabay. Ngunit ang isang customer na hindi bumili ng karagdagang upuan nang maaga ay maaaring kailanganin na gawin ito sa araw ng pag-alis para sa antas ng pamasahe na magagamit sa araw ng pag-alis, na maaaring medyo mahal. Nag-aalok din ang airline ng opsyon na bumili ng ticket sa una o business class. Angtala ng carrier sa website nito na hindi kinakailangang magbigay ng mga karagdagang upuan o upgrade nang walang bayad.

WestJet

Ang WestJet, sa bawat kaso, ay mag-aalok sa mga manlalakbay ng dagdag na upuan, ngunit kung kailangan lang nila ng karagdagang upuan dahil sa hindi pagpapagana ng labis na katabaan o ilang partikular na kondisyong medikal. Ngunit hindi ka nito bibigyan ng libreng upuan kung hindi ka may kapansanan bilang resulta ng labis na katabaan/kondisyong medikal. Kinakailangan ng isang doktor na punan ang WestJet Medical information form sa loob ng limang araw ng negosyo pagkatapos ng isang biyahe.