Air Travel Is Back-Narito ang Kailangan Mong Malaman Tungkol sa Paglipad Ngayong Tag-init

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:32

Noong Mayo 16, binilang ng Transportation Security Administration ang 1, 850, 531 na pasaherong dumadaan sa mga checkpoint nito sa paliparan-ito ang unang pagkakataon mula noong simula ng pandemya ng COVID-19 na lumampas ang bilang na iyon sa markang 1.8 milyon. Bagama't hindi pa rin tayo babalik sa kabuuang normal (sa parehong araw noong 2019, mahigit 2.6 milyong pasahero ang dumaan sa mga checkpoint ng seguridad ng TSA), walang duda na mabilis na babalik ang paglalakbay. Narito ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa estado ng paglalakbay sa himpapawid ngayon para makatulong sa paghahanda sa iyo para sa isang bakasyon sa tag-init.

Ang mga airline ay mabilis na nagpapatuloy sa mga ruta

Habang bumababa ang demand para sa paglalakbay sa himpapawid, pinutol ng mga airline ang lahat maliban sa mahahalagang ruta sa kanilang mga network, at binawasan din nang husto ang bilang ng mga flight sa bawat kasalukuyang ruta. Ngunit sa paglulunsad ng mga pagbabakuna at muling pagbubukas ng mga destinasyon sa mga manlalakbay, ang mga airline ay nakakakita ng higit na pangangailangan, at ibinabalik nila ang mga ruta sa buong mundo. Noong Mayo 17, inanunsyo ng United na inaasahan nitong babalik sa 80 porsiyento ng iskedyul nitong Hulyo 2019 sa Hulyo 2021, kung saan may 214 porsiyentong pagtaas sa mga booking sa tag-init ngayong taon kaysa sa nakalipas.

Ang mga bayarin sa pagbabago at pagkansela ay pa rin (karamihan)tinalikuran…sa ngayon

Isa sa pinakamalaking positibong pagbabago sa paglalakbay sa himpapawid upang makalabas sa pandemya-kahit sa panig ng pasahero-ay ang mabigat na pagbabago at mga bayarin sa pagkansela ng airline ay permanenteng tinanggal. O meron ba sila?

“Kapag permanenteng inaalis ang mga bayarin sa pagbabago, ang mga airline ay nag-iwan ng ilang kapansin-pansing pagbubukod, kabilang ang mga pangunahing tiket sa ekonomiya at mga piling internasyonal din," sabi ni Zach Griff, isang travel analyst para sa The Points Guy. "Ang mga airline ay nag-aalok ng limitadong oras na kakayahang umangkop para sa mga pangunahing tiket sa ekonomiya sa panahon ng karamihan ng pandemya, ngunit iyon ay na-scrap na. Noong Mayo 1, ang mga pangunahing ticket sa ekonomiya na binili kasama ng American, Delta at United ay bumalik sa kanilang hindi magiliw sa customer, bago ang pandemya na paghihigpit: gamitin ito o mawala ito.”

Higit pa rito, ang mga "permanenteng" waiver ng bayad na iyon ay maaaring potensyal na bumalik sa isang punto sa hinaharap, kahit na sinabi ni Griff na ang paglipat ay "nananatiling makikita." Pero sigurado siya sa isang bagay. “Talagang nagsusumikap ang mga airline na makahanap ng bagong pinagmumulan ng kita para palitan ang $2.8 bilyong dolyar na kinita nila mula sa mga bayarin sa pagbabago noong 2019,” aniya.

Maaaring kailanganin mong gastusin ang iyong mga credit sa airline sa lalong madaling panahon-ish

Sa ngayon, karamihan sa mga airline ay nakatakda ang kanilang mga deadline sa kredito para sa katapusan ng taong ito o sa unang bahagi ng susunod na taon, na may isang kapansin-pansing pagbubukod: Pinalawig ng Delta ang mga petsa ng pag-expire ng credit voucher nito hanggang sa katapusan ng 2022.

“Ang mga kakumpitensya ng Delta ay malamang na nagsasagawa ng wait-and-see na diskarte sa higit pang pagpapalawak ng mga credit sa flight,” sabi ni Griff. Kung ang paglalakbay ay makahulugang magpapatuloy sa pagtatapos ng taon, kung gayon silamaaaring hindi makaramdam ng pressure na mag-alok ng karagdagang flexibility para sa paggamit ng mga credit. Kung hindi, malamang na maayos ang mga karagdagang extension, tulad noong nakaraang taon nang gumawa ang mga airline ng maraming buwang extension dahil sa pandemya.”

