Mga Katotohanan Tungkol sa Ship Rock, ang Sacred Peak ng Navajo

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 11:06

Ang Ship Rock ay isang dramatikong 7, 177-foot-high (2, 188-meter) rock mountain na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng New Mexico mga 20 milya sa timog-kanluran ng bayan ng Shiprock. Ang pormasyon, isang volcanic plug, ay tumataas ng 1, 600 talampakan sa itaas ng isang tigang na kapatagan sa timog ng San Juan River. Ang Ship Rock ay nasa lupain ng Navajo Nation, isang self-governing na teritoryo na 27, 425 square miles sa hilagang-kanluran ng New Mexico, hilagang-silangan ng Arizona, at timog-silangan ng Utah.

• Elevation: 7, 177 feet (2, 188 metro)
• Prominence: 1, 583 feet (482 meters)
• Lokasyon: Navajo Nation, San Juan County, New Mexico.
• Mga Coordinate: 36.6875 N / -108.83639 W
• Unang Pag-akyat: Unang pag-akyat noong 1939 nina David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson, at John Dyer.

Pangalan ng Ship Rock Navajo

Ship Rock ay tinatawag na Tsé Bitʼaʼí sa Navajo, na nangangahulugang "bato na may mga pakpak" o simpleng "may pakpak na bato." Ang pormasyon ay kitang-kita sa Navajo Indian mythology bilang isang higanteng ibon na nagdala ng Navajo mula sa malamig na hilagang lupa hanggang sa rehiyon ng Four Corners. Ship Rock, kapag tinitingnan mula sa ilang mga anggulo, ay kahawig ng isang malaking nakaupo na ibon na may nakatiklop na mga pakpak; ang hilaga at timog na taluktok ay ang tuktok ng mga pakpak.

Pangalan ng Ship Rock

Ang pormasyon ay orihinal na tinawag na The Needles ng explorer na si Captain J. F. McComb noong 1986 para sa pinakamataas na punto nito. Ang pangalan, gayunpaman, ay hindi nananatili dahil tinawag din itong Shiprock, Shiprock Peak, at Ship Rock, na ang pangalan nito sa isang mapa mula noong 1870s, dahil sa pagkakahawig nito sa 19th-century clipper ships. Ang bayang pinakamalapit sa rock mountain ay pinangalanang Shiprock.

Ang Alamat

Ang Ship Rock ay isang sagradong bundok para sa mga taong Navajo na kilala sa mitolohiya ng Navajo. Ang pangunahing alamat ay nagsasabi kung paano dinala ng isang mahusay na ibon ang ninuno na Navajos mula sa malayong hilaga patungo sa kanilang kasalukuyang tinubuang-bayan sa American Southwest. Ang mga sinaunang Navajo ay tumatakas mula sa ibang tribo kaya ang mga shaman ay nanalangin para sa pagpapalaya. Ang lupa sa ilalim ng mga Navajo ay naging isang malaking ibon na naghatid sa kanila sa likod nito, lumilipad nang isang araw at isang gabi bago lumapag sa paglubog ng araw kung saan nakaupo ngayon ang Shiprock.

Diné, ang mga tao, ay umakyat sa Ibon, na nagpahinga mula sa mahabang paglipad nito. Ngunit si Cliff Monster, isang higanteng nilalang na parang dragon, ay umakyat sa likod ng Ibon at gumawa ng pugad, na nahuli ang Ibon. Ang mga tao ay nagpadala ng Monster Slayer upang labanan si Cliff Monster sa isang parang Godzilla na labanan ngunit sa laban, ang Ibon ay nasugatan. Pagkatapos ay pinatay ng Monster Slayer si Cliff Monster, pinutol ang kanyang ulo at itinaas ito sa malayong silangan kung saan ito ay naging Cabezon Peak ngayon. Ang namumuong dugo ng halimaw ang bumubuo sa mga dike, habang ang mga uka sa Ibon ay umaagos sa dugo ng halimaw. Ang Ibon, gayunpaman, ay nasugatan nang husto sa panahon ng mahusay na labanan. Monster Slayer, para panatilihing buhay ang ibon,ginawang bato ang ibon bilang paalala sa Diné ng sakripisyo nito.

Higit pang Navajo Legends Tungkol sa Ship Rock

Iba pang mga alamat ng Navajo ang nagsasabi kung paano nabuhay ang Diné sa batong bundok pagkatapos ng transportasyon, bumababa upang magtanim at magdilig sa kanilang mga bukid. Sa panahon ng isang bagyo, gayunpaman, winasak ng kidlat ang landas at napadpad sila sa bundok sa itaas ng mga manipis na bangin. Ang mga multo o chindi ng mga patay ay nagmumulto pa rin sa bundok; Ipinagbabawal ng mga Navajo ang pag-akyat dito para hindi maistorbo ang mga chindi. Sinasabi ng isa pang alamat na ang mga Bird Monster ay nanirahan sa bato at kumain ng mga tao. Nang maglaon ay pinatay ng Monster Slayer ang dalawa sa kanila doon, na ginawa silang isang agila at isang kuwago. Sinasabi ng ibang mga alamat kung paano aakyatin ng mga kabataang Navajo ang Ship Rock bilang isang vision quest.

