The Largest Airlines in the World by Passenger Count
The Largest Airlines in the World by Passenger Count

Video: The Largest Airlines in the World by Passenger Count

Video: The Largest Airlines in the World by Passenger Count
Video: Largest Airlines in the world by number of Passengers 2024, Nobyembre
Anonim
Panloob ng Isang Eroplano
Panloob ng Isang Eroplano

Southwest Airlines ang nagdala ng mas maraming pasahero sa system noong 2018 kaysa sa alinmang ibang airline sa U. S. Ang American Airlines ay nagdala ng mas maraming pasahero sa mga internasyonal na flight papunta at mula sa U. S. noong 2018 kaysa sa anumang iba pang U. S. o dayuhang carrier. Ang British Airways ang nagdala ng pinakamaraming pasahero sa mga flight papunta at mula sa U. S. ng anumang dayuhang airline.

Tingnan ang Mga Numero

Isang record na 965 milyong pasahero ang lumipad sa mga domestic o foreign airline noong 2018, ayon sa U. S. Transportation Department.

Southwest Airlines ang nagdala ng pinakamaraming pasahero na may 163, 605, 692, at ang American Airlines ang may pinakamaraming internasyonal na pasahero. Ang nangungunang tatlong airline na niraranggo ay Southwest, Delta Air Lines na may 152, 028, 678, American Airlines na may 148, 180, 840.

Susi sa Tagumpay para sa Southwest Airlines

Southwest Airlines ay pinapanatili ang mga gastos nito sa pamamagitan ng pagbili ng lahat ng parehong eroplano (Boeing 737), halimbawa, upang mabawasan nila ang gastos sa pagpapanatili at pag-aayos ng mga eroplano dahil pareho silang lahat. Ang Southwest ay kumikita sa loob ng 44 na taon nang sunud-sunod. Ang pagkakaroon lamang ng isang modelo upang mapanatili ang pangunahing tinitiyak na ang mga mekanika ng airline ay alam kung paano ayusin nang maayos ang bawat eroplano at ang mga bahagi nito ay mahalagang mapagpalit. Isa pang pangunahing salik na nagpapataas ng Southwest'sang kakayahang lumago ay ang pagkuha ng AirTran Airways noong 2011. Noong 2014, ang mga ruta ng AirTran ay ganap na nasisipsip sa Southwest.

Nangungunang Halaga sa Market

Noong Agosto 2018, ang Delta Air Lines ay nasa tuktok ng listahan ng market value na may market value na humigit-kumulang 37.1 bilyong U. S. dollars, na sinusundan ng Southwest Airlines na nagkakahalaga ng 30.4 bilyong dolyar. Bumagsak ang American Airlines sa ikaapat na puwesto na may halagang 19.9 bilyong dolyar pagkatapos ng mga hawak ni Ryanair na nagkakahalaga ng 21.3 bilyong dolyar.

Nangungunang Paliparan sa Mundo

Ang nangungunang airport sa mundo ay Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. Ayon sa Airports Council International noong 2017, ang airport ng Atlanta ay nagseserbisyo ng pinakamaraming pasahero (104 milyon).

Ang paglago ng Delta, na ngayon ay nagpapatakbo ng pangalawang pinakamalaking fleet sa mundo, na may 5, 000 araw-araw na flight palabas ng Atlanta ay resulta din ng mga naunang pagkuha. Ang pinakamalaking pagpapalawak ng fleet ng Delta ay sumunod sa pagkabangkarote ng Pan-Am Airlines noong 1991 nang kinuha ng Delta ang pagpili ng mga asset ng sasakyang panghimpapawid at mga ruta ng paglipad nito. Pagkatapos ng mas kamakailang pagsasanib sa Northwest, panandaliang hinawakan ng Delta ang nangungunang puwesto sa listahang ito kasama ang 1, 280 na sasakyang panghimpapawid ng Delta. Ngunit, nalampasan ito noong 2015 ng American Airlines.

Kung saan sa U. S. na mas maraming pasahero ang sumakay sa pinakamaraming international flight, iyon ay sa John F. Kennedy International Airport ng New York. Parehong nagpapatakbo ang American at Delta ng mga pangunahing hub sa labas ng JFK Airport.

International Competitors

American-based airlines ay maaaring mangibabaw sa friendly na kalangitan ngayon, ngunit ang industriya ng airline ng China aypapaalis. Ang Atlanta, Georgia, ay maaaring may pinaka-abalang paliparan sa mundo, ngunit hindi nalalayo ang Beijing Capital International Airport na may 95 milyong pasahero bawat taon. Mayroong nakakagulat na 182 komersyal na paliparan sa China, ang pinakamataong bansa sa mundo.

Ayon sa mga istatistikang pinagsama-sama ng Brand Finance, ang mga Chinese carrier ay tumataas sa halaga nang mas malaki kaysa sa kanilang mga katapat na Amerikano. Ang paglago ng Chinese Airline ay tumaas ng hanggang 21 porsyento. Ang halaga ng tatak ng China Southern ay tumaas ng 10 porsyento noong 2018 sa $4.1 bilyon at nananatiling nangunguna sa merkado ng China, nangunguna sa China Eastern, na ang halaga ay tumaas ng 21 porsyento hanggang $3.8 bilyon. Ang Air China ay pumangatlo, na may 19 porsiyentong pagtaas sa $3.4 bilyon.

Para sa paghahambing, bagama't ang American at Delta ay nangunguna sa industriya, ang American ay nakaharap ng 7 porsiyentong pagbaba sa halaga sa nakalipas na 12 buwan at ang Delta ay bumaba ng 6 na porsiyento.

Ang isa pang malakas na katunggali, ang German airliner na Lufthansa, ay nakita ang halaga ng tatak nito na lumago nang husto ng 29 porsiyento hanggang $2.9 bilyon. Ito ay tinitingnan bilang isa sa pinakamabilis na lumalagong tatak sa mundo. Ang biglaang pag-boom ng Lufthansa ay malamang na nauugnay sa pagbagsak ng Air Berlin, na nagpapataas ng market share ng Lufthansa at ang pagpapalawak ng flight portfolio nito.

Inirerekumendang: