Ano Ang Pagsakay sa Riles sa Bagong Ruta ng Tren sa U.S. ng Rocky Mountaineer

2024 May -akda: Cyrus Reynolds | [email protected]. Huling binago: 2024-02-09 10:31

Aminin ko na ang pagtingin sa mga tanawin ay wala sa bucket list ko kapag nagpaplano ng mga biyahe. Mas gusto ko ang mga paglilibot sa pagkain at mga museo–ang uri ng mga aktibidad na magpapanatiling abala sa akin. Kaya, noong una kong narinig ang tungkol sa bagong paglulunsad ng ruta ng tren ng Rocky Mountaineer sa Kanluran, hindi ko ito gaanong inisip. Akala ko hindi lang ito para sa akin. Ngunit pagkatapos subukan ito, lubos kong aaminin na, habang ang pagsakay sa riles ay hindi ang perpektong bakasyon para sa isang 20-something, ang marangyang karanasan ng Rocky Mountaineer ay nagdudulot ng higit pa sa talahanayan kaysa sa pamamasyal.

Bagama't bago ang Rocky Mountaineer sa U. S., hindi na ito bago sa North America. Ipinagdiwang ng kumpanya ang ika-30 anibersaryo nito noong 2020, ginugunita ang unang biyahe nito-isang dalawang araw, buong araw na paglalakbay sa Western Canada at Canadian Rockies. Pagkatapos ng paglunsad, ang kumpanya ay patuloy na lumago at kalaunan ay nagtakda ng rekord para sa pinakamahabang pampasaherong tren sa kasaysayan ng Canada sa 41 na mga kotse. Di-nagtagal, nagbukas sila ng dalawa pang ruta ng tren noong unang bahagi ng 2000s at nagpatuloy sa pataas na pag-akyat.

Ang pinakabagong linya nito, ang Rockies to the Red Rocks, ay binuksan noong unang bahagi ng taong ito. Ang dalawang araw na paglalakbay sa pagitan ng Denver, Colorado, at Moab, Utah, ay nagtatampok ng magdamag na pamamalagi sa Glenwood Springs, Colorado. Dahil isa itong luxury daylight train,sumasakay lamang ang mga pasahero sa araw (kapag ang tanawin ay pinakakasiya-siya). Ang linya ay sumasaklaw ng humigit-kumulang 354 milya ng track, at nag-aalok ito ng mga nakamamanghang tanawin, masasarap na pagkain (inihahain ang puting tablecloth na istilo), at maraming libangan mula sa mga masiglang host.

Ang umaga ng pag-alis ay dumaan nang medyo mabilis. Nagbibigay ang Rocky Mountaineer team ng coach bus para sa mga pasahero ng tren na nananatili sa bayan, na magdadala sa kanila sa platform sa umaga. Nagsimula ang aking paglalakbay sa tren sa Denver, at ang biyahe papunta sa platform ay tumagal ng hindi hihigit sa 10 minuto.

Nang una naming masilip ang tren nang makarating kami sa aming departure point, nanlalambot ang panga ng lahat. Ang tren mismo ay kahanga-hanga, na may limang rail cars, dalawang lounge cars, dalawang lokomotibo, isang generator car, at dalawang crew cars. Inilunsad nila ang red carpet-literal-para sa boarding. Naghintay ang staff sa labas para tulungan ang mga bisitang makaupo, na ginagabayan kami sa kani-kanilang mga sasakyan.

The Coaches

Nang pumasok ako sa coach sa unang pagkakataon, maliwanag kung bakit ito itinuturing na isang marangyang karanasan. Ang kotse ay hindi kapani-paniwalang maluwang, at ang mga bintana ay diretsong bumaril hanggang sa mga gilid ng bubong-hindi ganap na lumilikha ng isang simboryo ngunit nagbibigay ng mas malawak na hanay ng view kaysa sa iyong karaniwang tren. (Alamin na ang mga bintanang ito ay nagpapapasok din ng maraming sikat ng araw, at mabilis kang uminit. Magsuot ng patong-patong upang matalo ang init at may mga salaming pang-araw.)