Ship Rock Ay Ilegal na Umakyat

Ship Rock ay ilegal na umakyat. Walang mga problema sa pag-access sa unang 30 taon ng kasaysayan ng pag-akyat nito ngunit isang trahedya na aksidente na nagresulta sa pagkamatay noong huling bahagi ng Marso 1970 ang naging dahilan upang ipagbawal ng Navajo Nation ang rock climbing hindi lamang sa Ship Rock kundi sa lahat ng lupain ng Navajo. Bago iyon, ang Spider Rock sa Canyon de Chelly at The Totem Pole sa Monument Valley ay isinara noong 1962. Inihayag ng Nation na ang pagbabawal ay "ganap at walang kondisyon, " at dahil sa "tradisyonal na takot ng Navajo sa kamatayan at ang mga resulta nito, ang gayong mga aksidente at lalo na ang mga pagkamatay ay kadalasang ginagawang bawal ang lugar kung saan nangyari ang mga ito, at ang lokasyon kung minsan ay itinuturing na kontaminado ng masasamang espiritu at itinuturing na isang lugar na dapat iwasan." Gayunpaman, ang mga climber ay nagpatuloy sa pag-akyat sa Ship Rock mula noong pagbabawal, madalas na nakakakuhapahintulot mula sa lokal na may hawak ng pastulan.

Ship Rock Geology

Ang Ship Rock ay ang nakalantad na leeg o lalamunan ng isang bulkan na matagal nang nawala, na siyang solidified feeder pipe ng bulkan na pumutok mahigit 30 milyong taon na ang nakararaan. Noong panahong iyon, ang lava o tinunaw na bato ay lumabas mula sa mantle ng lupa at idineposito sa ibabaw ng bundok. Iminumungkahi ng ebidensya na ang lava ay sumasabog na nakipag-ugnayan sa tubig at nabuo ang tinatawag ng mga geologist na diatreme o hugis-carrot na bulkan na vent. Tinatawag ng United States Geological Survey ang Ship Rock na "isa sa pinakakilala at pinakakahanga-hangang diatreme sa Estados Unidos." Ang leeg ay binubuo ng iba't ibang uri ng mga bato ng bulkan, ang ilan ay idineposito sa mga bitak sa diatreme pagkatapos itong lumamig. Nang maglaon, inalis ng pagguho ang mga itaas na patong ng bulkan gayundin ang mga nakapalibot na sedimentary na bato, na iniwan ang lumalaban sa erosion na rock mountain. Ang volcanic plug ng Ship Rock na nakikita ngayon ay idineposito sa pagitan ng 2, 000 at 3, 000 talampakan sa ibaba ng ibabaw ng lupa.

Ship Rock Volcanic Dike

Bukod sa hindi pangkaraniwang sukat ng Ship Rock bilang isang volcanic plug, sikat din ito sa maraming rock dike na lumalabas mula sa pangunahing formation. Ang mga dike ay nabuo kapag ang magma ay napuno ng mga bitak sa panahon ng pagsabog ng bulkan at pagkatapos ay lumamig, na bumubuo ng mahabang natatanging mga pader ng bato. Tulad ng Ship Rock, nakilala sila nang ang nakapaligid na batong bato ay natanggal ng pagguho. Tatlong pangunahing dike ang lumalabas mula sa pangunahing pormasyon patungo sa kanluran, hilagang-silangan, at timog-silangan.

Mga Rock Formation

Ang Ship Rock ay binubuo ng mga pinong butil ng bulkan na bato,na tumigas sa vent habang lumalamig ang bulkan at naging hindi aktibo. Karamihan sa pagbuo ay isang kumbinasyon ng isang maputlang madilaw-dilaw na tuff-breccia, na binubuo ng mga angular na fragment ng bato na hinangin. Ang mga maitim na dike ng bas alt ay pinasok sa mga bitak, na bumubuo ng mga dike sa pormasyon pati na rin ang ilang malalaking lugar tulad ng Black Bowl sa hilagang-kanlurang bahagi ng Ship Rock pati na rin ang mga umiilaw na mahahabang dike. Karamihan sa mga nakalantad na ibabaw ng bato sa Ship Rock ay gumuho at kadalasang hindi angkop para sa pag-akyat. Ang mga extended crack system ay bihira at mahirap umakyat gamit ang bulok at malutong na bato.

1936 - 1937: Tinangka ni Robert Ormes ang Ship Rock

Monolithic Ship Rock, na matayog sa ibabaw ng disyerto, ay isa sa mga pangunahing layunin ng American climbing noong 1930s. Noong huling bahagi ng 1930s, may alingawngaw na ang isang $1,000 na premyo ay naghihintay sa unang pangkat ng pag-akyat ngunit lahat ay nabigo, kabilang ang Colorado climber na si Robert Ormes na ilang beses na sinubukan ang Ship Rock kasama ang Dobson West sa pagitan ng 1936 at 1938. Bukod sa mga teknikal na paghihirap ng Ship Rock, ang malaking problema para kay Ormes at sa iba pang manliligaw ay ang mga dilemma sa paghahanap ng ruta.

