Airline Sustainability

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:44

Ang KLM, ang Royal Dutch Airline, ay umiral mula noong 1919. At sa loob ng 12 taon, ito ay niraranggo na Most Sustainable Airline ng Dow Jones Sustainability Index. Ang ibig sabihin nito ay ang KLM, ang pinakamatandang airline sa mundo na tumatakbo pa rin sa ilalim ng orihinal na pangalan nito, ay sabay-sabay na isa sa mga pinakahuling carrier sa planeta.

Ang dalawang layunin ng KLM para sa ikalawang siglo ng pagpapatakbo nito ay ang maging ang pinaka-makabago at pinaka-napapanatiling airline sa mundo. Ang kumpanya ay aktibong naghahanap ng mga paraan upang gawing mas berde ang paglalakbay sa himpapawid, at ang mga empleyado ng KLM sa bawat departamento ay ginagantimpalaan para sa mga berdeng ideya at aksyon. Makatitiyak kang higit pa sa paperless ticketing ang mga sustainability ng airline na ito.

Mahirap isipin na ang paglalakbay sa himpapawid, na gumagamit ng napakaraming gasolina, ay maaaring maging sustainable. Ngunit patuloy na umuunlad ang KLM. Narito kung paano ang Dutch airline ay nasa landas upang lapitan ang sustainability sa susunod na dekada o dalawa.

Ang Pinakamahalagang Bagay: Bawasan ang Carbon Emissions

Itinuturing ng mga berdeng aktibista ang mga carbon emission mula sa mga jet engine na pinakamalaking banta ng industriya ng aviation sa ating planeta. Ang carbon dioxide, o CO2, ay nag-aambag sa pagbabago ng klima, masamang panahon, pag-urong ng tubig-tabang, polusyon sa hangin, at iba pang sakit. Tinutugunan ng plano ng Climate Action ng KLM ang mga banta na ito sa bawat punto.

Sukatan ng mga airlineAng mga emisyon ng CO2 sa dami ng jet fuel na nasunog upang dalhin ang timbang at bagahe ng bawat pasahero. Nakalagay ang CO2ZERO program ng KLM upang bawasan ang CO2 ng mga jet nito. May ilang salik ang Climate Action Plan ng airline.

Ang “Fleet renewal” ay isa. Nangangahulugan ito ng mas bago, mas matipid sa gasolina na mga jet. Ang Boeing 787-9 Dreamliner, na inihayag noong huling bahagi ng 2016, ay gumagamit ng 40% na mas kaunting gasolina kaysa sa mga jet na may kaparehong laki. Pinalipad ng KLM ang Dreamliner sa maraming mga long-haul flight kabilang ang mga nasa pagitan ng Amsterdam hub nito at North America (New York, San Francisco, at Calgary); Dubai. Lumilipad din ang Dreamliner papunta at mula sa maraming lungsod sa East Asia.

Ang “operational efficiency” ay isa pang paraan na binabawasan ng KLM ang CO2 output nito sa pamamagitan ng mas mahusay na maintenance ng jet. Ang pagruruta ay isang salik din. Ang mga plano sa paglipad ng KLM ay idinisenyo upang mabawasan ang oras na ginugugol ng mga jet nito sa pagsunog ng gasolina sa tarmac, sa himpapawid, at pag-ikot sa lupa.

Pananatiling Cool

Binuo ng KLM ang berdeng kasanayan ng “paghuhugas ng tubig:” ng malamig na pag-spray ng mga jet engine nito habang lumilipad. Kilala sa mga empleyado bilang “turn, not burn,” ang paghuhugas ng tubig ay nagpapanatili sa temperatura ng makina, na nagiging sanhi ng mas kaunting gasolina ng mga ito.

Pagbuo ng Biofuel

Ang Biofuel, isang hybrid na jet fuel na may mas kaunting masamang epekto sa kapaligiran, ay isang promising innovation para sa industriya ng aviation sa kabuuan. Ang KLM (kasama ang corporate na kapatid nito, ang Air France) ay nagpasimuno sa paggamit ng mga greener na alternatibo sa karaniwang jet fuel.

Namuhunan ang airline sa pagpapaunlad ng biofuel at nakipagsosyo sa mga kumpanyang nakatutok dito. Ngayon ang KLM ay nagpapatakbo ng maraming araw-arawmga flight na ganap na pinapagana ng biofuel, partikular mula sa LAX sa Los Angeles at JFK sa New York hanggang sa home airport ng airline sa Amsterdam.

Sa Paliparan

Ang KLM ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa mga pag-upgrade sa kapaligiran sa hub airport nito sa Amsterdam, Schiphol (binibigkas na "Skipple"). Upang patakbuhin ang paliparan 24 na oras sa isang araw, 365 araw sa isang taon, ang mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya ay lalong ginagamit, na may malaking kontribusyon sa enerhiya mula sa mga wind turbine at solar panel. Halos lahat ng sasakyang pang-lupa at kargamento ay gumagamit ng "pulang diesel, " na may halong biodiesel at mababa sa mapaminsalang sulfurous exhaust.