Ang mga leather na upuan ay kumportable at nagbigay ng sapat na legroom-higit pa kaysa sa iyoinaasahan sa isang tren. Ang aking malaking backpack sa paglalakbay ay magkasya sa lupa sa harap ko, at mayroon pa akong higit sa sapat na silid upang lumipat sa paligid. Sa isang matalinong paggalaw, ang mga upuan ay nakahiga sa pamamagitan ng pag-slide pasulong upang maiwasang maapektuhan ang puwang ng upuan sa likod nila. Mayroong dalawang charging port sa pagitan ng bawat upuan at isang maginhawang window ledge. Ang mga likod ng mga upuan, katulad ng mga upuan sa eroplano, ay may mga tray table na pinalamutian ng puting linen sa oras ng pagkain.

Ang Rocky Mountaineer ay nag-aalok ng dalawang magkaibang karanasan sa mga ruta nito sa Canada-SilverLeaf at GoldLeaf. Bagama't pareho silang may kasamang sapat na legroom at masasarap na pagkain, nag-aalok ang mas mahal na serbisyo ng GoldLeaf ng mga bi-level na coach na may mga full glass dome na bintana at hiwalay na dining car sa ibaba. Ang dining car ay may buong culinary team na naghahain ng mga gourmet meal à la carte. Samantala, ang SilverLeaf coach ay isang antas lamang na walang buong glass dome. Dahil walang mga dining car, inihahanda na ang mga pagkain sa labas ng tren, at limitado ang pagpili.

Sa pagsisimula ng paghahanda para sa bagong ruta ng U. S., nagkaroon ng maliit na sagabal: ang mga GoldLeaf coach ay napakalaki para sa mga tunnel ng ruta. Kaya, ipinakilala ng Rocky Mountaineer ang isang ganap na bagong serbisyo na eksklusibo para sa Rockies sa Red Rocks na tinatawag na SilverLeaf Plus. Nag-aalok ang SilverLeaf Plus ng lahat ng ginagawa ng orihinal na serbisyo ng SilverLeaf, na may ilang bonus feature, kabilang ang karagdagang meal course, mga signature cocktail, at mga premium na inuming may alkohol, at higit sa lahat, ang pagdaragdag ng mga lounge car.

Ang lounge na kotse ay ang aking personal na paboritong espasyo sa tren at ginawa ito para sa isang magandang lugar upang magpahingaup ang monotony ng biyahe. Ang mga bintana sa lounge car ay hindi umaabot sa kisame, na nagbibigay sa iyo ng mas maliit na view sa labas, at hindi mo maririnig ang alinman sa pagsasalaysay na nangyayari sa pangunahing sasakyan. Sa kabila nito, ibinibigay sa iyo ang mga komportableng couch chair at isang buong bar sa likod.

May mga maliliit na viewing area na may mga bukas na bintana sa pagitan ng mga sasakyan, sapat lang ang laki para kumportableng magkasya ang tatlong tao. Ito ang perpektong lugar para kumuha ng litrato nang walang pagkakataong makakuha ng nakakainis na sulyap mula sa bintana o isang lugar lamang para makalanghap ng sariwang hangin. Mahuhulaan, mabilis na masikip ang lugar na ito, lalo na habang dumadaan ang tren sa ilang mga pangunahing hotspot ng larawan. Gusto mong bigyang pansin kung gaano karaming tao ang papasok at lalabas para malaman mo kung kailan ang pinakamagandang oras upang pumunta.

Ang Karanasan

Pagkasakay, ipinakilala kami sa aming mga host sa tagal ng biyahe (sa SilverLeaf, makakakuha ka ng tatlong host, sa SilverLeaf Plus, makakakuha ka ng tatlong host at isang karagdagang host sa lounge car). Ang mga host ay matulungin lahat, puno ng mataas na enerhiya, at napakaraming kaalaman tungkol sa buong ruta. Nagkuwento sila ng mga kamangha-manghang kuwento tungkol sa kasaysayan ng lupain at ang mga tao nito-si Pangulong Eisenhower at mga rough-rider na cowboy ay binanggit nang higit sa isang beses. Palagi silang may mga sagot sa aming mga tanong, mula sa komposisyon ng mineral ng mga bato o mga pangalan ng mga bayan na aming nadaanan.

