Paglibot sa Kolkata: Gabay sa Pampublikong Transportasyon

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:32

Ang Kolkata, ang kabisera ng West Bengal, ay isang klasikong pagkakatugma ng luma at bago. Sinasalamin din ito ng transportasyon ng lungsod, kung saan nakakatugon ang mass rapid transit sa mga rickshaw na hinihila ng kamay. Kinokontrol ng Indian Railways ang Metro train system, habang ang West Bengal Transportation Corporation (WBTC) ay nagpapatakbo ng mga bus, tram/streetcar, at ferry. Ipinakilala kamakailan ng WBTC ang isang walang limitasyong solong araw, all-in-one na 100 rupee na travel pass para sa tuluy-tuloy na paglalakbay sa mga serbisyong ito. Gayunpaman, makikita ng mga bisitang may kamalayan sa badyet na ang tren ay pinakakapaki-pakinabang, lalo na kung naglalakbay sa pagitan ng hilaga at timog ng lungsod. Kung patungo ka sa buong bayan, ang mga taxi o app-based na taksi gaya ng Uber ang pinaka-maginhawang opsyon. Narito kung paano mag-navigate sa transportasyon sa Kolkata para masulit mo ang iyong biyahe.

Paano Sumakay sa Kolkata Metro Train

Nagbukas ang Kolkata Metro noong 1984. Ito ang unang mabilis na sistema ng transit ng India at unang underground na riles, bagama't ang mga seksyon nito ay nasa ibabaw ng lupa. Sa kabila ng hindi pagiging moderno gaya ng ibang mga sistema ng Metro sa India, maayos itong pinapanatili at nagbibigay ng disenteng serbisyo. Ang pangunahing linya ng Metro ay isang hilaga-timog na koridor. Gayunpaman, maraming mga bagong linya ang ginagawa, kabilang ang isang kinakailangang east-west corridor na nag-uugnay sa Howrah Maidan saS alt Lake (ito ang magiging unang underwater Metro line sa India). Kapag kumpleto na, ikokonekta nito ang dalawang pinaka-abalang railway terminal ng Kolkata (Howrah at Sealdah), at dalawa sa pinakamalaking business district nito (BBD Bagh at S alt Lake City Sector V).

• Mga Ruta: Dalawang linya ng Metro ang gumagana ngayon. Ang Line 1 (North-South) ay tumatakbo mula Noapara sa hilaga ng Kolkata malapit sa Netaji Subhas Chandra Bose Airport, sa pamamagitan ng Esplanade sa gitna ng lungsod, hanggang sa Kavi Subhash Metro Station sa New Garia sa timog. Ang Linya 2 (East-West) ay kasalukuyang gumagana mula sa S alt Lake Sector V hanggang Phoolbagan.
• Mga uri ng pass: Ang mga token ay maginhawa para sa mga solong biyahe, habang ang mga rechargeable na Smart Card ay mas gusto para sa mga regular na biyahero. Available din ang Smart Card, na nagbibigay ng walang limitasyong sakay para sa mga turista. Nagkakahalaga ito ng 250 rupees para sa isang araw o 550 rupees para sa tatlong araw.
• Pamasahe: Ang mga pamasahe ay nakabatay sa distansyang nilakbay at mula 5 rupees hanggang 25 rupees para sa isang biyahe, one way. Available online ang tsart ng pamasahe.
• Paano magbayad: Ang mga token at Smart Card ay mabibili sa mga istasyon ng Metro. Ang mga Smart Card ay nagkakahalaga ng 100 rupees, na may kasamang 60 rupee na deposito. Ang pinakamababang balanse na 25 rupees ay dapat mapanatili. Maaaring ma-recharge ang mga Smart Card sa mga ticket counter, recharging machine sa mga istasyon, o online (kung mayroon kang Indian bank card at numero ng cell phone).
• Mga oras ng operasyon: Sa Linya 1, ang mga tren ay tumatakbo mula 7 a.m. hanggang 10:30 p.m., Lunes hanggang Sabado, at mula 9 a.m. sa Linggo. May mga pag-alis tuwing 6 hanggang 15 minuto, kasama angpinakamadalas na serbisyo sa pagitan ng 9 a.m. hanggang 8 p.m. Ang mga tren sa Line 2 ay tumatakbo mula 8 a.m. hanggang 8 p.m. Maaaring magbago ang mga iskedyul at available ang isang timetable online.
• Mahahalagang bagay na dapat malaman: Ang ilang partikular na seksyon ng bawat karwahe ay nakalaan para sa mga kababaihan, senior citizen, at mga pasaherong may pisikal na kapansanan.
• Tips: I-download ang opisyal na Kolkata Metro railway app (mga Android device lang) para sa impormasyon ng tren at recharging ng mga Smart Card.

Pagsakay sa Bus sa Kolkata

Ang malawak na network ng mga bus ng Kolkata ay magdadala sa iyo kahit saan mo gustong pumunta sa lungsod, at mura rin. Gayunpaman, mayroong isang matarik na kurba ng pag-aaral dahil sa pagiging kumplikado ng mga ruta ng bus. Ang mga bus ay pinaghalong pribado at pinamamahalaan ng gobyerno na mga serbisyo na may iba't ibang kalidad. Ang pinakamaganda ay ang pinakabagong mga de-kuryenteng naka-air condition na mga modelo ngunit mas laganap ang mga mas lumang hindi naka-air condition. Mayroon ding mga pribadong minibus na pinapatakbo, na marami sa mga ito ay umaalis mula sa stand sa silangang bahagi ng BBD Bagh.

Maaaring mabili ang mga tiket mula sa mga konduktor na sakay ng mga bus. Ang pagtukoy sa mga ruta ng bus ay maaaring maging mahirap. Ang WBTC Pathadisha app ay kapaki-pakinabang ngunit ito ay magagamit lamang sa mga Android device. Bilang kahalili, ang website ng WBTC ay may ilang impormasyon tungkol sa mga ruta at pamasahe. Ang mga tiket para sa mga WBTC bus ay nagsisimula sa 8 rupees para sa mga hindi naka-air condition na serbisyo, at 20 rupees para sa mga naka-air condition na serbisyo. Ang pamasahe para sa mga pribadong bus ay mas mataas at nagsisimula sa 20 rupees para sa hindi naka-air condition at 50 rupees para sa mga naka-air condition na serbisyo.

Ang ilang partikular na ruta ng WBTC bus ay pupuntasa pamamagitan ng paliparan ng Kolkata. Ito ay ang VS1 at VS14 Airport hanggang Esplanade, VS2 Airport hanggang Howrah Station, V1 Airport hanggang Tollygunge, AC40 Airport hanggang Howrah Maidan, at S10 Airport hanggang Nabbana. Ang mga bus ay umaalis sa harap ng terminal tuwing 10-30 minuto sa pagitan ng 8 a.m. at 9:30 p.m. Mayroon ding night service, kabilang ang NS1 at NS10 mula sa Airport hanggang Howrah Station.

Trams (Street Cars) sa Kolkata

Isang nalalabi sa panahon ng kolonyal na British, ang tramway sa Kolkata ay itinayo noong 1902 at ito ang pinakamatandang operating tramway sa Asia. Ang pagsakay sa tram ay isang atmospheric, nakakatuwang paraan ng karanasan sa Kolkata at sa pamana nito. Ang mga tram ay mabagal at dumadaan sa mga kawili-wiling lumang bahagi ng lungsod, na ginagawa itong perpekto para sa pamamasyal. Anim na ruta ng tram ang kasalukuyang gumagana, tumatakbo sa hilaga-timog: Ruta 5 Shayambazar-Esplanade, Ruta 11 Shayambazar-Howrah Bridge, Ruta 18 Bidhannaghar-Howrah Bridge, Ruta 25 Gariahat-Esplanade, Ruta 24/29 Tollygunge-Ballygunge, at Ruta 3 Khidderpur -Esplanade. Ang mga detalye ng mga ruta ay makukuha online. Ang mga tiket para sa one-way na biyahe ay nagkakahalaga ng 6 hanggang 7 rupees.

Ang isang espesyal na Paat Rani (Jute Queen) tourist tram service ay nagpapatakbo din ng apat na araw-araw na round-trip mula Esplanade Tram Depot hanggang sa Tram World museum sa Gariahat Tram Depot. Ang mga produktong jute ay ipinapakita at ibinebenta sa loob ng tram. Ang halaga ay 99 rupees para sa biyahe, at 30 rupees para sa pagpasok sa museo.

Mga Ferry sa Kolkata

Ang mga ferry ay tumatawid sa Hooghly River at kapaki-pakinabang sa pag-iwas sa mga masikip na kalsada, lalo na sa mga oras ng rush. Ang mga ferry ay umaalis mula sa mga ghat sa tabi ng ilog tuwing 15hanggang 20 minuto mula 8 a.m. hanggang 8 p.m. Ang mga pangunahing ghat sa gilid ng Kolkata ay ang Chandpal Ghat (sa tabi ng Babu Ghat), Shipping Corporation Ghat, Fairlie Place Ghat (para sa distrito ng negosyo ng Dalhousie BBD Bagh), Armenian Ghat, Ahiritola Ghat, Sovabazar Ghat, Bagbazar Ghat (para sa Kumartuli, kung saan ang Durga ang mga idolo ay gawa sa kamay). Sa gilid ng Howrah, ang mga pangunahing ghat ay Howrah Station, Golabari Ghat, Bandha Ghat, Ramkrishnapur Ghat, at Belur Ghat (para sa Belur Math). Asahan na magbayad ng pataas na 6 rupees para sa isang tiket.

Taxis sa Kolkata

Makikita mo ang mga iconic na dilaw na Ambassador taxi ng Kolkata sa buong lungsod. Maaari silang i-flag down mula sa tabing kalsada at dapat na singilin ng metro. Ang mga pamasahe ay nagsisimula sa 30 rupees, at tataas ng 3 rupees para sa bawat 200 metro pagkatapos ng unang 2 kilometro.

Ang Rideshare app gaya ng Uber at Ola (ang katumbas ng Indian) ay sikat sa Kolkata. Ang pamasahe ay binubuo ng 47 rupee base fare para sa pickup, kasama ang minimum na pamasahe na 63 rupees. Ang rate ng bawat kilometro ay 8.40 rupees.

Mga Auto Rickshaw sa Kolkata

Ang mga auto rickshaw ay tumatakbo sa mga nakapirming ruta sa Kolkata. Ibinabahagi ang mga ito sa iba pang mga pasahero, at maaari kang sumakay at lumukso kahit saan sa ruta. Ang pamasahe ay humigit-kumulang 10 rupees para sa paglalakbay. Gayunpaman, katulad ng mga bus sa Kolkata, maaaring mahirap tukuyin ang mga ruta kung hindi ka pamilyar sa kanila.

Bukod dito, sinimulan ng Uber na mag-alok ng mga serbisyo ng Uber Toto gamit ang isang fleet ng 500 hindi nakakadumi na electric rickshaw. Maaaring i-book ang mga rickshaw sa app sa halagang 30 rupees base fare, kasama ang 15 rupee booking fee at minimumpamasahe ng 30 rupees. Nagpapatakbo sila sa Howrah, Barasat, at Madhyamgram sa North Kolkata, at Rajarhat, at S alt Lake sa East Kolkata.

Hand-Pulled at Cycle Rickshaws sa Kolkata

Ang Kolkata ay isa sa iilang lungsod sa mundo na mayroon pa ring hand-hull rickshaws. Sa mga araw na ito, kadalasang matatagpuan ang mga ito sa mga lugar tulad ng New Market, College Street, at Burrabazar sa gitnang Kolkata. Makatuwiran ang pamasahe na 20 rupees, ngunit pahahalagahan ang mga tip.

Ubiquitous cycle rickshaws ay pinapalitan ng battery-operated e-rickshaws sa ilang lugar ng lungsod. Kakailanganin mong makipag-ayos sa pamasahe.

Mga Tip para sa Paglibot sa Kolkata

• Ang mga kalye sa Kolkata ay kadalasang gumagamit ng higit sa isang pangalan, na pinalitan ng pangalan ng magkakasunod na pamahalaan bilang bahagi ng dekolonisasyon. Makikita mo na ang mga residente at taxi driver ay karaniwang tumutukoy sa mga kalye sa pamamagitan ng kanilang mas kilalang mga lumang pangalan. Ilang halimbawa ay: Camac Street (Rabanindranath Thakur Sarani), Park Street (Mother Teresa Sarani), Elgin Road (Lala Lajpat Rai Sarani), at Ballygunge Circular Road (Promothesh Baruah Sarani).
• Tandaan na ang Kolkata ay may maraming one-way na kalye na bumabaligtad ng direksyon sa ilang partikular na oras ng araw (karaniwan ay umaga at hapon) upang mapadali ang paggalaw ng trapiko papunta at mula sa central business district. Nagdudulot din ito ng paglipat ng mga ruta ng bus. Ipinapakita ng Google Maps ang mga one-way na kalye.
• Bumili ng 100 rupee Tram Pass para sa libreng pagpasok sa Tram World museum, pati na rin ang walang limitasyong paglalakbay sa lahat ng tram para sa araw na iyon. Kabilang dito ang espesyal na Paat Rani (Jute Queen) tourist tram.
• Maiiwasan ang pampublikong transportasyon sa mga oras ng rush dahil ito ay talagang masikip at hindi komportable.
• Sumakay sa Ahiritola/Sovabazar-Howrah Ferry para sa nakamamanghang tanawin ng Howrah Bridge. Nagbibigay ang Dakshineswar-Belur Ferry ng nakamamanghang tanawin ng Vivekananda Setu at Nibedita Setu bridges.