Dollywood's Lightning Rod - Review ng Roller Coaster

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:33

Sumisigaw sa taas ng burol nito sa bilis na 45 mph na nakakaakit ng pansin, humawak si Lightning Rod mula sa pagsisimula at hindi kailanman bumibitaw. Ang unang inilunsad na coaster na gawa sa kahoy sa mundo (at noong 2020, inilunsad lamang ang coaster na gawa sa kahoy), ang mga sandali ng pagbubukas nito ay panimula lamang sa isinaayos na kaguluhang magaganap.

Ang Lightning Rod ay mabilis na umabot sa 73 MPH at nagna-navigate sa ilang seryosong over-banked na mga pagliko at iba pang mga kakaibang elemento na nagpapadala sa tren at sa mga pasahero nito papunta at pabalik. Gayunpaman, ang atraksyon ay nananatiling nakakagulat na makinis sa buong paglalakbay nito–sa kabila ng katotohanan na ang mga kahoy na coaster ay kilala na nagbibigay ng kilalang-kilalang mga rides. At sagana itong nagwiwisik ng mga sandali ng maluwalhating airtime sa daan.

Nakuha ng Dollywood at manufacturer ng ride na Rocky Mountain Construction (RMC) ang kidlat sa isang coaster.

Uri ng coaster: Inilunsad ang kahoy (una sa uri nito) sa kanyang debut; sa 2021, ito ay magiging hybrid na wooden-steel coaster. (Tingnan ang “Lightning Rod Update” sa ibaba.)
Taas: 206 talampakan
Unang pagbaba: 165 talampakan
Anggulo ng pagbaba: 73°
Nangungunang bilis: 73 MPH (pinakamabilis na wooden coaster sa mundo noong nag-debut ito)
Haba ng track: 3800 ft.
Oras ng biyahe: 3:12
Tagagawa ng pagsakay: Rocky Mountain Construction
Kailangan sa taas: 48pulgada
Petsa ng pagbubukas: Marso 2016
Na-review: Noong 2016

Update ng Lightning Rod

Noong huling bahagi ng 2020, inanunsyo ng Dollywood na gagawa ito ng ilang pagbabago sa track ni Lightning Rod. Mula nang magbukas ito noong 2016, ang prototype coaster ay dinaranas ng mga problema at maraming downtime. Maraming tao ang nagplanong bumisita sa parke para lamang madismaya at madismaya nang malaman na sarado ang biyahe. Upang makatulong na labanan ang isyu, ang tagagawa nito, ang Rocky Mountain Construction, ay papalitan ang halos kalahati ng Lightning Rod's Topper track (na ipinaliwanag sa ibaba) ng patented na IBox track ng kumpanya (na tinutugunan din sa ibaba). Ang layout ng biyahe, at malamang na lahat ng istatistika nito, ay mananatiling pareho.

Ang coaster ay inaasahang magbubukas muli para sa 2021 season gamit ang mga bagong seksyon ng track. Bagama't iyon ay (sana) matugunan ang mga problema at mapanatiling maaasahan at tumatakbo ang biyahe, nangangahulugan din ito na ang Lightning Rod ay hindi na maituturing na isang kahoy na coaster. Sa halip, halos kalahati ng track nito ay magiging kahoy (kahit na may Topper track), at ang natitira ay magiging bakal na IBox track, na gagawin itong hybrid na wooden-steel coaster. Pagkatapos ng makeover, malamang na karamihan sa mga mahilig sa parke, lalo na ang mga kaswal na bisita, ay hindi partikular na nagmamalasakit sa pagtatalaga ng "Franken-coaster" hangga't napanatili ng Lightning Rod ang kahanga-hanga at maayos na biyahe.

Hot-Looking Rod

Matatagpuan sa retro Jukebox Junction na seksyon ng parke, ang biyahe ay may temang hot rod. Para makapasoksa pila, papasok ang mga pasahero sa service bay ng isang magandang gamit sa mid-century na gas station. Dumaan sila sa isang hot rod na naka-display at iba pang racing artifacts habang papunta sila sa loading station. Ang lead car ay may harap na dulo ng isang mukhang matulis, may apoy, header-piped, injector-scooped hot rod na nakadikit dito.

Aalis ang tren sa istasyon, umikot sa isang liko, at papalapit sa base ng burol ng elevator. Sa sandaling ito ay karaniwang nagsasagawa ng isang tradisyonal na chain lift, ang mga linear na magkakasabay na motor ay sa halip ay kick in at naghahatid ng isang pagkabigla ng electro-magnetic propulsion. Nagpapadala iyon sa tren ng Lightning Rod na umiikot sa burol at ang mga pasahero nito ay naghahabol ng hininga.

Nakakatuwang katotohanan: May kakaibang hitsura na kupola sa tuktok ng burol upang tumulong na ilayo ang mga trumpeta. Ang mga peste ay minsan ay gumawa ng mga pugad sa iba pang mga coaster ng parke. Hindi dahil magkakaroon ng malaking pagkakataon ang mga nakasakay sa Lightning Rod na makita ang istraktura habang galit silang lumilipad lampas dito.

Pagkatapos ng nakakatuwang pagsakay, ang tren ay lalabas sa isang pekeng maikling drop, pumutok sa isang maliit na burol, at pagkatapos ay talagang bumababa. Bumulusok ito ng 165 talampakan sa mabalahibong 73 degrees. Nagbibigay iyon ng Lightning Rod ng sapat na oomph upang maabot ang 73 mph. Binibigyan din nito ang Dollywood ng mga karapatan sa pagyayabang sa pamagat ng pinakamabilis na wooden coaster sa mundo (hindi bababa sa 2020; tulad ng ipinaliwanag sa itaas, ang Lighting Rod ay hindi na ituring na isang wooden coaster simula sa 2021).

Mula roon, ang coaster ay pumailanlang sa mga elemento na may nakakatawang mga pangalan gaya ng "breaking wave turn" at "outside banked top hat." (Ang mga pangalan ay kagandahang-loob ng nakakatawang pangalan-masayang RMC.) Pagsasalin: Nagbabangko sila nang higit sa 90 degrees at nagbibigay ng maraming lateral G-forces. Sa pagtatapos ng kurso, ang Lightning Rod ay naghahatid ng isang quadruple down na elemento na nagpapadala sa mga tren na bumagsak nang hindi dalawang beses, hindi tatlong beses, ngunit apat na beses nang mabilis na magkakasunod. Susundan iyon ng huling pag-swooping over-banked turn bago bumalik ang tren sa istasyon.

Nasa Track para sa Coaster Greatness

Dahil sa track record ng RMC, eh, talagang hindi nakakagulat na ang Lightning Rod ay napakagandang biyahe. Sa loob lamang ng ilang taon, ang makabagong tagagawa ng pagsakay ay niyanig ang industriya sa pamamagitan ng pagbuo ng kahanga-hangang makinis at simpleng kahanga-hangang mga coaster na gawa sa kahoy. (Ito ay nagdidisenyo din ng mga groundbreaking na bakal na coaster tulad ng single-rail ride nito, Wonder Woman: Golden Lasso sa Six Flags Fiesta Texas.) Ang precision engineering at mga pambihirang layout ay tumutukoy sa ilan sa kahanga-hanga. Ngunit ang talagang pinagkaiba sa mga wooden coaster ng RMC ay ang mga patented na track nito.

Maaari mong basahin ang tungkol sa track na "IBox" na ginagamit ng kumpanya para i-rev up ang mga run-down na wooden coaster sa aming artikulo, "Ano ang Hybrid Wooden and Steel Roller Coaster?" Ang Lightning Rod, gayunpaman, ay binuo mula sa simula at isinasama ang "Topper" track ng RMC. Dahil kabilang dito ang isang banda ng bakal sa ibabaw ng mga kahoy na stack ng track, ang Lightning Rod ay itinuturing pa ring isang wooden coaster (ngunit mawawala ang pagtatalaga sa 2021 kapag idinagdag ang mga seksyon ng steel coaster). Dahil ang banda ng bakal ay sobrang lapad at ganap na sumasakop sa kahoy, gayunpaman, ang biyahe aymagagawang kumilos na parang bakal na coaster. Nakakatulong iyon na ipaliwanag kung bakit napakakinis ng Dollywood woodie. (Bagama't magandang biyahe, nag-aalok ang iba pang wooden coaster ng parke, ang Thunderhead, ng mas kakaibang rough-and-tumble na karanasan.)