Pagkatapos ng kanilang pagpapakilala, nagsimulang kumuha ng mga order ng inumin ang mga host. Sila ay nagkaroon ng mainit na kape at tsaa sa kasaganaan atay lalapit para mag-refill tuwing may pagkakataon sila. (Inirerekumenda kong magdala ng isang bote ng tubig, dahil mas mahirap kumuha ng tubig dahil napakaraming pasahero.) Di-nagtagal pagkatapos makuha ang mga order ng inumin, nagsilbi kami ng pastry at ilang sariwang prutas bilang panimula para sa aming almusal. Sa puntong ito, bandang 9:30 a.m., sa wakas ay lalabas na kami ng istasyon. Ang mga staff na naiwan ay pumila at kumaway sa tren habang papalabas kami, isang kaakit-akit at personal na ugnayan na nangyayari sa bawat pag-alis.

May dumating na host na may dalang seating chart at kinuha ang aming mga order ng almusal. Ang lahat ng mga pagkain sa tren ay mga pagkain na may inspirasyon sa rehiyon at dinadala sa iyong upuan, dahil walang dining car. Para sa almusal sa unang umaga, pumili kami ng Colorado pepper, sibuyas, at cheese frittata, isang waffle na may mga lokal na berry, o, para sa mas magaan na pagkain, isang wild mountain berry parfait.

Para sa unang 30 minuto ng paglalakbay, makakakuha ka ng kapansin-pansing tanawin ng industriyal na Denver. Pagkatapos, sa sandaling umalis na ang tren sa lungsod, mabilis na nagbabago ang tanawin. Ang mga tuyong damo at mga naka-graffiti na gusali ay naging mga dagat ng Douglas fir at blue spruce. Ang malalaking bundok at burol ay naging batik-batik sa mga dilaw at pula ng mga nagbabagong puno ng aspen, na lalong nakapagtataka sa tanawin. Tiniyak ng aming mga host na ituro ang bawat pagkakataon sa larawan at magbigay ng maikling kasaysayan ng maraming landmark na nakita namin. Sa kalaunan, tumakbo ang tren sa tabi ng Colorado River, na ang pagmuni-muni ng araw ay tumatalbog sa tubig, na gumagawa para sa isang perpektong larawan bawatoras.

Gayunpaman, hindi lang ang mga bundok at puno ang dapat abangan. Ang tren ay humahampas sa moose at elk country, at ang buong coach ay nasa gilid ng kanilang mga upuan upang tingnan kung makakakita kami ng kalbong agila. (Namin.)

Bandang 11 a.m., dumating ang mga host na may dalang bar cart. Inihain ang tanghalian hindi nagtagal, simula sa arugula, cranberry, at shaved Manchego cheese salad. Mayroon lamang dalawang pagpipilian sa tanghalian: coriander-crusted Coho salmon at rosemary at Durango honey-roasted pork loin. Ang dagdag na kurso na may SilverLeaf Plus ay panghimagas, at pinagsilbihan kami ng nakakagulat na nakakapreskong (at masarap) na lemon bar.

Ang unang araw ng biyahe sa tren ay tumagal ng walong oras, at parang ganoon din. Habang kapansin-pansin ang tanawin, naging paulit-ulit ito nang palapit kami sa Glenwood Springs. Nagkaroon din ng kaunti o walang data access sa bahaging ito ng biyahe, kaya walang ibang paraan upang maghintay ng oras. Pagkaraan ng ilang sandali, dumeretso ako sa lounge car at nag-enjoy sa comfier seat at isang tasa ng tsaa.

Sa kalaunan, napunta kami sa Glenwood Springs, isang bayan na mukhang ito ang lokasyon para sa isang cute na ginawa para sa TV na romansa. Nag-stay ako sa Glenwood Hot Springs Resort, ngunit ang Rocky Mountaineer ay nakipagsosyo rin sa iba pang mga hotel, sa season na ito ay nakikipagsosyo sa Hotel Denver, Hotel Colorado, Hampton Inn, at Courtyard by Marriott. Awtomatikong inilalaan ang mga accommodation sa mga bisita depende sa kanilang mga upuan at antas ng serbisyo.

