Ang Pinakamataas na Paliparan sa Mundo

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 11:05

Altitude ay marahil ang huling bagay na nasa isip mo habang naglalakad ka sa isang airport, lalo na kung natatakot kang lumipad. Magkakaroon ka ng maraming oras upang isipin ang distansya sa pagitan mo at ng ibabaw ng dagat sa iyong paglipad. Huwag pansinin ang katotohanan na marami sa mga pinaka-abalang paliparan sa mundo-at tiyak, sa Estados Unidos-ay nasa baybayin o malapit.

Tiyak na hindi ito mangyayari kung sakaling lilipad ka papasok o palabas ng Daocheng Yading Airport, na matatagpuan sa Garzi Tibetan Autonomous Prefecture ng lalawigan ng Sichuan ng China. Nakatayo nang halos tatlong milya sa ibabaw ng antas ng dagat sa Himalayan plateau, ang Daocheng Yading Airport ang may hawak ng titulo ng pinakamataas na airport sa mundo.

Gaano Kataas ang Daocheng Yading Airport?

Opisyal na pagsasalita, ang Daocheng Yideng Airport ay nasa taas na 4, 411 metro (14, 471 talampakan), sa itaas ng antas ng dagat. Kawili-wili, ito ay nasa 77 metro lamang (253 talampakan) na mas mataas kaysa sa susunod na pinakamataas na komersyal na paliparan sa mundo-Qamdo Bamda Airport, na matatagpuan din sa Tibetan Autonomous Region-at sa katunayan, ang apat na pinakamataas na paliparan sa mundo ay nasa ilalim ng hurisdiksyon ng China.

Para ikumpara ang Daocheng Yading Airport sa mga airport, baka alam mo, well, medyo mahirap iyon. Ang pinakamataas na komersyal na paliparan na nagsisilbi sa isang mayorAng metropolitan area ay El Dorado International Airport, na matatagpuan malapit sa Bogotá, Colombia, at ito ay nasa 2, 548 metro (8, 359 talampakan) lamang sa ibabaw ng dagat-na, kung tutuusin, ay higit pa sa isang milya ang taas, at mas mataas kaysa anumang paliparan sa U. S..

Para makasigurado, ang isang mas kilalang paghahambing ay ang Denver International Airport, na nasa 1, 655 metro (5, 430 talampakan) sa itaas ng antas ng dagat, isang altitude na angkop para sa paliparan ng kuwentong "Mile- Mataas na Lungsod." Siyempre, hindi sapat ang taas ng Denver para maapektuhan ng altitude nito ang kakayahang pangasiwaan ang mga flight na lumilipad nang walang hinto kahit na sa malalayong destinasyon (ang United Airlines ay nagpatakbo ng walang tigil na flight mula Denver papuntang Tokyo sa halos kalahating dekada), lalo na dahil ang ang klima ng Colorado ay kahit ano ngunit mainit.

Kawili-wili, ang isang parangal na malamang na hindi matatanggap ng Daocheng Yading Airport ay ang "pinakadelikadong paliparan sa mundo" dahil, sa kabila ng taas nito, ito ay itinayo sa isang talampas. Ang kasalukuyang may hawak ng titulong iyon, ang Lukla Airport ng Nepal, ay nasa humigit-kumulang 1, 500 metro (5, 000 talampakan) na mas mababa kaysa sa Daocheng Yading ngunit itinayo sa isang matarik na gilid ng bundok, na ginagawa itong higit na mapanlinlang. Bukod pa rito, bagama't sikat na delay-prone ang mga Chinese airline, karaniwang hindi sila kabilang sa mga pinaka-mapanganib sa mundo.

Bakit Hindi kailanman Magiging Abala ang Daocheng Yading Airport

Kung isa kang aviation nerd, malamang narinig mo na ang terminong "hot and high," na tumutukoy sa tendency ng elevation ng airport oang umiiral na klima sa rehiyon kung saan ito itinayo upang limitahan ang haba ng mga flight na umaalis dito. Ito ang dahilan, halimbawa, na ang mga nonstop na flight sa pagitan ng Mexico City at Tokyo ay nagsimula pa lamang, sa kabila ng malaking dami ng trapiko sa pagitan ng dalawang malalaking lungsod, at ang medyo mapapamahalaang distansya sa pagitan nila. Ang iba pang matagal nang pinagsilbihan na mga pares ng lungsod na pinaghihiwalay ng magkatulad na distansya ay kinabibilangan ng New York hanggang Beijing, Istanbul hanggang São Paulo, at Chicago hanggang New Delhi.

Bagaman ang Daocheng Yading Airport ay tiyak na hindi mainit sa anumang paraan, ang elevation nito ay hahadlang sa pagiging isang pangunahing air hub, o paghahatid saanman sa labas ng kanyang agarang heograpikal na rehiyon nang walang tigil. (Marahil hindi ito gaanong ikinababahala ng mga lokal na awtoridad, kung isasaalang-alang kung gaano kalayo ang paliparan sa mga pangunahing sentro ng populasyon.)

Paano Lumipad-Papasok o palabas ng Daocheng Yading Airport

Noong Enero 2015, dalawang lungsod lang ang walang tigil na inihahatid mula sa Daocheng Yading Airport: Chengdu, ang mataong kabisera ng lalawigan ng Sichuan ng China; at Luzhou, isang mas maliit na lungsod (sa mga pamantayan ng Chinese pa rin) na matatagpuan sa timog-silangan ng Chengdu. Tatlong airline lang ang nagsisilbi sa Daocheng Yading Airport-Air China, China Southern Airlines, at Sichuan Airlines-na nangangahulugang kung gusto mong bumisita sa airport, ang iyong mga opsyon sa paggawa nito ay medyo limitado.

Upang sabihin kung gaano kahirap para sa mga dayuhan na makapasok sa Tibet, ngunit iyon ay ibang paksa para sa ibang artikulo. Sa katunayan, hindi tumpak na sabihin na ang pangangailangan para sa pinakamataas na paliparan sa mundo, kahit man lang para sa nakikinita na hinaharap, aypatuloy na pangunahing nakukuha mula sa domestic market ng China.