Ang Lightning Rod ay hindi kasingkinis ng ilan sa mga hybrid coaster ng RMC gaya ng Iron Rattler sa Six Flags Fiesta Texas at, lalo na, ang silky smooth Twisted Colossus sa Six Flags Magic Mountain. Ngunit ito ay halos kapantay ni Goliath sa Six Flags Great America. (Tandaan na ang aming pagsusuri, kabilang ang aming pagtukoy sa relatibong kinis, ay batay sa karanasan sa coaster noong 2016 bago idagdag ang mga seksyon ng bakal na track noong 2020. Kapag muling nagbukas ang coaster sa 2021, maaaring iba ang karanasan sa pagsakay.) Siyanga pala, ang Nakuha ng Tennessee ride ang woodie world speed record mula kay Goliath na 1 MPH na mas mabilis. Tulad ng Lightning Rod, ang Six Flags ride ay isang RMC wooden coaster na gumagamit ng Topper track. Hindi tulad ni Goliath at karamihan sa iba pang kamakailang mga coaster ng RMC, ang pagsakay sa Topper track ng Dollywood ay hindi kasama ang mga inversion. Ngunit mayroon itong isang bagay na wala sa mga rides na iyon–at lahat ng iba pang wooden coaster–: isang magnetic launch system.

Maraming inilunsad na steel coaster, kaya hindi lang iyon ang nobela. Gayunpaman, ito ay isang ligaw na karanasan upang i-catapult kung ano ang dapat ay isang poky, click-clack-click lift hill. Sa unang taon ng operasyon nito, naantala ang pagbubukas ng Lightning Rod, at dumanas ito ng maraming downtime matapos itong magbukas. Ang mga problema ay tila nagmula sa prototype nitong wooden coaster launch system. Nakakaranas pa rin ng paminsan-minsang downtime ang biyahe, kaya maging handa.(Malamang na gagawing mas maaasahan ng mga pagbabago sa 2020 ang biyahe simula sa 2021.)

Kumakalat ang Kidlat Lalo na sa Gabi

Ang record-breaking na biyahe ay nagpatuloy sa ebolusyon ng Dollywood tungo sa isang nakakakilig na destinasyon ng biyahe. Kilala sa masaganang live na musika at mga nangungunang palabas (ano pa ang aasahan mo kay Dolly Parton?) pati na rin sa isang mahusay na koleksyon ng mga family rides, ang parke ay agresibong lumawak at nagdaragdag ng mga world-class na thrill machine tulad ng multi- inverting wing coaster, Wild Eagle, noong 2012. Sa humihingal na 73 mph, kasama ang epekto ng sistema ng paglulunsad nito, ang Lightning Rod ay nagdudulot ng mga kilig sa isang bagong antas, gayunpaman.

Matatagpuan sa paanan ng Smoky Mountains, ang Dollywood ay may kasamang maraming pagbabago sa elevation. Tulad ng karamihan sa iba pang coaster ng parke, ang woodie ay matatagpuan sa maburol na lupain at ginagamit ang natural na topograpiya. Ang ilan sa mga biyahe ay makikita mula sa kalagitnaan, ngunit karamihan sa mga ito ay nakatago. Nakakatulong ang misteryo na gawing nakakapanabik ang karanasan. Ang pagyakap sa lupain ay nagpapabilis din ng bilis.

Anumang oras ng araw ay magandang oras para sumakay sa Lightning Rod. Ngunit ang isang biyahe sa gabi, na nagdaragdag ng saplot ng kadiliman, ay nagpapataas ng suspense factor at ang relatibong bilis. Mas wala itong kontrol (ngunit sa mabuting paraan) sa gabi.