Sa loob ng Schiphol, ang mga pagpapatakbo ng paliparan ay walang papel, kapwa sa serbisyo sa customer at mga operasyon sa paglipad. Ang paliparan ay maaraw, maligayang pagdating, at palakaibigan. Sa mga serbisyo ng pampasaherong tulad ng mga sleep lounge at dog run, isa itong lalong kaakit-akit na hub para sa mga manlalakbay. Habang lumalawak ang Schiphol, nagsasagawa ng mga hakbang upang mabawasan ang ingay sa loob at labas ng paliparan. Si Schiphol ang founding member ng Airports Going Green, isang internasyonal na organisasyon.

Mga Carbon Offset

Ang KLM ay nagpasimula ng isang carbon-offset program kung saan maraming iba pang airline ang nakakuha ng inspirasyon. Nangangahulugan ang "carbon offset" na ang mga pasahero ay nag-donate sa mga programa sa pag-iingat na bumubuo sa pinsalang nagawa nila sa paglipad. Sa pagsasagawa, ang "carbon offsets" ay mahalagang mga donasyong pangkawanggawa, na naka-package ng airline o ng mga environmental nonprofit.

Ang iyong offset na pagbili ay maaaring makatulong sa pagbili ng kagubatan upang iligtas ito mula sa pagkasira o muling pagtatanim ng mga puno sa mga deforested na lugar (tulad ng ginawa ng KLM sa isang makabuluhangparaan sa Panama) o upang i-upgrade ang makinarya sa pag-hogging ng enerhiya sa mga umuunlad na bansa. Ang mga carbon offset ay karaniwang idinaragdag sa iyong presyo ng tiket, ngunit ang KLM (at ilang iba pang airline, tulad ng Air France at United) ay nagbibigay-daan sa mga pasahero na gumamit ng milya upang bilhin ang mga ito.

Mas Maliit na Bakas sa Kapaligiran

Bukod sa paglalabas ng mas kaunting mga lason sa kapaligiran, maaari nating piliin na gumawa ng mas kaunting basura. Ginawa ng KLM ang pagbabawas ng basura bilang isang haligi ng sustainability initiative nito at nasa track na bawasan ang output ng basura nito sa kalahati ng 2025 kumpara noong 2011.

Para sa airline na ito, maraming gawi ang pag-iwas sa basura. Ang isa ay isang bagay na marami sa atin ay nagmamasid sa ating sariling buhay: wala nang papel na media. Ang mga pahayagan at magasin ay hindi na ipinamamahagi sa klase ng ekonomiya ng KLM, na nakakatipid ng 50, 000 libra ng papel taun-taon. Sa halip, mababasa ng mga pasahero ng coach ang iba't ibang kasalukuyang media sa libreng KLM Media app.

Nire-recycle ang Lahat

Walang itinatapon ang KLM na maaaring magamit muli o magamit muli. Anuman ang mga bagay na ginagamit ng mga pasahero sa paglipad, mula sa mga unan hanggang sa mga silverware, ay kinokolekta para muling gamitin sa loob ng KLM. Ang mga bahagi ng mismong jet-–mula sa metal na katawan hanggang sa cabin carpeting-ay nire-recycle o “na-upcycle” (na nangangahulugang ginagamit ng ibang tao).

Walang nakaligtaan na posibilidad ng muling paggamit. Noong 2017, gumawa ang mga mag-aaral sa MOAM design school sa Amsterdam ng fashion show na ang mga damit ay gawa sa KLM jet material kabilang ang mga carpet, seat belt, cushions, uniporme ng flight attendant, at kahit mga gulong.

Responsible Inflight Catering

Lahat ng nasa iyong KLM meal tray ay recyclable, at ang hindi mo kinakain aycomposted. Ang mga pagkain na ginagamit ng mga catering kitchen ng KLM ay Fair Trade at napapanatiling, mula sa isda na inihain hanggang sa palm oil na ginagamit sa pagluluto.

Paano Makakalipad ang Mga Pasahero ng Aviation ng Mas Luntian

• Ang mga pasahero ng airline ay maaaring gumawa ng mga pagpipiliang nakakaintindi sa kapaligiran.
• Lumipad nang mas kaunti kung kaya mo: ang mga tren ang kadalasang pinakaberdeng pagpipilian
• Lumipad ng mga eco-conscious na airline tulad ng KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Lumipad nang direkta at walang tigil: ang mas kaunting milya sa himpapawid ay nangangahulugan ng mas kaunting CO2 na ginawa
• Fly off-peak: mas kaunting air traffic ay nangangahulugan ng mas mabilis na flight at mas mababang CO2 emission
• Lumipad sa araw: sinasalubong ng sikat ng araw ang mga greenhouse gas sa jet exhaust
• Lumipad na may kaunting bagahe: gumawa ng mas kaunting CO2 sa pamamagitan ng pag-iimpake ng carryon lamang
• Fly coach: ang mga pasahero sa ekonomiya ay may mas maliit na bahagi ng C02 emissions
• Bumili ng “carbon offsets” mula sa iyong airline: mga donasyong pangkawanggawa sa mga proyektong pangkapaligiran. Nasa ating lahat kung ano ang magagawa natin.