Paglibot sa Rio de Janeiro: Gabay sa Pampublikong Transportasyon

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:33

Kapag naiisip mo ang Rio de Janeiro, malamang na maiisip mo ang mga kapitbahayan sa baybayin (sa totoo lang, ang mga beach) ng Copacabana at Ipanema. Bilang resulta, madaling isipin na ang paglalakad sa beach o pagbibisikleta sa kahabaan nito ay ang pangunahing paraan ng paglilibot sa Rio de Janeiro. Sa katunayan, iba-iba at masalimuot ang transportasyon sa Rio de Janeiro, na nakasentro sa isang tatlong linyang subway system na kilala bilang MetrôRio, kasama ng mga bus, street car, cable car, at higit pa. Maaaring mas gusto ng ilang manlalakbay na maglakbay sa pamamagitan ng pribadong sasakyan sa Rio de Janeiro. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga application sa pagbabahagi ng pagsakay gaya ng Uber ay isang mas ligtas at mas madaling gamitin na alternatibo sa mga tradisyonal na taxi.

Paano Sumakay sa MetrôRio

Narito ang ilang pangkalahatang katotohanan na dapat mong malaman para maging madali at walang hirap ang pagsakay sa MetrôRio:

• Mga Oras ng Operasyon: Bukas ang MetrôRio araw-araw mula 5 a.m. hanggang hatinggabi. Gayunpaman, hindi lahat ng linya ay magsisimulang gumana kaagad sa 5 a.m. o hanggang hatinggabi, kaya dapat mong asahan na aalis pagkatapos nito at maghanda upang makumpleto ang iyong paglalakbay nang mas maaga.
• Pamasahe: Ang MetrôRio ay may flat fare na 5 real simula Oktubre 2020. Valid din ang pamasahe na ito para sa Metrô na Superfície "busextension" ng metro, bagama't kailangan mong bumili ng combo ticket kung balak mong samantalahin ang serbisyong ito. Kung hindi ka malinaw kung paano bilhin ang ticket na ito sa isang kiosk, humingi ng tulong sa isang empleyado ng MetrôRio, bilang laban sa pagbili ng maling uri ng ticket.
• Passes: Walang unlimited pass na magagamit sa MetrôRio o sa mga extension ng bus, kahit na maaari kang bumili ng reloadable value card hangga't singilin mo ito ng minimum na 10 reals. Maaari kang pumasok sa mga gate ng ticket na may anumang halaga ng pera sa iyong card, ngunit kung wala kang sapat na pambayad sa pamasahe, hindi ka papayagang lumabas hanggang sa magsumite ka ng karagdagang bayad.
• Paano Bumili ng Mga Ticket: Maaari kang bumili ng mga tiket gamit ang cash (at, sa ilang partikular na makina, mga credit card). Nagbibigay-daan din sa iyo ang ilang turnstile na pumasok gamit ang contactless na teknolohiya gaya ng Apple Pay, Samsung Pay, at Visa credit card na may teknolohiyang "pay wave." Kung plano mong gamitin ang tatlong paraan ng pagbabayad na ito, tiyaking alam ng iyong bangko ang iyong mga plano sa paglalakbay para hindi ka mapadpad sa loob ng istasyon ng pagtanggi para sa pandaraya.
• Mga Linya: Kasalukuyang may tatlong linya ang MetrôRio (na pinangalanan, medyo nakakalito, Mga Linya 1, 2, at 4, at naka-kulay na orange, berde, at dilaw ayon sa pagkakabanggit.), kasama ang Metrô na Superfície bus extension na tumatakbo pakanluran mula sa Ipanema Station. Ang isang asul na "Line 3" ay inaasahang magbubukas sa isang punto sa hinaharap, kahit na walang petsa na naisip.
• Mga Paglilipat: Hindi mo na kakailanganing lumabas sa MetrôRio system upang lumipat sa pagitan ng mga linya saisang paglalakbay, maliban sa mga kaso kung saan ginagamit mo ang extension ng Metrô na Superfície bus (kung saan pinahihintulutan kang gumamit ng parehong tiket, sa kondisyon na ang iyong paglalakbay sa bus ay magaganap sa loob ng 30 minuto ng paglabas ng metro.
• Accessibility: Nagsagawa ang pamahalaan ng lungsod ng maraming pagpapahusay sa accessibility sa MetrôRio bago ang 2016 Olympics, ngunit ang ilang pasilidad (lalo na sa Line 1, na binuksan noong huling bahagi ng 1970s) ay maaaring kulang pa rin sa mga internasyonal na pamantayan. Sa pangkalahatan, ang Brazil ay hindi isang huwarang destinasyon para sa mga taong nahaharap sa mga kapansanan sa paggalaw o paningin, dahil sa kakulangan ng naaangkop na mga pederal na batas.