Pagkatapos ng isang nabigong pagtatangka, nagpasya si Ormes na ang pinakamagandang ruta patungo sa summit ay sa pamamagitan ng Black Bowl. Noong 1937, bumalik si Ormes na may kasamang mas malaking karanasang koponan ngunit habang sinusubukang i-crack system ang isang bas alt dike, nahulog ang isang 30-foot leader nang mabali ang isang foothold. Hinawakan ng isang piton ang pagkahulog, binaluktot ito sa kalahati. Pagkalipas ng dalawang araw, bumalik si Ormes kasama si Bill House, na napigilan ang kanyang pagkahulog, ngunit hindi nalutas ng mag-asawa ang mga paghihirap ng tinatawag ngayong Ormes Rib dahil hindi nila alamtumulong sa mga diskarte sa pag-akyat at muling tumalikod. Kalaunan ay isinulat ni Robert Ormes ang tungkol sa mga pagtatangka at ang kanyang pagkahulog sa isang artikulong pinamagatang "A Bent Piece of Iron" sa Saturday Evening Post noong 1939.

1939: Unang Pag-akyat ng Ship Rock

Noong Oktubre 1939, isang crack California team na binubuo nina David Brower, John Dyer, Raffi Beayan, at Bestor Robinson ang nagmaneho mula Berkeley, California patungong Ship Rock na may layuning maging unang umakyat sa formation. Noong umaga ng Oktubre 9, umakyat ang mga umaakyat sa kanlurang mukha sa isang kilalang bingaw na tinatawag na Colorado Col sa ibaba ng pinangyarihan ng pagkahulog ni Ormes. Ang koponan ay naghanap ng alternatibo sa Ormes' Rib, na nakahanap ng paikot-ikot na daanan na nangangailangan ng rappelling pababa sa silangang bahagi ng notch, pagkatapos ay tumawid sa hilagang-silangan na bahagi ng tuktok.

Pagkatapos ng tatlong araw ng pag-akyat (bumalik sa base bawat gabi) nalampasan nila ang Double Overhang at inakyat ang bowl sa itaas hanggang sa base ng huling problema sa Middle Summit. Ang tulong nina Bestor Robinson at John Dyer ay umakyat sa isang matarik na crack system sa ibaba ng Horn sa pamamagitan ng paghampas ng mga piton sa lumalawak na crack. Sa tuktok ng pitch, ni-lasso ni Dyer ang Horn at nag-hand-drill ng expansion bolt, ang kanilang pang-apat, para sa isang belay anchor. Ang isa pang mahirap na pitch ay humahantong sa mas madaling pag-akyat at ang hindi natapakang summit ng Ship Rock.

Unang Bolts sa American Climbing

Ang Ship Rock ay ang lugar kung saan inilagay ang mga unang expansion bolts sa American climbing. Nagdala ang party ng ilang bolts at hand drill upang protektahan ang mga seksyon ng bato na walang mga bitak na tatanggap ng piton. Apat na bolts ang inilagay - dalawa para sa proteksyon at dalawa para sa mga anchor. Sa 1940 Sierra Club Bulletin, isang magazine na inilathala ng The Sierra Club, isinulat ni Bestor Robinson, "Sa wakas, at may ilang pag-aalala sa etika ng pamumundok ng aming desisyon, isinama namin ang ilang expansion bolts at stellite-tipped rock drills. Sumasang-ayon kami sa pamumundok mga moralista na umaakyat sa pamamagitan ng paggamit ng expansion bolts bilang bawal. Naniniwala kami, gayunpaman, na ang kaligtasan ay walang alam na mahigpit na mga patakaran at kahit na ang expansion bolts ay nabigyang-katwiran upang matiyak ang matatag na anchorage na magpapakita ng isang seryosong pagbagsak mula sa panganib sa buhay ng mga buong party." Bukod sa bolts, nagdala ang party ng 1, 400 feet na lubid, 70 piton, 18 carabiner, dalawang piton hammers, at apat na camera.

1952: Ikalawang Pag-akyat ng Ship Rock

Ang ikalawang pag-akyat sa Ship Rock ay noong Abril 8, 1952, ng Colorado climber na sina Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson, at Phil Robertson. Inabot ng apat na araw at tatlong bivouac ang team para umakyat sa tuktok.

Unang Libreng Pag-akyat ng Ship Rock

1959: Ang unang libreng pag-akyat ng Ship Rock ay noong Mayo 29, 1959, nina Pete Rogowski at Tom McCalla noong ika-47 na pag-akyat. Ang pares ay libreng umakyat sa Ormes' Rib, na tinulungan (5.9 A4) nina Harvey T. Carter at George Lamb noong 1957. Ang Rib ay na-rate na ngayon ng 5.10. Nakahanap din ang dalawa ng bypass sa palibot ng Double Overhang at umakyat din sa Horn Pitch nang walang tulong sa pag-akyat.