Ang mga Airline ay Lumipad Paakyat sa Mga Frontline Upang Tumulong sa Pamamahagi ng Bakuna

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:33

Halos sa sandaling dumating ang COVID-19 at nagsimulang gibain ang eksena, desperado na kami para sa isang bakuna. Sa una, marami ang nahulaan na maaaring tumagal ng maraming taon upang mahanap at subukan ang isang bakuna na magagamit namin. Pagkatapos ng lahat, bago ang COVID-19, ang pinakamabilis na bakunang naganap mula sa lab hanggang sa jab ay para sa mga beke noong 1971. Nabuo sa rekord ng panahon, ang Mumpsvax ay inabot pa rin ng apat na taon.

Ang apat na taon ay hindi makakabawas para sa isang pandaigdigang pandemya na may tumataas na bilang ng mga namamatay at epekto sa industriya, pamilya, at moral. Medyo himala, sa lakas ng pinagsama-samang pagsisikap, pagpopondo, at kaalaman, hindi isa kundi tatlong bakuna para sa COVID-19 ang nabuo sa wala pang isang taon. Gayunpaman, halos kaagad, tila ang pagkakaroon ng bakuna ay kalahati lamang ng labanan. Ang iba pang kalahati? Pagkuha nito sa kung saan kailangan nitong mahawakan ng 7.8 bilyong tao sa buong mundo.

Sa kabutihang palad, may ilang pangunahing airline na handang humarap sa hamon. Sa U. S., ang mga pangunahing komersyal na carrier na Delta, American, at United ay sumulong sa plate para tulungan ang mga higanteng nagpapadala tulad ng DHL, UPS, at FedEx na makakuha ng mga bakuna sa kanilang mga huling destinasyon, habang sa Asia, ang Singapore Airlines ay tumapik sa ring.

Bukod sa napakaraming sukat ngkailangan ng pamamahagi, isa sa mga pinakamalaking hamon sa pagdadala ng mga bakuna ay ang pagpapanatili ng mahalagang kargamento na ito sa isang matatag na temperatura mula pickup hanggang paghahatid, isang mahirap na gawain kapag isinasaalang-alang mo kung gaano kadalas ang pagbabago ng temperatura habang lumilipad. Upang manatiling epektibo, ang mga bakuna sa COVID-19 ay dapat na panatilihin sa napakalamig na temperatura sa panahon ng transportasyon. Halimbawa, ang bakunang Pfizer-BioNTech ay kailangang manatili sa isang ligaw na -94 degrees Fahrenheit sa panahon ng pagpapadala. Ang mga bakunang Moderna at Astra-Zeneca ay hindi gaanong kapansin-pansin.

Upang maghanda, nagsimulang magpatakbo ang mga airline ng mga trial flight para gayahin ang mga kundisyong kailangan para ligtas na maghatid ng mga bakuna. Kasama dito ang stress-testing sa thermal packaging (kilala bilang mga cool box), pagsasagawa ng ilang mga pagsuri sa temperatura sa buong proseso, at pagsubok sa proseso ng paghawak upang maayos ang anumang logistik. Sa oras na ang unang bakuna para sa COVID-19 ay pinahintulutan para sa pang-emerhensiyang paggamit noong Disyembre, handa na silang gumulong sa loob ng ilang oras–pagdadala ng mga pagpapadala ng bakuna sa parehong mga pampasaherong eroplano at kargamento.

Ang United ang naging unang airline na nagpalipad ng bakuna na may kargamento ng Pfizer-BioNTech vials sa tiyan ng isang pampasaherong flight. Sa loob ng ilang araw, at pagsagot sa tawag sa loob lamang ng ilang oras, lumipad ang American at Delta sa mga frontline; Amerikanong nagdadala ng kargamento ng mga bakuna sa isang 777-200 na sasakyang panghimpapawid na lumilipad mula Chicago patungong Miami, at Delta mula Detroit patungong Atlanta at San Francisco. Noong Dis. 21, 2020, ang flight ng Singapore Airlines na SQ7979 ay naghatid ng unang batch ng mga bakuna sa Asia nang ito ay dumaan sa Singapore na may kargamento ng bakunang Pfizer-BioNTechmula sa Brussels, Belgium.

Upang matagumpay na makapagpadala ng mga bakuna, umaasa ang mga airline sa cold chain logistics upang matiyak na ang sensitibo sa temperatura, tulad ng mga bakuna, ay darating sa magagamit o gumaganang kondisyon. Ang pangangasiwa sa bold chain logistics ay nangangahulugan ng pag-juggling ng mga bagay tulad ng pagkakaroon ng sapat na cold storage, mga cold processing center, cold shipment na kakayahan, at cooling system para panatilihin ang mga bagay sa tamang temperatura sa pamamagitan ng shipment.

Ayon sa website nito, ang American Airlines ay may pinakamalaking nakalaang pasilidad sa pagpapadala ng parmasyutiko na kontrolado sa temperatura na pinamamahalaan ng isang airline sa U. S., na ginagamit nito upang maghatid ng mga pagpapadala na kritikal sa temperatura sa loob ng network nito ng mahigit 150 lungsod at 46 na bansa sa paligid. ang mundo. Ang pampasaherong airline ay nakakuha din ng sertipikasyon mula sa Center of Excellence ng International Air Transport Association para sa mga Independent Validator sa Pharmaceutical Logistics (CEIV Pharma), na iginawad sa mga carrier na nagdadala ng mga produktong parmasyutiko at pangangalaga sa kalusugan.

Ang Delta Cargo ang talagang unang airline sa U. S. na nakatanggap ng certification na ito. Sa apat na taon mula noon, ang airline ay bumuo ng isang network ng higit sa 50 mga lokasyon sa buong mundo kung saan sila ay may kakayahang pangasiwaan ang mga produktong parmasyutiko, tulad ng mga bakuna. Maaaring subaybayan at pamahalaan ng Delta ang mga temperatura, milestone, at pag-iskedyul para sa mga sensitibong pagpapadala tulad ng mga bakuna mula sa kanilang pangunahing control center. Nag-set up din sila ng task force solutions team sa summer 2020 para tumulong na pamahalaan ang inaasahang logistik na kailangan para sa paghahatid ng bakuna para sa COVID-19.

Hindi namin alam ang tungkol sa iyo, ngunit hindi magagawa ng mga bakunang itomaipadala nang sapat na mabilis-at gusto naming makita ang industriya ng paglalakbay na sumusulong upang makatulong na magawa ito.