Bisitahin ang website ng MetrôRio upang magplano ng mga ruta sa lungsod, at upang manatiling napapanahon sa anumang mga pagbabago o pagsasara ng serbisyo. Bukod pa rito, ang mga attendant sa karamihan ng mga istasyon ay maaaring magsalita ng kahit kaunting English, kaya huwag mag-atubiling magtanong sa isang empleyado ng MetrôRio ng anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka.

Bus

Bukod sa Metro na Superfície bus extension, dose-dosenang linya ng bus ang bumibiyahe sa buong Rio. Bagama't ang mga iskedyul at ruta ay makatwirang mahusay na isinama sa Google at Apple Maps, ang paggamit ng mga bus na ito nang mag-isa ay maaaring maging mahirap kung hindi ka nagsasalita ng kahit ilang Portuguese. Sa kabilang banda, ang mga Rio de Janeiro bus ay ang tanging paraan ng pampublikong transportasyon sa labas ng mga distrito sa pinakasentro ng lungsod.

Transportasyon sa Rio's Airports

Ang MetrôRio ay hindi napupunta sa pangunahing paliparan ng Rio de Janeiro na Antônio Carlos Jobim Airport (kilala rin bilang Galeão Airport), bagama't maaari kang sumakay sa metro patungo sa istasyon ng Carvalho atilipat sa BRT (Bus Rapid Transit). Para makarating sa Santos Dumont Airport, samantala, maaari kang sumakay ng madalas na mga serbisyo ng "executive bus" mula sa Rio Central Bus Station o sumakay sa bagong VLT light rail.

Streetcars

Ang makasaysayang Santa Teresa Tram ay tumatakbo sa Rio de Janeiro neighborhood na may parehong pangalan. Palaging sarado para sa remodeling o re-routing, ang Santa Teresa Tram ay may isang linya lang at mas ornamental (ito ay karamihan sa mga turista), sa halip na utilitarian.

Ferries

Ang regular na serbisyo ng ferry ay tumatakbo mula Rio hanggang Niterói, ang lungsod sa tapat ng Guanabara Bay. Sa iba pang mga atraksyon, ang Niterói ay sikat sa Niterói Contemporary Art Museum, na isa sa mga pinakanakamamanghang halimbawa ng arkitektura sa Rio.

Suburban at Commuter Rail

Tulad ng kaso sa karamihan ng South America, ang suburban at commuter rail network ng Rio de Janeiro ay medyo hindi nauunlad kumpara sa ibang mga lugar sa mundo. Dahil dito, ang network ng SuperVia ay tiyak na walang dapat bumahing, na may higit sa 100 istasyon at walong linya sa 12 lungsod malapit sa Rio de Janeiro. Tandaan na ang SuperVia ay idinisenyo na nasa isip ang mga commuter. Kung gusto mong maglakbay sa mas maliliit na lungsod sa labas ng Rio (gaya ng Buzios o Paraty), malamang na mas maginhawang sumakay ng direktang serbisyo ng bus.