The Glenwood Hot Springs Resort, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan,naglalaman ng pinakamalaking mineral hot spring sa mundo, at hindi ito nabigo. Naramdaman kong nagre-relax ang katawan ko pagkatapos ng mahabang biyahe sa tren, at iyon lang ang kailangan ko pagkatapos ng mahabang araw.

Maliwanag at maaga sa sumunod na araw, bandang 6 a.m. sa eksakto, bumangon kami at muling sumakay sa tren upang magsimula sa ikalawang kalahati ng aming paglalakbay. Sa pagkakataong ito, apat na oras lang kaming nasa tren patungo sa bayan ng Moab. Dahil napakaaga, naranasan namin ang magandang pagsikat ng araw sa tren, kumpleto sa mainit na kape o tsaa, na inihain sa aming mga upuan. Ito marahil ang paborito kong bahagi ng biyahe, tinatamasa ang makulay na pagsikat ng araw at singaw na sumisikat mula sa Colorado River habang nagsimula kaming lumapit sa mga pulang bato.

Breakfast ang inihain sa bahaging ito ng biyahe, isang pagpipilian ng parehong parfait mula sa araw bago, buttermilk pancake, at farm-fresh scrambled egg cazuela. I had the pancakes, na maliit pero masarap pa rin. Sa halip na tanghalian, dahil mas maikling biyahe ito, nagsilbi sila sa amin ng maliit na meryenda sa pagtatapos ng paglalakbay-isang personal na charcuterie board na may Colorado-raised bison, elk, at venison, isang parangal sa wildlife na hinahanap namin. buong biyahe.

Nang malapit na kami sa Moab, nagsimulang magbago ang tanawin. Ang mga evergreen na puno ay nagbigay daan sa mga sandstone formation at pulang bato. Tulad ng unang araw ng biyahe, naging paulit-ulit ang view-sa isang punto, walang gaanong makikita kundi mahahabang kapatagan ng buhangin. Aminin, nagsimula akong magbasa sa puntong ito. Ang bahaging ito ng paglalakbay ay naging mas mabilis, at bago namin ito namalayan, kami ay nagde-deboardMoab.

Pagkatapos ng Tren

Kapag umalis ka na, ikaw na ang bahala kung ano ang gusto mong gawin sa natitirang bahagi ng iyong biyahe. Nag-aalok ang Rocky Mountaineer ng iba't ibang mga pakete, ang pinaka-basic lamang kabilang ang isang gabi sa Glenwood Springs, at ang mas mahal na mga pakete na nagdadala ng mga bisita sa S alt Lake City at Las Vegas. Mayroong kahit isang return package kasama ang mga off-board excursion. Ang pangunahing pakete ng isang gabi ay nagsisimula sa $1, 100 bawat tao, at ang mas malalaking pakete ay tumatakbo nang pataas ng $2, 000 bawat pasahero. Palaging may opsyon din na magplano ng sarili mong mga pamamasyal. Parehong nag-aalok ang Moab at Denver ng maraming pagkakataon at matutuluyan para sa turista.

Bagama't pakiramdam ko ay medyo masyadong mahaba ang biyahe, maaari ko ring aminin na ang mga tanawing nakita ko ay hindi kapani-paniwala, at maaaring hindi na ako magkaroon ng pagkakataong makita ang mga ito. Kapag sinimulan mong isaalang-alang kung paano nabuo ang ilan sa mga land formation na ito, nagbibigay ito sa iyo ng higit na pagpapahalaga sa mundo sa paligid mo, at siyempre, ang nakakahawa na enerhiya ng aking mga host at ang pagtataka ng ibang mga pasahero ay naging sulit para sa akin ang paglalakbay na ito.. Kahit na hindi ito isang high-energy na uri ng karanasan, hinding-hindi ko makakalimutan ang mga kuwento mula sa magagandang host o kung paano nabighani ang buong tren sa paghahanap ng iconic na ibon ng America sa labas ng aming mga bintana.