Paano Kumikita ang Mga Airlines sa Frequent Flyer Redemptions?

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:43

Mula sa pananaw ng manlalakbay, lumipas na ang mga araw ng kaluwalhatian ng mga frequent flyer program. Bagama't dati ay kumikita ka ng milya ayon sa layo na iyong nilipad, ibig sabihin ay maaari kang kumita ng hanggang isang libreng roundtrip ticket sa bawat tatlo o apat na binayaran mo, ngayon ay kumikita ka na lamang ayon sa iyong ginagastos. Ang pagkuha ng award ay mas mura rin noon: Ang isang one-way na economy class na ticket sa Southeast Asia sa Delta Air Lines ay nagkakahalaga ng 40, 000 milya ngayon, ngunit nagkakahalaga ng 32, 500 milya mahigit isang taon lang ang nakalipas. Nagpapatuloy ang listahan.

Kahit gaano ito kalala para sa mga manlalakbay, kadalasan ay hindi nila isinasaalang-alang ang kabilang panig ng equation-para sa mas mabuti o para sa mas masahol pa. Narito ang ilan sa mga iyon, kabilang ang gastos sa isang airline para sa isang frequent flyer program.

Playing Devil's Advocate

Sa ibabaw, maaaring lumitaw na ang mga airline ay nakakakuha ng maikling dulo ng stick pagdating sa mga frequent flyer program.

Sa buong taon, halimbawa, nag-aalok ang United Airlines ng mga naka-target na promosyon para sa ilang partikular na user na makatanggap ng sampu-sampung libong bonus na MileagePlus miles kapag nagbukas sila ng MileagePlus Explorer Visa account at gumastos ng partikular na halaga sa loob ng unang ilang buwan. Sabihin natin, para sa kapakanan ng halimbawa, na ang bonus ay 70, 000 milya para sa $3, 000 na ginastos. Tandaan na kumikita ang card na ito ng 1 milya bawat dolyarsa pangkalahatan, ang isang customer na sinamantala ang promosyon na ito ay magkakaroon ng 73, 000 milya upang i-redeem.

Kung available ang mga parangal sa antas ng "Saver", magiging sapat na ito para sa one-way na flight papuntang Japan sa business class sa United-o alinman sa mga kasosyo nito, kabilang ang Skytrax five-star airline na All Nippon Airways. Ang halaga ng pera ng tiket na ito ay humigit-kumulang $4, 000, ngunit ang customer na nagre-redeem ng mga puntos ay hindi direktang nagbayad ng anuman sa anumang airline, dahil ang $3, 000 na ginastos sa card ay napunta sa iba pang mga produkto at serbisyo.

Siyempre, karamihan sa mga madalas na flyer ay hindi nakakakuha ng mga puntos sa ganitong paraan, ngunit mula sa aktwal na paglipad. At bagama't hindi gaanong kumikita ang pamamaraang ito ngayon, sa panahon ng kita na nakabatay sa kita sa mileage, tila nag-aalok pa rin ito sa mga airline ng higit pa kaysa sa katapatan ng pasahero, na hindi gaanong kalakal sa mga araw na ito salamat pa rin sa pagsasama-sama ng industriya.

Nakakagulat na Lihim na Armas ng Airlines

Nakakagulat, ang bahagi ng equation kung saan kumikita ang mga airline mula sa mga frequent flyer program-at kumikita sila ng malaki mula sa kanila-ay walang kinalaman sa pagiging loyal sa paglipad o flyer, ngunit ang direktang pagbebenta ng frequent flyer miles, kapwa sa mga manlalakbay at sa mga pribadong kumpanya na namamahala at nakikipagsosyo sa kanilang mga frequent flyer program.

Para sa halimbawa ng credit card sa itaas (at ang mga kasosyo sa credit card ay isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit kumikita ang mga airline ng napakaraming pera mula sa mga frequent flyer program), ipagpalagay natin na sinisingil ng United si Chase, na talagang nag-isyu ng milya, 1.4 cents bawat milya. Nangangahulugan iyon na ang United ay talagang gumawa ng $1, 022 mula sa bonus ng customer,hindi alintana kung paano ito i-redeem ng customer. O kung.

At iyon ang sikretong sandata ng mga airline: Maraming mga frequent flyer ang bihira o hindi kailanman kunin ang kanilang mga milya, alinman dahil wala silang sapat para sa parangal na gusto nila, o dahil pinupuno lang nila ang mga ito. Pagsamahin ito sa nabanggit na katapatan ng customer at ang mas malaking natitirang kita mula sa revenue-based na mileage accrual, at maaaring mas lalo kang magalit tungkol sa kung gaano ka nasisira ng mga frequent flyer program.

Mga Kakaibang Paraan para Manalo sa Frequent Flyer Game

Siyempre, dahil lang sa panalo ng malaki ang mga airline sa frequent flyer game ay hindi nangangahulugang hindi mo rin kaya. Nag-publish ang TripSavvy ng isang artikulo sa unang bahagi ng taong ito tungkol sa paggamit ng "manufactured spend" para i-maximize ang mga kita na nauugnay sa credit card, at iyon lang ang simula ng aksyon na maaari mong gawin-pareho sa mga tuntunin ng mga kita at kakaiba.

Ang ilang mga manlalakbay, halimbawa, ay gumagawa ng punto ng paglipad ng mga abalang ruta sa mga abalang araw, pagkatapos ay kusang-loob na kumuha ng mga susunod na flight at isama ang mga frequent flyer miles bilang bahagi ng kanilang ransom para sa pagpapalaya ng isang upuan. Ang iba, sa kabilang banda, ay nakakahanap ng mga butas sa mga patakaran ng airline, tulad ng pagbili ng mga tiket sa mga kasosyo sa airline ng pangunahing programa ng airline, kung saan ang mga flight ay karaniwang tinatalikuran ang mekanismo ng kita.

Gayunpaman nilalaro mo ang frequent flyer game, tandaan lang: Hindi mo kailangang makonsensya sa pag-upo sa isang "libre" na upuan: Ang airline ay kumikita mula sa iyong puwitan kung naroon ka-o wala. At kahit anong gawin mo, gugulin mo ang iyong milya. Hindi tulad ng cash sa isang mataas na interes savings account, ang mga balanse ng madalas na flyer ay hindi tumataas ang halagaoras ngunit, salamat sa madalas na pagpapababa ng halaga, bumaba. Ang gastos sa isang airline para sa isang frequent flyer program ay halos wala-ito ay negatibo, sa katunayan.