Taxis and Ride Sharing

Maraming kumpanya ng taxi ang nagpapatakbo sa Rio de Janeiro. Bagama't ang mga ito ay hindi na kasing delikado gaya ng ipinalalagay sa kanila, hindi rin sila masyadong maginhawa para sa mga turistang hindi marunong magsalita ng Portuges. Kung gusto mopaglalakbay sa pamamagitan ng pribadong sasakyan, ang pinakaligtas, pinakakombenyente at pinaka-abot-kayang layo para tuklasin ang Rio ay ang paggamit ng Uber.

Bike Sharing

Ang Bike Itaú, isang partnership sa pagitan ng munisipal na pamahalaan ng Rio de Janeiro at ng Brazilian bank na may parehong pangalan, ay isang bike sharing service na may higit sa 400 istasyon sa buong Rio de Janeiro. Ang ubiquity ng mga istasyong ito ay gumagawa ng bike share na isang perpektong paraan upang maglakbay sa lungsod, kahit na wala kang sariling bike at ayaw mong umarkila nito sa isang tindahan.

Car Rental

Speaking of rental, isa pang uri ng sasakyan na maaari mong isaalang-alang na rentahan sa Rio de Janeiro ay isang kotse, bagama't hindi ito isang ideyang opsyon para sa lahat. Kung plano mong manatili pangunahin sa sentro ng lungsod, maaari itong maging higit na problema kaysa sa nararapat, dahil sa walang hanggang pagsisikip ng trapiko. Ang mga manlalakbay na higit na makikinabang sa pagrenta ng kotse ay yaong mga nagpaplanong maglakbay sa estado ng Rio de Janeiro sa labas ng lungsod.

Mga Tip para sa Paglibot sa Rio de Janeiro

Narito ang ilang iba pang mga tip para sa paglilibot sa Rio de Janeiro, anuman ang paraan na pipiliin mo-at gaano mo kakilala ang lungsod:

• Mag-ingat sa iyong sarili at sa iyong mga ari-arian. Bagama't malabong mangyari ang marahas na krimen sa mga bisita sa Rio de Janeiro, maaaring karaniwan ang maliit na krimen at pandurukot, lalo na sa pampublikong transportasyon. Isuot ang iyong backpack sa harap mo, at ilagay ang mga telepono at instrumento sa pananalapi sa loob ng iyong bag hangga't kaya mo, nang sa gayon ay hindi ka mabiktima ng mga magnanakaw nang hindi mo napapansin.
• Tiyaking naka-cache ang isang mapa ng lungsod sa iyongtelepono, lalo na kung wala kang data. Madaling maunawaan ang layout ng Rio de Janeiro sa sandaling nakapunta ka na doon, ngunit ang malawak na hanay ng mga bay, bundok, at dalampasigan ay maaaring nakakalito kung' hindi kita pinapansin. Ang pagkakaroon ng mapa na available sa lahat ng oras ay titiyakin na mahahanap mo ang iyong paraan kung sakaling maligaw ka.
• Gumamit ng Uber o isang pinagkakatiwalaang kumpanya ng taxi. Kung wala kang ride sharing app sa iyong telepono, sumakay lang sa taxi na mayroon ang iyong hotel o isang pinagkakatiwalaang lokal na kaibigan tinawag. Bagama't hindi malamang na magkaroon ng malubhang pinsala sa iyo kapag sumakay ka sa anumang partikular na taxi, ang paglaganap ng mga taxi na may hindi kumpleto o pekeng pagpaparehistro sa Rio ay ginagawang mapanganib ang panukalang ito, sa pinakamainam.
• Pabilisin ang iyong sarili sa paglalakad. Bagama't patag ang maraming bahagi ng Rio de Janeiro, ginagawang medyo madaling lakarin ang lungsod, ang patuloy na init sa buong taon ay maaaring gawing mas madali ang pagkagat ng higit sa pwede kang nguyain. Mag-hydrate at humingi ng lilim nang madalas. Bukod pa rito, kung napapagod ka sa paglalakad, maaari mong palaging samantalahin ang nabanggit na Bike Itaú system.