Kung mayroon kang mga airline credit, tiyaking suriin ang kanilang mga petsa ng pag-expire at huwag hayaang masayang ang mga ito!

Bumabalik na sa normal ang in-flight experience

Sa kasagsagan ng pandemya, ang paglipad ay naging isang napaka-bare-bones na karanasan, na walang regular na serbisyo sa pagkain o inumin. Maaaring nag-alok sa iyo ang ilang airline ng pre-packaged na snack bag sa mga cabin. Ngunit bumabalik na ngayon ang in-flight dining, na karamihan sa mga airline ay nag-aalok ng mga limitadong opsyon, kabilang ang mga inuming nakalalasing sa ekonomiya (para sa isang bayad, natural) at mga mainit na pagkain sa unang klase.

Nakabalik din ang mga gitnang upuan, sa kasamaang palad. Sa panahon ng pandemya, halos lahat ng airline ay humarang sa mga gitnang upuan upang ipatupad ang social distancing, na pinipiling mawalan ng kita sa anyo ng kaligtasan. Ngunit dahil ang mga maskara lamang ay napatunayang lubos na epektibo sa pagpigil sa in-flight transmission-higit pa kaysa sa social distancing-ang mga airline ay nagpatuloy sa pagpuno sa kanilang mga cabin. Isa ang Delta sa ilang mga holdout, ngunit nagsimula itong mag-book ng mga middle seat ngayong buwan.

Ang isang bagay na nananatiling medyo naiiba sa paglalakbay sa himpapawid bago ang pandemya ay kailangan mo pa ring magsuot ng mask sa lahat ng airline. Habang tumataas ang mga utos ng maskara sa buong bansa, kinakailangan pa rin ng pederal na magsuot ng maskara sa pampublikong transportasyon sa interstate, kabilang ang mga eroplano-at malamang na hindi iyon magbabago.anumang oras sa lalong madaling panahon.

Mas madali nang makakuha ng airline status, ngunit huwag umasa ng status extension

Pinapadali ng karamihan sa mga airline sa U. S. na makamit ang status ngayong taon sa pamamagitan ng pagpapababa sa mga threshold ng kwalipikasyon sa lahat ng tier. Halimbawa, ibinaba ng United ang kanilang mga kwalipikasyon sa Silver Premier mula sa 12 Premier Qualifying Flights (PQF) at 4, 000 Premier Qualifying Points (PQP) sa walong PQF at 3, 000 PQP lamang. (Maaari mo ring makuha ang Silver Premier na status pagkatapos makakuha ng 3, 500 PQP sa kabuuang pababa mula sa 5, 000 PQP sa karaniwan.)

Ngunit ang Delta ay isang outlier din dito. Sa halip na bawasan ang mga limitasyon ng kwalipikasyon, pinili ng airline ang isang status accelerator. Para sa lahat ng flight mula Abril 1, 2021, hanggang Disyembre 31, 2021, ang mga miyembro ng Skymiles ay makakatanggap ng bonus na Medallion Qualifying Miles (MQMs) at Medallion Qualifying Dollars (MQDs)-ang buong halaga ay tinutukoy ng kung anong uri ng upuan ang bibilhin mo. Higit pa rito, bibilangin na ngayon ang mga award flight sa mga status qualification.

Kahit na mas madaling makakuha ng status sa mga airline, hindi pa rin 100 porsiyento ang pagbabalik ng paglalakbay, kaya maaaring i-extend ng mga airline ang status para sa isang taon. Ngunit huwag pigilin ang iyong hininga. "Sa pagtaas ng domestic travel, ayaw ng mga airline na palawigin ang status ngayon," sabi ni Griff. “Kung gagawin nila, magkakaroon ng kaunting insentibo upang lumipad kasama ang iyong gustong carrier sa buong tag-araw at sa ikalawang kalahati ng 2021.”

Sa ngayon, ang Air Canada ay ang online na airline na may pinalawig na status sa ngayon. Kung masusunod ang alinman sa mga airline ng U. S., malamang na hindi ito hanggang sa katapusan ngtaon, pagkatapos ng maraming frequent fliers ay lumipad upang makakuha ng 2022 status.