Paglalakad sa Tulay ng Brooklyn

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:40

Ang Brooklyn Bridge ay nag-uugnay sa dalawang magagandang borough sa New York City, ang Manhattan at Brooklyn, at maaari mo itong lakarin, i-drive, i-bike, o hangaan lang ito mula sa malayo mula sa maraming vantage point sa paligid ng lungsod.

One way or the other, ang Brooklyn Bridge ay dapat makita kapag naglalakbay sa Brooklyn. Sa katunayan, hindi lang ito isang kasiya-siyang karanasan para sa mga turista, maraming mga ipinanganak-at-bred na New Yorkers ang nahahanap pa rin ang kanilang sarili sa tulay.

Mayroong kahit na isang nakalaang pedestrian walkway sa Brooklyn Bridge, sa itaas ng dumadagundong na trapiko ng sasakyan, kaya magandang lakad ito, ngunit kailangan mo munang magpasya kung saang panig mo gustong magsimula at kung paano ka makakarating doon simulan ang iyong paglalakbay.

Crossing

Ayon sa New York City Department of Transportation, mahigit 100,000 sasakyan, 10,000 pedestrian, at 4,00 siklista ang tumatawid sa tulay bawat araw.

Ang tulay ay tumatanggap ng anim na linya ng trapiko ng sasakyan, at walang bayad para sa mga sasakyang tumatawid sa Brooklyn Bridge. Ang malawak, gitnang pedestrian at bike pathway ay ibinabahagi at nakataas sa itaas ng traffic whizzing sa ibaba lamang. Upang maiwasan ang isang potensyal na mapanganib na banggaan, tiyaking masigasig na obserbahan ang mga itinalagang daanan para sa mga naglalakad at nagbibisikleta,na pinaghihiwalay lang ng pininturahan na linya.

Ang buong haba ng tulay ay mahigit isang milya lang ang haba. Sa pamamagitan ng paglalakad, kakailanganin mo ng humigit-kumulang 30 minuto upang lampasan ito habang mabilis ang takbo, at hanggang isang oras kung titigil ka para sa mga larawan at upang tamasahin ang tanawin (na talagang dapat mong gawin).

Mula sa Brooklyn

Mayroong dalawang pasukan sa Brooklyn Bridge sa gilid ng Brooklyn, at maraming subway ang tumatakbo sa malapit sa borough para sa madaling access sa mga pedestrian walkway.

Ang Brooklyn Bridge Pedestrian Walkway ay nagsisimula sa intersection ng Tillary Street at Boerum Place at ito ang pasukan na nakikita mula sa isang kotse kapag tumatawid sa Brooklyn Bridge. Ang pangalawang paraan upang makapunta sa walkway ay ang pag-access dito sa pamamagitan ng underpass sa Washington Street, mga dalawang bloke mula sa Front Street sa Brooklyn. Ang underpass na ito ay humahantong sa isang hagdan patungo sa isang rampa na direktang patungo sa mismong walkway.

Sa mga tuntunin ng pampublikong sasakyan, kakailanganin mo pa ring maglakad kahit saan mula sa ikatlo hanggang dalawang-katlo ng isang milya mula sa istasyon ng subway upang ma-access ang pedestrian walkway, kahit saang subway ka sumakay:

• Maaari kang sumakay sa A o C subway papunta sa High Street-Brooklyn Bridge stop para sa pinakamalapit na access sa tulay. Mula sa istasyon, kumanan sa Pearl Street pagkatapos ay kumaliwa sa Prospect Street papunta sa pasukan sa underpass sa Washington Street.
• Para sa isang mas kaakit-akit na pakikipagsapalaran, maaari kang lumabas sa 2 at 3 subway sa Clark Street Station, pagkatapos ay kumaliwa sa makasaysayang Henry Street, pababa patungo sa mga tulay. Dumaan sa landas sa pamamagitan ng mga co-opt na bahay sa CranberryKalye at tumawid sa Cadman Plaza West, pagkatapos ay sundan ang landas sa parke patungo sa Washington Street (Cadman Plaza East), kung saan ang underpass ay nasa kaliwa.
• Maaari ka ring kumuha ng isa pa, mas mahaba ngunit mas diretsong ruta mula sa 2, 3, 4, 5, N, o R na mga subway mula sa Borough Hall. Mula rito, lalakarin mo ang Boerum Place nang humigit-kumulang 12 minuto, dadaan sa Brooklyn Marriott sa kanan bago makarating sa Brooklyn Bridge pedestrian path sa Tillary Street.

Para makabalik sa Brooklyn, maaari kang maglakad pabalik sa kabila, ngunit maaari mo ring sakyan ang J, Z, 4, o 5 mula sa City Hall, o ang 2 at 3 mula sa Chambers Street. Gayunpaman, ang pinakaastig at pinakamabilis na paraan upang bumalik ay sa NYC Ferry mula sa Fulton Ferry Landing Stop sa Brooklyn Bridge Park.

Mula sa Manhattan

Ang pag-access sa Brooklyn Bridge Pedestrian Walk ay mas madali mula sa gilid ng Manhattan, ngunit ang mga tanawin ay hindi kasing ganda ng pagmumula sa kabilang direksyon.

Mula sa Manhattan, ang pasukan ay nagsisimula sa tapat lamang ng hilagang-silangan na sulok ng City Hall Park sa kahabaan ng Center Street. Ang pinakamalapit na subway stop ay sa pamamagitan ng 4, 5, at 6 na tren sa Brooklyn Bridge–City Hall station; ang J o Z na tren sa istasyon ng Chambers Street; o ang R tren sa City Hall. Gayunpaman, kung naglalakbay ka mula sa kanlurang bahagi ng Manhattan at hindi nag-iisip na maglakad ng ilang dagdag na bloke, maaari ka ring sumakay sa 1, 2, o 3 tren papunta sa Chambers Street, maglakad sa silangan, pagkatapos ay tumawid sa Park Row upang simulan ang iyong paglalakad sa kabila ng tulay.

Pagdating mo sa Brooklyn, may dalawang labasan, ang isa ay patungo sa DUMBO, at ang isa sa DowntownBrooklyn. Upang makabalik sa Manhattan, bumaba sa hagdan sa unang labasan sa DUMBO, na humahantong sa Prospect Street hanggang Washington Street, at sumakay sa malapit na F train sa York Street o sa A at C na tren sa High Street. Sa kahabaan ng tulay, nagpapatuloy ang isang pababang rampa (isang mas magandang opsyon para sa mga siklista) upang palabasin sa Tillary Street at Boerum Place sa Downtown Brooklyn; ang pinakamalapit na mga linya ng subway mula sa exit na iyon ay ang A, C, at F sa Jay Street-Metrotech; 4 at 5 sa Borough Hall; o ang R sa Court Street.

Maagang Kasaysayan

Ang tulay ay unang binuksan sa publiko noong 1883 sa isang seremonya ng pag-aalay na pinamunuan nina Pangulong Chester A. Arthur at New York Governor Grover Cleveland. Sinumang pedestrian na may isang sentimo para sa toll ay tinatanggap na tumawid-tinatayang 250, 000 katao ang tumawid sa tulay sa unang 24 na oras-mga kabayo na may mga sakay ay sinisingil ng 5 sentimo, at nagkakahalaga ito ng 10 sentimo para sa mga kabayo at mga bagon.

Sa kasamaang palad, nangyari ang trahedya sa anim na araw lamang ng debut ng tulay, nang 12 katao ang naapakan hanggang mamatay sa gitna ng stampede, na udyok ng isang natarantang (maling) tsismis na ang tulay ay gumuho sa ilog. Nang sumunod na taon, pinangunahan ni P. T. Barnum, na sikat sa sirko, ang 21 elepante sa pagtawid sa tulay sa pagtatangkang sugpuin ang pangamba ng publiko tungkol sa katatagan nito.

Ang pedestrian toll ay pinawalang-bisa noong 1891, kasama ang roadways toll noong 1911, at ang bridge crossing ay libre na sa lahat mula noon. Bagama't dati ay may mga serbisyo ng subway at trambya sa ibabaw ng tulay, ang mga matataas na tren ay huminto sa operasyon noong 1944 at sumunod ang mga trambya.noong 1950.